文/何广亮 广州市城市规划勘测设计研究院 广东广州 510060
基于视觉景观风貌分析的规划控制指标制定
——以南沙自贸区门户地块规划控制指标研究为例
文/何广亮 广州市城市规划勘测设计研究院 广东广州 510060
控制性详细规划在我国城市规划编制体系中是一个管理与实施的关键性规划层次。作为控制性详细规划核心的规划控制指标更是规划管理的直接依据,是控规编制的重点。对于城市重点区域的指标制定,还要考虑对区域景观风貌的影响。本文从视觉分析的原理入手,以广州南沙自贸区门户地块规划控制指标研究为例,把景观园林学常用的景观风貌分析手法和原理应用到控制性详细规划阶段,对规划控制指标的制定起到辅助作用,以期能有助于提高规划指标制定的科学性。
视觉景观;风貌分析;控制指标
现行控制性详细规划编制及指标体系的确立已相当成熟,但随着城市发展和规划理念的不断更新,针对这些控制指标制定的研究显得愈发重要。其中规划控制指标体系中建筑控高、建筑密度等指标会对城市风貌构成重要影响,因此需要引入视觉分析的方法进行分析研究。
2.1 最适视域与视觉分析
平面构成是现代视觉传达艺术的基础理论,是将点线面元素按照一定的规律,进行排列、组合,产生出无穷变化的图形,给人特殊的视觉效果,视觉分析包括三大要素:
视点:指观察者自身眼睛位置。视点的高低、远近变化,都会影响物体透视。
视线:指视点和被观察物体所连接的直线。
视域:指观察者向前观看时眼睛所看到的范围。这个范围由视点射出去的无数条视线所形成一个圆锥体,其底部的范围就称为视域。
医学研究表明,在保持平视的情况下,人能看清景物的垂直视角为26°~30°,水平视角约为45°~60°。以此视域形成的景观清晰而平和,称为最适视域。所有视觉分析均是基于此视域范围研究。
2.2 景观风貌与视觉分析
视觉分析是一种基于人眼观察能力和习惯的分析方法,是景观园林学和地理学研究的常用方法之一。基于人眼视觉感知的技术研究手段,能衔接风貌体验者与风貌要素之间的关系。此外,视觉景观风貌分析具有融合定性分析与定量分析的特点。近年来,很多学者探究视觉分析在建筑与城市设计中的相关应用,但目前针对控规阶段的视觉分析研究和应用尚不成熟,仍需进一步探索。
根据《广东省城市控制性详细规划编制指引(试行)》要求,控规的规划控制必须反映各地块的全部强制性内容,主要包括:用地面积、土地使用性质代码、土地使用性质、地面以上总建筑面积、绿地率、建筑限高、建筑密度、公服和市政设施用地种类、规模等。
土地使用性质、容积率、建筑总面积等指标可通过上层次规划分析、功能分析、经济测算等方法推导,绿化率、公服设施种类及规模可参照《广州市城乡技术规定》推导。而建筑限高及相应的建筑密度指标则具有不确定性,鉴于其对城市重点地区风貌具有较大影响,本研究尝试通过引入视觉景观风貌分析,帮助合理推导地块的建筑限高及建筑密度指标。
4.1 背景概况
项目研究地块位于中国(广东)自贸区南沙片区入口东侧,是南沙新区的门户(万洲大桥入口),具有十分重要的城市区位。同时,研究地块东部为大山乸,是南沙新区自然风貌较好的地区。根据相关规划、项目开发意向及前期经济测算,可作为商业用地或商业兼容居住用地,容积率2.8,建筑限高及建筑密度指标则需通过研究论证确定。
4.2 研究方法
研究通过对区域内主要观察者分析,确定视高和观察路线,通过可视范围分析,确定主要视点,并对主要视点进行情景模拟,判断各种建筑限高下对区域景观风貌的影响,最终确定规划指标及提出下层次规划建议。(图1)
图1研究方法思路示意图
4.3 确定视高与观察路径
通过对区域交通分析,可以确定,该地块建筑影响自西向东的车行观察者观赏大山乸风貌,而主要观察路径为万洲大桥西往东车道。(由于该道路为城市快速路,人行观察者不是主要观察人群)。经过该路段日间车流量采样分析[轿车(5-7座)占74.5%、客车占17.2%,其他车辆(工程车等)占8.3%]确定,因此确定主要视高为1.3m和1.9m(轿车、大巴的视高)。
4.4 确定主要研究视点
确定观察路线后,利用Arcgis可视域分析技术,分析沿该观察路径可视大山乸山体面积,在此基础上确定4个具有代表性的典型视点。(图2)
图2可视域分析图
4.5 视点景观风貌分析
确定视点后,利用Sketchup软体,建立区域各的实景模型,选取建筑限高60m、建筑密度40%,建筑限高80m、建筑密度30%,建筑限高100m、建筑密度25%作为三种指标情景,分析在这3种情况指标控制下,项目开发前后,城市景观风貌的变化,进而得出该指标对城市景观风貌的影响程度。(评判项目对城市风貌的判断主要有:对山体遮挡程度、是否有一定面积的视线通廊及建筑天际线情况),(图3)
图3景观风貌分析评价标准图示
以高度建筑限高60m、建筑密度40%,及建筑限高100m,建筑密度25%两组数据在视点B和视点C情况为例:
1)视点B:在Sketchup软体中设置视高1.3m(示例仅以轿车为主要观察人群)、视角(最适视域)55°,观察分析该视点对风貌构成影响的要素,并分析这两种指标下项目开发对现有风貌的影响:在此视点下,由于视域较大,视距较远,项目可视面积在整个视域所占比例较少,相对而言,现状建筑对景观风貌影响更大。因此可以判定,该视点下该项目地块并非对风貌构成影响的主要因素,各情景下风貌影响均较小。(图4)
图4视点B视觉景观风貌分析图示
2)视点C:在此视点下,视域范围内,开发项目对背景大山乸存在直接遮挡作用,因此,对景观风貌影响最大的因素。通过Ecotect软体计算视线遮挡面积,并在Sketchup软体中观察视线通廊及天际线情况,从而量化对景观风貌的影响程度:
·建筑控高60m,建筑密度40%的情况下,山体遮挡率为38.7%,留出山体的视线通廊1条,主要遮挡中部最高峰山体。建筑天际线较平直。
·建筑控高100m,建筑密度25%的情况向,山体遮挡率为31.2%,留出视线通廊4条,主要遮挡北部次高峰山体。建筑天际线出现一定变化走势。(图5)
图5视点C视觉景观风貌分析图示
4.6 指标确定与下层次规划建议
通过对上述几组数据的情景分析,推导得出在地块控高100m,建筑密度25%的情景下,对大山乸遮挡面积最少,留出视线通廊较多,天际线变化较丰富,因此确定该地块建筑控高≤100m,建筑密度≤25%。
通过视觉景观风貌分析,可以得出,地块北部区域是对景观风貌影响较小的区域,因此建议下层次规划应细化控高限制,以形成自北向南高度逐渐降低的建筑空间布局。(图6)
图6下层次规划建议图示
本文以南沙万洲桥头地块控规指标研究为例,应用视觉景观分析辅助建筑控高及相应的建筑密度指标确定,研究过程重点有:1通过现状交通数据采集及运用GIS可视域分析确定研究的观察路线、视高及视点;2运用情景分析法借助Sketchup软体构建各种控制指标下项目开发情况模型;3借助Ecotect软体量化分析项目对景观风貌的影响。
本文提出在城市风貌重点地区规划控制指标制定研究中引入视觉景观分析方法,提高规划控制指标的科学性,是本文的创新之处。可视化分析技术应用于辅助规划指标决策,可直观地帮助规划编制者和决策者直观判读指标的合理性,从而做出更科学的判断,这可以是今后深入探讨的一个方向。
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