浅析桥梁建设中的主要施工技术

黎阿强

（贵州桥梁建设集团有限责任公司 贵州贵阳 550000）

浅析桥梁建设中的主要施工技术

黎阿强

（贵州桥梁建设集团有限责任公司 贵州贵阳 550000）

经济社会的迅速发展，促进了我国交通运输事业的进步，桥梁工程越来越多。进入新时期后，我国桥梁建设施工技术日趋成熟，在工程施工中开始广泛运用先进技术；本文结合某工程实例，浅析了桥梁建设中的主要施工技术，希望能够提供一些有价值的参考意见。

桥梁建设；施工技术；T梁施工

预制T型梁被广泛运用到桥梁施工中，主要原因是其吊装质量较小，施工难度不大等。但是在预制混凝土T型梁施工依然有较为繁琐的施工工序，包括模板施工、梁拱度的控制以及吊装等，需要结合工程实际情况，科学设计施工方案，保证施工安全与结构稳定性。

1 工程概述

思剑高速公路第22合同段岑松溪互通式立体交叉K155+727对门寨高架桥为岑松溪互通内主线桥梁，该桥为整体式桥梁，交角90°，桥梁中心桩号为K155+727，桥梁起点桩号K155+544，终点桩号K155+910，全桥长366m，上部构造为12×30m预应力混凝土连续T梁，下部构造采用柱式台配桩基础、柱式墩配桩基础，如图1所示。

图1

2 预应力混凝土T梁施工技术要点

2.1 钢筋骨架的制作安装

一般情况下，需要在加工厂内实施钢筋骨架的制作，以便避免外界环境过大程度上影响到功施工。在具体制作过程中，要结合工程具体要求和相关规范科学控制下料大小。两侧钢筋具有较细的直径，要对钢筋平直度充分重视；同一搭接长度段内的接头，需要控制其数量在钢筋总截面积的50%以内；紧密结合公路桥涵施工技术规范来开展加工与安装。台座中钢筋的绑扎，则需要严格贯彻先底腹板后顶板的顺序原则。如果有空间干扰出现于钢筋与预应力管道，则需要移动钢筋，以便在准确的位置放置钢束管道。

2.2 模板拼拆

结合工程实际情况，借助于专门生产定型钢模板的材料制作预应力T梁的内外模；向施工现场运输模板后，实施试拼工作，如果有问题出现，需要及时联系模板厂家，采取科学的处理措施。要利用小尺寸的调整板来科学调整预应力T梁的长度及其他局部问题。浇筑施工开展之前，需要科学安装与校正内外莫，内模底板不需要安装，在浇筑的过程中，封住底模。一般采用人工的方式来安装与拆除模板，吊装工序则利用龙门吊来完成。

2.3 波纹管预埋

对孔道施工过程严格控制，波纹管预埋会直接受到孔道预埋的影响。因此，需要在准确的位置预埋波纹管，且保证本位置与锚垫板所垂直。波纹管安装过程中，及时控制其偏差；一般来讲，纵向值最大偏差允许在10mm以上，而横向偏差则应保持在5mm以内。

2.4 穿钢绞线

桥梁建设过程中，需要采用人工的方式来穿束钢绞线；如果工程比较特殊，则将卷扬机运用过来，对较长的束筋进行牵引，借助于长钢丝开展引线处理。

2.5 预应力的钢绞线下料

向现场运输钢绞线后，下料长度需要由孔道长度与工作长度所决定。一般依据L=L1+2L2的公式来控制钢绞线下料长度，构件混凝土孔道长度用L1表示，张拉端的钢绞线工作长度则用L2来表示，同时，要紧密结合使用的锚具以及张拉千斤顶等设备的具体情况确定长度。

2.6 混凝土浇筑

在拌合站内集中实施混凝土拌制工序；利用混凝土运输门来水平运输，门机配吊罐则需要直接入魔。要借助于附着式振动器来实施侧模混凝土浇筑工序，主要采取联合振动的方式，同时搭配辅助采用插入式振捣器等设备。振捣器布置过程中，需要依据2cm的标准严格控制间距，布置形式则是梅花形，结合工程实际情况，科学调整具体的布置参数。对重要部位的振捣过程严格控制，预应力T梁腹板、钢材锚固段、钢筋密集部位等都是注意的重点，避免碰撞到预埋管道或者预埋件，且严格依据相应的要求与标准控制其位置与尺寸。

2.7 后张法工艺

结合工程实际情况，合理选择桥梁预应力锚具型号，如M15-5扁锚、BM15-4扁锚等都是不错的选择；混凝土浇筑之前，需要紧密结合设计图纸要求，对锚垫板科学布置。充分考虑混凝土强度，合理确定张拉时间；通常情况下，依据混凝土标号9/10的标准控制混凝土强度，达到这个标准后，张拉施工就可以开展，在桥梁工程张拉实施中，通常一同张拉两端。而预应力的施加，则需要将张拉力以及引申量作用利用起来，促使双效控制的目的得到实现。依据195.3kN的标准控制单根钢绞线的张拉力；张拉工序实施之前，需要紧密结合实测的截面积数据与弹性模量数据对引申量科学修正计算。张拉实施之前，对千斤顶、压力表等进行校验，且计算张拉吨位相应的油压表读数，科学计算钢绞线伸长量等。结合工程实际情况，对张拉顺序科学确定，科学实施清孔与穿束工作。对千斤顶、油泵等合理标定，避免有漏油状况出现。压浆工序实施之前，要借助于水来清洗孔道，之后将水泥浆压入到压浆嘴中。在这个过程中，空气会从另一端的排气孔中排出，进而流出水泥浆。流出浓浆后，需要及时关闭掉压浆及出浆口，且经过一段时间的静置后，实施补压处理。压浆工序开展之前，需要将预应力钢绞线在锚头外的部分截除掉；完成压浆工序后，借助于混凝土对所有锚头进行封闭，梁的预制也完成。压浆过程中，需要依据相应顺序压注下层管道。压浆过程中，依据0.4～0.6MPa的标准控制应力。如果让灰浆聚集于管道内，则需要关闭出浆口，稳压期保证在0.5MPa以上，稳压时间则在2min以上。

3 T梁架设

结合本工程实际情况，借助于DF150三型架桥机来架设T梁。

3.1 移梁与运梁

结合本工程实际情况，尽量不将存梁场地设置于T梁场内。完成张拉工序后，且梁体混凝土强度与设计强度要求所符合，完成压浆施工，需要利用架桥机从台座上提起梁体，通过横向移动与纵向移动，利用架桥机在台座上完成直接起梁工序；之后开展行走和架梁施工，利用架桥机来实施30mT梁架；梁体运输时的固定工作由缆风导链完成，促使运输的安全性、稳定性得到保证。

3.2 梁体架设

在桥梁架设施工中，要借助于整体式架桥机完成，采用的本种架桥设备具有行走能力，具有较为安全稳定的结构，且具备较快的架设速度。其次为支座的安装，在桥梁支座安装之前，需要严格检查支座的技术指标与规格尺寸，保证符合相关的使用要求。安装实践中，要利用墨线来准确弹出支座中心线，严格检查支座处表面标高。在桥墩与桥台上合理放置支座表面的混凝土，仔细清除表面，之后利用高标号砂浆实施找平处理，保证支座能够紧密接触底部，避免有空隙出现。

3.3 体系转换

首先对第一孔T梁进行预制和架设，完成安装定位工序后，梁间横隔板、梁间湿接缝施工可以开展。将吊模方式运用到湿接缝施工中，第一孔湿接缝强度与设计标准要求符合后，低其他孔顺序施工。完成了相邻两孔梁体安装工序后，且经过了严格的检验，就可以开展连接处理，对墩顶湿接缝混凝土科学浇筑。

4 结语

综上所述，桥梁工程的建设施工是一项复杂的系统工程，某一个环节出现了问题，或者采取了不正确的施工技术，都会对桥梁建设整体质量产生直接影响，需要引起人们足够的重视。在本工程中，结合工程实际情况，科学设计施工方案，将预应力混凝土T梁施工技术运用过来，紧密遵循相关的工艺流程和施工规范开展施工，保障了桥梁工程建设质量。

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U445.4

A

1004-7344（2016）20-0137-02

2016-7-1

黎阿强（1983-），男，土家族，贵州德江人，本科，主要从事工作和研究方向是道路、桥梁、隧道施工技术方面。