粘合剂G-108在载重斜交轮胎胎面胶中的应用

孟海狮，佟 兰，丁 群

（徐州徐轮橡胶有限公司 江苏省全合成胶非公路型轮胎工程技术研究中心，江苏 徐州 221011）

载重斜交轮胎具有负载大和价格低的优势，在我国交通工业的发展中起到了不可替代的作用。近年来，随着载重子午线轮胎的普及，载重斜交轮胎的优势下降，综合性能亟需提高。粘合剂G-108是间苯二胺、钴盐和酚类树脂的络合物，可以在不改变配方和工艺的前提下，提高胶料的拉断伸长率、撕裂强度和耐磨性能。

本工作研究粘合剂G-108在载重斜交轮胎胎面胶中的应用。

1 实验

1.1 主要原材料

天然橡胶（NR），牌号SMR20，马来西亚产品；顺丁橡胶（BR），牌号9000，中国石油大庆石化公司产品；丁苯橡胶（SBR），牌号1500，中国石油抚顺石化公司产品；炭黑N220，江西黑猫炭黑股份有限公司产品；粘合剂G-108，上海郡晟化工有限公司产品；防老剂4010NA，江苏圣奥化学科技有限公司产品；间接法氧化锌，扬州双盛锌业有限公司产品；促进剂NOBS，山东尚舜化工有限公司产品。

1.2 配方

试验配方和生产配方如表1所示。

表1 试验配方 份

1.3 主要设备与仪器

X（S）-1.5 L本伯里密炼机，青岛科高橡塑机械技术装备有限公司产品；XK-160型开炼机，上海橡胶机械厂产品；F270和F370型密炼机，大连橡胶塑料机械股份有限公司产品；25 t电热平板硫化机，上海第一橡胶机械厂产品；GT-M2000A型无转子硫化仪和TCS-2000型伺服控制拉力试验机，台湾高铁检测仪器有限公司产品；WML-76型阿克隆磨耗试验机，江都新真威试验机械有限公司产品；NG/120-2Y-A型轮胎耐久转鼓试验机，沈阳橡胶机械厂产品。

1.4 试样制备

1.5 性能测试

胶料性能按相应国家标准或企业标准测试。

2 结果与讨论

2.1 理化性能

粘合剂G-108的理化性能见表2。从表2可以看出，粘合剂G-108的理化性能达到企业标准要求。

表2 粘合剂G-108的理化性能

2.2 小配合试验

胶料小配合试验结果如表3所示。从表3可以看出，与生产配方胶料相比，试验配方胶料老化前后的拉伸强度和拉断伸长率有一定提高，撕裂强度和耐磨性能明显提高，其他性能相当。

表3 小配合试验结果

2.3 大配合试验

胶料大配合试验结果如表4所示。从表4可以看出，大配合试验结果与小配合试验结果基本一致。

表4 大配合试验结果

2.4 工艺性能

为验证试验配方胶料的工艺性能，采用Φ150型冷喂料挤出机挤出11.00—20 18PR B2载重斜交轮胎胎面，挤出温度为120 ℃。挤出胎面表面光滑，胎面胶与缓冲层间的粘合性能优异。

2.5 成品性能

采用试验配方胶料生产11.00—20 18PR B2载重斜交轮胎，测试成品轮胎的物理性能和耐久性能，结果分别如表5和6所示。从表5和6可以看出，与生产轮胎相比，试验轮胎的拉伸强度和拉断伸长率有一定提高，耐磨性能和耐久性能明显提高。

表5 成品轮胎物理性能

表6 成品轮胎耐久性能

2.6 装车试验

将试验轮胎和生产轮胎装在公司内部运输机头和模具等工装设备和货物的车辆上进行试验。车辆左后轮装生产轮胎，右后轮装试验轮胎，试验结果如表7所示。从表7可以看出，装车半年后试验轮胎磨损量比生产轮胎小，抗刺扎性能较好。

表7 成品轮胎装车试验结果

3 结论

（1）在载重斜交轮胎胎面胶中使用粘合剂G-108，胶料老化前后的拉伸强度和拉断伸长率有一定提高，撕裂强度和耐磨性能明显提高。

（2）挤出胎面表面光滑，胎面胶与缓冲层间的粘合性能优异。

（3）成品轮胎的耐久性能、耐磨性能及抗刺扎性能明显提高。