储能快速发展与能源互联网良性互动——访赛迪智库工业节能与环保产业研究所副所长崔志广

/本刊记者　贾常艳/



储能快速发展与能源互联网良性互动
——访赛迪智库工业节能与环保产业研究所副所长崔志广

/本刊记者贾常艳/

崔志广，博士，高级工程师，现任中国电子信息产业发展研究院（赛迪研究院）工业节能与环保研究所副所长。从事能源利用效率、能源管理、水处理以及污泥处理等节能与环保管理、政策、技术等方面的研究，曾参加主持了《工业节能“十二五”规划研究》、《工业企业能效评估工具开发》、《“十三五”工业节能重大问题研究》等多个省部级节能减排方面的项目。迄今为止，在国内外公开发表刊物及会议上发表学术论文二十余篇。

储能技术是智能电网的重要环节，是智能电网关键支撑技术之一。可再生能源发电和电动汽车的快速发展，给储能产业带来了新的发展机遇。有研究者表示，随着我国储能产业的发展抽水蓄能电站将进入高峰期，动力电池市场将不断扩大，应用于电网的储能技术快速发展，大容量电池将得到开发等。而在能源互联网的推动下，整个储能产业的发展也迎来了新的高潮，资本布局，技术转型，政府扶持，储能产业在多种因素的共同作用下或将迎来新的发展机遇。同时，伴随着未来储能技术的进步、成本的下降、可再生能源的渗透率提高以及电网对系统调节能力、灵活性提出更高的要求，储能的应用市场也将越来越广阔。为此，本刊专访了赛迪智库工业节能与环保产业研究所副所长崔志广，他从当前与储能发展相关的热点问题出发，分析了当前储能发展的形势，指明了储能发展的突破口，并对储能未来发展趋势做出了展望。

2016年储能市场在2015年的基础上将有新的突破及应用，比如大容量电容储能的技术研发与应用，在2016年有望在有轨电车等方面开展示范应用等。

《电器工业》：请您谈谈目前储能市场的发展情况。与2015年相比，2016年的储能市场已经出现或将会有哪些亮点或新发展？

崔志广：储能即把能量或含能物质储存起来，供需要的时候使用，广义上储能包括储电、储热、储氢、储天然等，狭义上主要是通过物理、化学方法以及冷热相态转化，将能量的利用进行时间、空间的转移。

目前全球累计运行的储能项目装机规模将近1000MW（不含抽水储能、压缩空气和储热），其中美国占总装机容量的将近一半，其次是日本（约占1/3）和中国（约占1/10），应用最多的技术为锂离子电池技术。目前国内储能的存量市场集中于电力辅助系统、基站备用电源以及便携式的通信储能、电子设备储能和固定式的离网产品，随着用电负荷逐步增加以及风光发电、新能源汽车的推广应用，消峰平谷、风光配套、电动车等成为储能快速发展的新动力。

2016年党中央、国务院印发的《国家创新驱动发展战略纲要》、国家发展改革委印发的《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）》，给储能技术指明的发展方向。2016年储能市场在2015年的基础上将有新的突破及应用，比如大容量电容储能的技术研发与应用，在2016年有望在有轨电车等方面开展示范应用等。

《电器工业》：您认为能源互联网的发展对储能的产业化发展有那些影响？

崔志广：能源互联网的发展促进了储能产业的进一步发展，特别是在风光发电，分布式发电及微电网等领域，一方面能源互联网的发展开辟了储能产业新的应用领域，另一方面储能产业的发展有效推动了能源互联网的应用，并将给储能产业带来更大的市场，两者将形成良性互动。

《电器工业》：储能在需求响应市场中的应用情况是怎样的？

崔志广：从需求端来说传统的电力辅助领域对储能技术、设备的需求还是第一位的，其次是基站备用电源，这两个领域约占储能装机容量的85%。随着风光发电、分布式发电及微电网、新能源汽车等行业的快速发展，储能技术在上述行业中的应用出现良好势头，并与其形成了相互促进的态势。

《电器工业》：伴随着《中国制造2025》的发布，储能设备需求也在逐渐提升，新能源汽车作为《中国制造2025》确定的重点发展领域之一，如何实现与储能的完美结合？二者如何相互促进？

崔志广：《中国制造2025》提出继续支持电动汽车、燃料电池汽车等新能源汽车的发展，就目前而言，在政策、资本、技术等推动下，新能源汽车中的电动汽车发展势头良好，在市场方面，2015年，我国销售电动汽车20余万量，约占全球电动汽车销售量的38%；在技术方面目前纯电动乘用车最高车速超过140km/h，平均续驶里程超过200km，基本与国际新能源汽车产业发展同步，但续驶里程仍需进一步提高。我国在纯电动汽车电池储能方面部分企业已处于领先水平，如拥有续航里程最高达400km铁电池组技术，先进的电池储能技术推动了电动汽车的快速发展；同时电动汽车的快速发展，又促进了储能电池性能的逐步提升。在燃料电池汽车如氢燃料电车汽车方面，虽然使用的整个过程环保无污染，但由于技术、成本、燃料来源等方面的原因还处于起步阶段，其推广应用还有二三十年的时间。

《电器工业》：您认为下一阶段储能的发展还需要寻求哪些突破？

崔志广：目前储能技术有很多，比如电池储能、飞轮储能、超导储能、电容储能、压缩空气储能、抽水储能等，每种储能技术都有应用范围及优缺点，但无论哪种技术，都应当注重提高能源转换效率以及能量密度，这两方面有了突破，储能将进入快速发展期。

《电器工业》：请您谈谈我国储能在“十三五”期间的发展趋势。

崔志广：随着储能技术列入“十三五”国家重点研发以及政策支持范围，我国储能技术将快速发展。在高温储热的材料筛选与装置设计技术、压缩空气储能的核心部件设计制造技术等方面将有所突破。在化学储电新材料制备、储能系统集成等方面也会有所进展，比如钠离子电池、氟离子电池、氯离子电池、镁基电池等新概念电池技术。“十三五”期间将逐渐建立超临界压缩空气储能系统示范工程、飞轮储能示范工程、全钒流电池储能系统示范工程、钠硫电池储能系统示范工程、大容量超级电容储能示范工程等。随着新能源汽车的发展，锂离子电池组、铁电池组等也将快速发展。