高速公路交通安全设施施工技术要点与质量控制探讨

张　进（广西弘路交通工程有限公司，广西　南宁　530000）



高速公路交通安全设施施工技术要点与质量控制探讨

张进（广西弘路交通工程有限公司，广西南宁530000）

公路是一种重要的交通方式，其主要优点是体系比较完善、分布较为广泛以及里程数比较长。在经济技术不断发展的背景下，国内公路交通的安全设施发展迅速，可满足社会经济与人们对于交通的需求。本文主要通过实例来分析高速公路安全设施的施工要点，探讨高速公路质量控制的对策，以期提高公路施工质量。

高速公路；交通安全；施工技术；质量控制

交通安全的设施属于高速公路中的一个重要部分，对于公路全天运营，确保道路环保、高速、舒适与安全方面有着至关重要的作用。交通的安全设施设计主要将降低各种财产损失、减轻伤亡事故、确保行车的交通安全作为基本原则。可见，交通的安全设施施工质量会使高速公路的整体质量受到直接影响，因此，需要施工人员高度重视安全设施施工，确保其施工质量。

1　实例分析

1.1工程简介

某高速公路总长度为84.2km，并将其划分成两标段，第一标段为K0+000-K40+000.000，第二个标段为K40+000.000-K84+ 008.085。这次施工的地形条件比较复杂、占线比较长、工期比较长，导致施工难度加大。因此为保证工期，需要明确重点的任务，合理控制施工进度的控制，然后按照沿线的路基与地质条件，确保施工质量，具体公路交通安全设施施工安排如图1。

图1　公路交通安全设施施工图

1.2重要交通的安全设施设计原则

1.2.1设置标线的原则

①要确保边缘线；②应在收费口位置设置导向箭头与收费线的斑马线，同时设置减速的斑马线标识；③要在适当位置设置标记的标线。

1.2.2设置防炫设施原则

防炫的设施主要包含防眩网、防眩板以及扇面形状防眩大板等，同时在道路中央隔离带上重视植被，不仅能够净化城市的空气，美化城市，而且能够起到防眩作用。在防眩设施设置过程中，需要充分结合道路最佳的倾角，倾斜角一般是8°，在必要时种植绿色植物，使周围环境协调，确保环境美观。

1.2.3设置护栏的原则

因为波形护栏应用的范围比较广泛，普通波形护栏设置原则为：全线路的路基实际填土高度应该超过3cm。护栏主要设置在通道与桥头的两侧，距桥头8cm路段应在路测设置波形的护栏，并且路测护栏设置时，需要确保最短设置长度为70m，若两段路测的护栏距离达不到100m，应设置连续波形的护栏。

1.2.4设置标志的原则

在设置标志的过程中，需要按照道路交通的特点，确保在驾驶人员驾驶过程中，可以及时获取交通的信息，这样不仅可以正确地引导车辆驾驶，而且能够确保高速公路交通的安全。此外，在设置标志的过程中，要与设置标准相符合，防止交通标志设置影响环境美观［1］。

2　高速公路中交通安全设施的施工技术要点

2.1标志与标线

第一，要严格根据设计图要求实施标志基础放样，确保标志净高与设计要求相符合；标志的基础埋深与几何尺寸必须与设计要求相符合，确保标志基础稳定性，当混凝土强度满足设计强度要求时，需要进行标志安装；为保证标志板面平整度，监理需要控制好标志的背面加固，加强标志的结构整体性；安装标志的过程中，需要精确控制好标志安装的基准面垂直度和平行度，这可以确保安装标志以后的质量。就标线而言，交通的表现在导流、车流渠化与分道形势方面均有重要作用，并且有着道路美化的效果。所以表现涂划的工程需要保证线形的流畅，同时和道路线形保持一致，确保昼夜视线的诱导效果。

2.2防撞的护栏

近几年，我国高速公路普遍使用波形梁的护栏，主要通过横梁、土基与立柱支撑护栏，同时能够使失控的车辆回到原来的轨道，避免车辆穿越中央的分隔带或者是冲出路面，降低交通事故发生率。

2.3隔离栅

在高速公路上，为避免和公路不相干的动物、人进入，确保车辆的高速行驶安全，避免出现非法占地的情况，需要设置禁入的隔离栅。但由于隔离栅的强度比较差，而且容易被盗，这样不仅会导致管理者出现经济损失，还容易影响到安全行车。这就需要强化现场安装的质量，严格根据施工设计图来放样，首先从公路两侧边沟向外划出中心的线路，确保公路用地的范围准确性，并在中心线位置定出立柱点，同时在每一个桩位做好标志。此外，在定位与放样工作结束基础上，按照设计图要求进行挖坑，并且深度与平面尺寸应该与设计要求相符合，还要将坑底的残渣彻底清除；还要地面上使用立柱来连接网片，连接完成以后，需要根据每一个基坑位置进行竖立，同时使用临时的支架支撑，按照现场地形与设计图来调整，确保线形平顺与美观，经过检查隔离栅线形以后，可以往坑内灌注适量的混凝土，当混凝土的强度超过80%，可以将临时支撑拆除，同时将螺栓拧紧。

3　高速公路安全设施施工质量的控制对策

3.1钢护栏

路侧的一般钢护栏主要在填方路段；处于较宽排水边沟挖方段；处于路线桥、标志牌等构造物的附近；处于互通式立交桥的范围中的匝道与主线位置，最小的设置长度为70m。设置于公路侧加强型的钢护栏填土高度超过6m处；同时设置在混凝土的离式立交、小桥与通道中；设置在构造物的24m范围内的跨线桥、标志牌与紧急电话的分机处；设置于钢护栏的端头12m处；设置于中央的分离带除混凝土的的护栏与路面开口桥梁段外。还要将软隔离设置于中央的分隔带处，防止车辆出现U型转弯的情况，钢护栏采取单面波形的梁护栏，并使用140mm的钢管作为钢护栏的立柱直径。通常普通钢护栏的立柱间距是4m，加强型的立柱间距是2m［2］。

3.2隔离栅

具体施工的工序如下：放样→挖坑→基础浇筑→安装立柱→挂网。按照施工图地物条件、位置与实际地形来确定好控制柱位置。然后按照图纸未定来确定每一个立柱高程，同时根据实际情况进行调整。而立柱埋设要分段地进行，首先埋设两端立柱，再对中间立柱进行拉线埋设，同时确保立柱和中间立柱平面的投影是同一条直线，保证柱顶平顺。预制的混凝土基础与立柱在装卸与运输过程中要防止边角被打断或者是损坏。如果混凝土的基础强度超过70%，应对隔离栅的网片进行安装，安装焊接网的隔离栅，同时根据施工图的要求设计，一般从立柱的端部着手，系牢端柱网系，然后呈纵向的展开，一边铺设一边拉紧。确保展网的灵活性，保证网名绷紧与平整，不能出现凹凸或者说翘面的情况；安装刺针丝的隔离栅，并且在安装完成以后，通过立柱的挂钩拉紧串联钢丝与刺针丝。

此外，在隔离栅施工的过程中，需要重视施工质量的检查，也就是根据国家基本要求进行检查，严格控制涂层厚度与高度，确保刺针丝的间距、立柱埋深与竖直度与设计要求相符合，保证刺线的平直，编织网与焊接网不能出现锈蚀、擦伤等问题。当安装好隔离栅以后，需要保证网面的平整度，不能有明显的凹凸与翘曲情况；立柱的埋设要与相关设计要求相符合，立柱和焊接网、基础和立柱之间连接必须牢固；基础混凝土和立柱几何尺寸不能低于设计的要求。相关检修人员还要重视隔离栅外观的鉴定，设置隔离栅时，应顺应地形条件，一些起伏较为频繁路段要纵向整平，如果地面剖面出现突变，不能确保规定规定离地的净高时，需要进行适当的调整，如果刺针丝间垂直净高要控制在150mm以内，还要保证立柱和钢板网之间的连接牢固，网面要伸展并拉紧，不能出现明显凹凸的情况。

4　结语

总而言之，近几年来，经济技术发展迅速，使得国内各种设施日渐完善，尤其是我国公路交通的安全设施越来越齐全。但由于一些施工企业为赶工程进度，经常会忽视了一些小问题，导致公路安全设施质量得不到保障。因此，交通部门应该不断应用各种新设施与新技术，同时实时监控公路沿线的交通情况，以便及时处理已发生事故，从而提高安全设施建设的水平，推动国内交通业的发展与进步。

［1］齐群磊.交通安全设施对公路运营的重要性及其施工技术［J］.城市建设理论研究（电子版），2014，12（24）：1～2.

［2］于晓春，孙 丽，田聪章.浅议公路交通安全设施施工及质量控制的重要性［J］.城市建设理论研究（电子版），2013，13（01）：1～5.

张 进（1985-），男，工程师，本科，主要从事公路工程交通安全设施与保养等管理工作。

U491.5

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2095-2066（2016）12-0203-02

2016-4-8