地铁钻探工程中地下管线风险控制措施分析

谭土贵

摘 要：文章阐述地铁钻探施工中如何避免钻遇到地下管线的具体措施。首先介绍地下管线的重要性，接着分析地下管线的种类，进而分析地下管线损坏的原因，最后给出地下管线风险控制的措施。分析表明，地铁钻探施工中地下管线风险控制是一个复杂的工序，需要做好周密的工作安排、不断地积累经验和随机应变。

关键词：地下管线；风险控制措施；地铁钻探工程

1 概述

随着社会发展进步，越来越多的城市进入地铁建设队伍中。地铁建设前期的勘察设计阶段，钻探施工就需要在城市道路地下管线密集范围进行。地下管线埋深一般在3米以内，在钻探工程上主要体现为开孔段。因此我们地铁钻探工程的关键是控制好每个钻孔的开孔过程，避免钻遇到地下管线。如何在施工中避免钻遇地下管线，是地铁勘察的重大难点。

城市地下管线作为一个城市的基础设施的重要构成部分，它承载着城市最基本运行需要的能量和信息，是城市生存和发展不可缺少的生命线。由于地铁钻探施工操作不当或其他原因损坏地下管线，将可能会造成人生和财产的重大损失、影响公司声誉。因此，在城市地铁勘察中必须采取相应的措施预防损坏地下管线。

城市市区涉及到的地下管线类型主要为供水、排水、燃气、热力、电力、电信、人防通道等。从管线外皮的材料构成上分为玻璃、光纤、铸铁、pvc塑料、混凝土。

2 地铁钻探中地下管线损坏原因分析

地铁钻探主要采用液压钻机的钻头回转钻进进入岩土层中。钻头主要有合金、金刚石和复合片三种。无论采用哪种钻头，都很容易钻穿损坏光纤、玻璃和PVC塑料等材质的地下管线；如采用金刚石和复合片的钻探，则很容易钻穿损坏铸铁、混凝土等坚硬材质的地下管线。因此，钻头的穿透力极强，钻探前没有发现地下管线的话直接钻进则无法避免损坏地下管线。

地下管线分布极其复杂，但一直都没有一个统一管理的部门。不同管线的权属部门自行铺设地下管线，而其竣工档案资料难以及时形成整体对外的信息。

在施工前没有查明地下管线分布情况盲目施工。一般来说，施工单位对地下管线的重要性认识不足才盲目施工。

地下管线的埋设时间很久，无法找到其相关资料；保密地下管线并没有对外公开，一般情况下无法得知；仪器探测效果较差或者操作者经验不足，导致地下管线位置搞错。

地下管线工程改造或新增频繁，因此勘察时收集到的管线图一般时效性差，新变动的管线并没有及时反映在管线图上。收集到的管线图与现场实际位置不一定相符，特别是定向顶管施工管线，其实际轨迹与设计施工竣工图纸相差较大。因此，地铁勘察中不可避免遇到管线受损造成不良影响。

3 地下管线风险控制措施

3.1 充分搜集已有资料。在钻探进场开工前要广泛搜集场区各种地下管线和地下构筑物的资料，这些资料可以到相关管线管理单位、有关勘察设计院、施工单位和政府档案部门进行搜集，资料越齐全越好。通过查阅搜集到的资料，把所有搜集到的资料汇总到一起，这样就对钻孔位置的地下管线和构筑物有个初步的认识，对我们钻孔最终定位有一定的指导作用。在广州地铁勘察项目，地铁综合管线图资料均由总体单位提供，其成果由总体单位经过调查和实测而得。我们一般直接利用其综合管线图叠加在钻孔平面布置图上方便使用。

3.2 与相关管线权属单位加强沟通。钻机施工前需要与相关管线权属单位进行沟通，使他们对工程项目有所了解，得到他们支持后方可安排进场作业，且不可盲目施工。经常遇到在相关权属单位未知情的情况下就进场施工，结果施工过程中遭到人家的阻扰或者损坏管线。因此，我们需要高度重视前期与管线权属单位沟通的工作，以便于后期作业的顺利进行。

3.3 走访附近居民。生活在工程场地附近的本地居民多亲身经历了本区变化，他们对周边铺设的地下管线和构筑物有一定程度上的了解，往往他们能提供一些我们意想不到的信息，对我们勘察钻孔的最终定位有很大的帮助作用，我们需要高度重视这一资源渠道。具体工作中，我们深入周边社区与居民互动，得到他们的大力支持，帮助我们指明管线走向，施工中遇到开孔困难时，我们深入走访当地老居民和相关熟悉地势和当地发展历史情况的同志，了解地下情况，解决开孔难的问题。互通接近群众，取得群众理解信任，也是取得管线资料的一个途径。

3.4 现场物探探测和实地踏勘调查。采用全新物探仪器对钻孔位置进行探测，物探专业技术人员、钻探技术人员和钻机施工人员均需亲自动手对钻孔附近的各种地下管线进行现场实地踏勘调查，把钻孔附近全部的井盖打开，观察管线走向、埋深、管径、管材等，如附近井盖不能确定管线走向，就需要往远处追索，直至确认管线走向。在物探和调查均无法确定管线具体埋深和走向时，如综合管线图反映孔位上管线复杂时就不能在原位施工该钻孔。

3.5 加强对钻探作业人员的教育。进场前需要把本工程的性质、技术重点、需要注意的事项对钻探人员进行讲解，使钻探人员对工程有清晰的认识，对管线风险有深刻的认识，知道在特殊环境下如何作业。钻探机长是个重要岗位，工程质量和安全在很大程度上取决于他们，因此我们必须对他们进行上岗前的安全和技术教育。

3.6 加强勘察野外工作的监督力度。钻探作业人员多是知识层面较低的人员，自我约束和控制力往往较低，经常是前期比较认真，后期就疏松大意了，工程事故往往就出现在后期，因此这就需要技术人员和管理人员加强对他们的监督，让他们时刻保持高度的警惕，确保野外工作按质按量，安全地完成。为此，我们严格要求开孔过程必须要有技术人员全程旁站。

3.7 人工开孔。虽然收集了相关资料，走访了附近居民，现场进行了物探和调查，但仍然是无法确定钻孔位置处无管线，为了确保施工的安全，我们有必要对每个具有条件的钻孔采取洛阳铲进行探查，确认无管线后方可采用机钻，洛阳铲可以探测的深度需视岩土层情况而定，一般在3米内。

3.8 密切注意施工异常情况。一般情况下3米以内不能直接开钻施工，需在钻穿混凝土路面后慢慢锤击至3米；如锤击过程中发现没有进尺且反弹明显，则需判断孔底是否为管线或混凝土等；在保证无管线的情况下才可以开钻钻穿。在锤击至3米后，如到原状土可根据实际情况开钻与否，钻进过程中需要密切注意钻机的跳动和进尺情况，如有异常需要立刻停止钻进分析孔底情况。

4 结语

地下管线杂乱无序，经常出现图纸与实际不吻合，权属单位按需要自行埋设，建议政府部门统一建设和管理城市地下管线。

地下管线分布密集，现有技术水平难以精确查明，通过上述措施可以降低钻遇损坏地下管线的几率，但是实际操作过程中限制因素众多，还需要我们继续积累经验、随机应变。

参考文献

[1] 陈水龙.浅谈市政工程勘察钻探中对城市地下管线的保护[J].安徽建筑，2012（06）.

[2] 温丹.浅谈地铁勘察中对地下管线的保护[J].地球，2014（03）.