感知飞行的魅力

模友简介：谢步堃，来自江西上饶，现为北京航空航天大学机械工程及自动化学院2013级学生。在上大学之前，他从未接触过航模，而在学完了航模选修课后，已经深深为之着迷。

我相信，每个人的内心，都埋藏着对飞行的向往。无论什么时候，这种热情一旦被激发，就一发不可收拾了。

作为一个从农村走出来的孩子，我之前从未接触过航模。2015年，我顺利升入大学三年级，并发现学校开设有航模公共选修课。我毫不犹豫地选择了这门课程。事实证明，这是个正确的决定，航模很快成了我的最爱。

航模选修课原本要上3个学期，包括初级（自由飞模型）、中级（电动遥控模型）和高级航模课。受模型尺寸、飞行场地和教学时间所限，高级航模课被取消了。授课老师孙景桥是一位资深老航模，虽然已是70多岁的高龄，仍坚守在教学一线。在第一个学期5周20多个学时里，孙老师耐心地讲解了航模为什么能飞、如何让它飞得好以及操控要领，并让我们通过实践亲身感受航模飞行。

航模的飞行原理与真机类似。在大一的“航概”课上，我曾经学过飞机的飞行原理，但不是特别理解，这门课程帮助我加深了认识：任何航空器想要脱离地面飞入空中，首先得产生克服自身重力的升力；升力的产生有赖于机翼翼型、飞机的相对速度等……

针对飞机怎样算飞得好的问题，传统观点是将操纵性好、飞行平稳、响应迅速作为标准。但与真机相比，航模的飞行是低速、超低空的，与动辄飞行在万米高空的真机的飞行环境差异巨大，需具备的飞行性能也大不相同。要让模型飞机具有良好的飞行性能，就得在精准装配和放飞技巧上下功夫，并在试飞过程中随时调整各部位细节。

放飞手掷模型是我认为最有难度的环节，出手的角度和力度很难掌握。当以一个水平向下的小角度投掷出去时，模型飞机的滑翔性能最好。一旦出手角度不对，便容易导致模型直接俯冲坠地，或是在爬升一段后失速坠地。

学习航模的过程，痛并快乐着。最开始我总是协调不好出手力度和角度，虽掌握了小力度投掷放飞，但稍微增加力度出手角度就歪了，模型飞机很快失速坠地。经过多次练习后，这个问题才有了很大改善。接着我又发现模型在滑翔过程中总是向右拐弯，不能保持平稳的直线滑行；于是按照学到的理论知识把垂尾上的方向舵向右弯折，不料模型又向左拐弯了；只好逐次把方向舵的弯折角逐渐调小，才使模型有了一个比较好的飞行状态。为了让它飞得更远，我又试着将水平尾翼的升降舵向机腹方向弯折，结果模型刚一离手就失速坠落了。真是过犹不及呀，于是赶紧把升降舵调回原位。

经过多次调整，自制的模型飞机终于具备了不错的滑翔性能。但在一次飞行时，又出现了一个奇怪的现象：调试好的模型总是突然向下俯冲，接着又正常滑翔，直到顺利落地。孙老师告诉我，这与环境中的气流有关系，并非模型飞机本身的问题。飞行就是如此奇妙，又充满了魅力。

在最后一堂课上，孙老师给我们播放了几个遥控模型飞机的飞行比赛和表演视频。看到小小的模型飞机表演的特技和花式动作，我们都惊叹不已。现在我正利用电脑练习航模的飞行操纵技术，希望有一天能让它在我的手中自由翻飞。