桩基沉降控制方法在桥梁设计中的应用分析

周婷婷

(江西交通职业技术学院，江西 南昌　330013)



桩基沉降控制方法在桥梁设计中的应用分析

周婷婷

(江西交通职业技术学院，江西 南昌330013)

摘要：桥梁中的桩基不但要满足承载重力的要求，而且对沉降的变形也有着诸多的限制。由于拓宽的工程日趋增多，所以桥梁桩基沉降的控制的标准也越来越严格。不同于以往传统的设计方法，沉降变形的做法更加适合运用于桩基设计的控制之中。主要研究桩基沉降变形问题、桩基控制设计方法、群桩沉降的计算桩基沉降的控制标准，以及沉降控制设计方法的应用优缺点

关键词：桩基沉降；控制方法；桥梁设计；应用

1桩基控制设计方法

1.1桩基设计方法主要包括承载力设计以及沉降验算

首先，必须在满足承载力的基础上设计。以承载力设计为基本依据，一般来说，应当采用较大的桩基承载力，从而满足较高的沉降的要求。然而，采取传统的方法导致工程造价极大，并且不能有效解决沉降的问题，在日益要求严格的桩基沉降工程中，这种做法缺点也十分明显。

1.2沉降控制设计法

沉降控制的设计方式能够更大程度减少工程开支，采用桩基础有利用达到控制沉降的目的，运用桩基础的方法，也反映础传统的常规的桩基设计方案，对开支以及安全问题考虑不足。

沉降桥梁在进行设计的过程中，需要使用较大的刚度，从而保障工程建成之后沉降变形能够满足要求。不但如此，这样也保障桥梁在外力作用下变形在要求的范围之内的同时，应力水平在合适、安全的范围内。其中，沉降控制设计方法思路，如图1所示：

图1　沉降控制设计方法思路

2群桩沉降的计算

2.1体深基础法

作为应用广泛的一种实用的工程方法，该方法首先假设桩基础以及天然地基是相同的，因此将桩基群、承受台和桩间土作为等效的刚性基础，从而按照天然的地基沉降的计算法则加以计算。

2.2建筑桩基规范法

规范法是在完整的理论数值的基础上的一种计算桩基沉降的方式，因此，计算结果更加具有准确性从而令人信服。这种计算方法考虑了多方面的因素,主要包括非线性、非均质、弹塑性以及应力状态等。

3桩基沉降的控制标准

桩基沉降的控制主要通过以下三个指标，包括沉降量、沉降速度以及沉降差。其中，桩基的沉降是指桩基在横向以及纵向发生的沉降现象。其中，纵向一般是桩基上部分的结构变形，此外多幅桥具有横向的要求。道路拓宽的工程中，主要存在的问题是新旧桥梁在连接的位置由于荷载的作用产生了挠度差从而导致了挠度差桩基的变形。由于挠度差是由于新旧桥梁的不协调的沉降导致的，所以，控制新旧桥的不协调的沉降，可以从本质上解决桩基变形问题。

4沉降控制设计方法的应用优缺点

4.1减少开支

按照控制沉降控制设计的方式设计建造的工程不同于传统的设计方法，一方面，减少工程开支，另一方面更具备实用性。

4.2合乎标准

利用规范法通过合计计算沉降与国家的桥梁设计标准紧密结合在一起，能够达到国家对桥梁设计的一般标准。

4.3应用于计算机

沉降控制技术运用于桥梁设计之中可以反复加以调整，因此能够更好适用于计算机程序

4.4存在误差

沉降控制设计方法缺点主包括两个方面：第一，新旧桥梁沉降互相作用导致沉降计算的结果存在一定的误差。第二，桩基沉降控制在设计过程，桩基沉降的计算方法自身旧存在一定的误差。

5结语

综上所述，在桥梁工程建造设计过程中，桥梁的桩基沉降控制在施工中得到十分广泛的应用。应用桩基沉降控制技术促使桥梁沉降稳定承载力高，在一定程度上保障了行车安全。同时，由于桩基沉降控制的技术属于半经验以及半理论的状态，在具体的桥梁的设计应用过程中依然存在局限性，本文主要分析桥梁中的桩基沉降的问题，针对了桩基沉降控制设计的方案的不足以及局限。因此，建议广大的学者加大对桩基试验的力度从而切实了解桩基以及地基之间的相互作用的关系。通过对桩基控制的研究保障了桥梁工程桩基的质量得到全面的提升。

参考文献：

[1]王静,裴伟民,叶政权.公路桥梁工程中桩基沉降的设计方法[J].江西建材,2015,(3):192-193.

[2]郝佳佳,庄冬利,肖汝诚.桩基沉降控制方法在桥梁设计中的应用[J].上海公路,2015,(1):34-37,42,11.

[3]文望青.客运专线桥梁设计的思考[J].铁道标准设计,2005,(11):19-22.

[4]余善荣.静压桩在桩基沉降处治中的应用[J].公路交通科技，2009，(9)：103-105.

收稿日期：2016-02-29

作者简介：周婷婷(1982-)，女，助理工程师，研究方向：公路与桥梁。

中图分类号：U445

文献标识码：C

文章编号：1008-3383(2016)06-0140-01