飞向云端的“民族号”

□ 文 / 张媛

飞向云端的“民族号”

□ 文 / 张媛

“天也云南美，地也云南美……”当一群美丽的乘务员舞动着双手走出舞台时，标志着云南红土航空股份有限公司（以下简称“红土航空”）的开航仪式正式启动。作为云南本土又一家航空公司，红土航空乘务员的手语表演，展现和传播着其对云南民族文化的热忱与责任。

为积极响应云南建设民族团结进步示范区的战略和号召，红土航空在国内航空公司中首推“民族号”系列飞机，并将以少数民族名称命名的飞机名号喷涂在机身两侧，通过独具民航特色的方式，展示和传播云南的少数民族文化和风土人情。

在红土高原腾飞

5月21日11点52分，伴随着A67105航班平稳降落在南昌昌北国际机场，红土航空首航圆满成功。据介绍，该首航航班由空客A321机型执飞，实际载客203人，客座率达95%。

在此前举行的首航仪式上，中国民用航空云南安全监督管理局副局长王青山为红土航空颁发了《公共航空运输企业经营许可证》《航空承运人运行合格证》。随后，昆明市委副书记、滇中新区管委会主任何刚，云南机场集团副总裁、昆明长水国际机场总经理姜文忠，空中客车中国公司总裁陈菊明等与王青山一起推动象征飞机启动推杆的手柄，为红土航空正式开航拉开帷幕。

更为贴心的是，红土航空的工作人员还把首航“傣族号”飞机模型送到了机场柜台首位值机旅客刘先生和其余6名幸运旅客手中。因首航日期为5月21日，红土航空乘务组在特别举行的机上庆祝活动中，由身穿傣族盛装的乘务员邀请就座在第5排和第21排的旅客与红土航空董事长唐龙成，一同分享首航庆祝蛋糕。

“乘坐红土航空首航航班有三个感受，时刻好、价格好、服务好。”一位经常往来昆明和南昌的旅客表示，以后出行都会首选红土航空。

据悉，红土航空是继瑞丽航空之后，云南第二家本土民营航空企业。自2015年4月获得中国民用航空局筹建许可证以来，红土航空在基地建设、财政支持、政策支持等方面得到了云南省政府及地方政府大力支持。

与其他航空公司不同，红土航空十分清晰地告诉世人，这家新兴的航空公司必将立足于云南，服务于云南，并将载着梦想从云南走向世界。早在成立之初，红土航空就确立了打造中国新型网络航空公司的领跑者，有效支撑云南发展，助推“一带一路”建设互联互通的战略目标。

作为昆明长水国际机场第六家基地公司，红土航空将立足云南，充分结合云南旅游市场和丰富的资源，建立蛛网式航线网络、“互联网+”式营销网和全流程服务网“三网一体”的新型网络。

“红土航空历时近一年筹建而成。按发展规划，将分阶段构建以昆明、广州、深圳、西安、北京、哈尔滨等为基地的蛛网式航线网络；以昆明为主运行基地，辐射南亚、东南亚和省内支线的区域枢纽；最终形成蛛网式网络和区域枢纽相结合的新型网络型航空公司，并视时机开通欧美、中东航线。”唐龙成介绍。

以民族文化为魂

拥有好山、好水、好风光、好风情的云南，一直是我国的边疆大省、资源强省，更是一个民族大省、旅游强省。

伴随着云南民族地区的开发开放，伴随着旅游业的升温，云南的大理、丽江、腾冲、西双版纳、香格里拉等旅游目的地蜚声海外，白族、傣族、佤族、藏族、彝族、哈尼族、纳西族等各民族文化逐渐为外人熟知。

早在几年前，云南就和铁路部门合作，陆续推出了“丽江号”“大理号”“临沧号”“红河号”“石林号”等文化旅游列车，将云南各地独特的少数民族风情融入到列车之中，在绵长的铁路线上传递着彩云之南的韵味。

本次红土航空以实际行动推出的“民族号”系列飞机，将云南民族文化推向了一个崭新的高度。从现在起，越来越多云南少数民族将拥有空中名片，在万米高空上传递着云南的魅力，展示着云南的风情。

正如开航仪式当天，何刚、王青山、姜文忠、陈菊明等领导在致辞中所希望的那样，红土航空不仅要始终坚持“飞行安全、廉政安全、真情服务”三个底线，还要肩负起建设民航强省的重任，充分发挥云南地域优势，结合云南旅游市场和丰富的资源，努力实现快速稳步发展。

红土航空致力于推出“红航女孩”、会员俱乐部、网络电商平台、全流程服务链等品牌体验体系，机上供应的矿泉水、鲜花饼、酒等都使用红土航空自己的品牌，旨在打造一家富有云南特色的航空公司，包括航班上提供的服务都融入丰富的云南元素，甚至空乘服饰、机上服务等都充满云南本地风土人情。

记者了解到，红土航空注册资本为6亿元，经国际民航组织正式注册，民航局空管局向其指配了三字代码HTU和无线电呼号（中文无线电呼号为乐途、英文无线电呼号为HONGLAND）。目前，国家发改委已批准其引进3架A320系列飞机，其中2架购买，1架以经营租赁方式引进。

除了首航的“傣族号”之外，6月7日15点41分，红土航空第二架“民族号”飞机也顺利飞抵昆明，正式加盟红土航空机队。该机为空客A321-200型飞机，被命名为“傈僳族号”。

以稳健步伐发展

自2005年国务院发布“36条”以来，民航局清理了不利于民间资本进入的多项规定，鼓励民间资本以独资、控股、参股等方式，投资经营公共航空运输、通用航空、航空维修、航空燃油供应、航空地面服务等业务。

身居祖国西南边陲的云南，具有发展航空产业得天独厚的优势。千百万年来，红土高原孕育了品类繁多的自然资源、底蕴深厚的历史文化，特别是26个世居民族和谐共生、世代相容，多姿多彩的民族风情更让人沉醉。随着国家“一带一路”战略的实施，云南航空产业即将迎来发展的春天。

根据云南省计划，预计到2020年，省内干支线机场将达到20个，通用机场达到50个，机队规模超过200架，开通航线410条以上，航空运输年旅客吞吐量和货邮吞吐量分别达到1亿人次和60万吨。此前，东航云南有限公司、川航云南分公司、昆明航空公司、祥鹏航空公司、瑞丽航空公司也纷纷选择落地昆明机场，抢滩登陆云南这一航空运输高地。

记者发现，红土航空的股东背景颇为“混搭”，是由云南户户通网络科技有限公司、自然人唐龙成、云南德丰物流有限公司、昆明长青融资担保有限公司、云南明通物流有限公司、昆明东云航空票务代理有限公司和昆明德本商贸有限公司共同出资组建。

在国家深化改革，大力倡导混合所有制发展的今天，不同资本和思维的集聚，带来的是更大的活力和竞争力。按照红土航空的规划，预计到今年年底，红土航空机队数量将达6架，3年内飞机将达到20架，5年内飞机数量将达50架。10年后，红土航空机队规模要达到100架飞机，年营业收入达30亿元人民币以上。

“为了给旅客带来更好的客舱娱乐体验，航班通舱配备了手持PAD终端设备，旅客乘机时可看电影、听音乐、玩游戏等，这在国内航空公司中还不多见。”唐龙成说，红土航空将通过CSM旅客接触全流程服务建设，让旅客感受到方便、快捷、温馨的服务，真正实现“新网络 心体验”，为旅客开启从风景到云景的美妙旅程。

“不久之后，红土航空就会拥有从营销、地面、空中、酒店、旅游景区、租车等全服务全流程的服务网。”唐龙成介绍，红土航空将通过候机楼指南针、登机口温馨服务、航延信息全程跟踪发送、特色民族餐食、空中超市以及旅游景点无缝对接等人性化服务，让旅客感受方便、快捷、温馨。

（责任编辑 王菁）

（本文图片来自网络）