“苏满欧”班列对国际商贸流通的影响研究

■ 陈相芬 副教授（苏州经贸职业技术学院 江苏苏州 215009）



“苏满欧”班列对国际商贸流通的影响研究

■ 陈相芬 副教授（苏州经贸职业技术学院 江苏苏州 215009）

内容摘要：本文分析了“苏满欧”班列的意义及其优势，探讨了“苏满欧”班列对国际商贸流通的影响，最后展望了未来“苏满欧”班列的发展思路。

关键词：“苏满欧”班列 国际商贸流通 影响

2012年起于苏州，“苏满欧”班列开通。“苏满欧”班列从苏州铁路货运西站始发，纵贯华东、华北、东北，经内蒙古满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯全境到达波兰华沙，全程运输距离11200公里。途中在俄罗斯后贝加尔、波兰马拉舍维奇进行换轨作业；在莫斯科完成对俄拆挂、甩挂业务；在终点波兰华沙开展对德、法、意等欧洲国家的分拨业务。2014年3月“苏满欧”班列实现常态化运行。自从该班列开通以来，充分发挥了其经济辐射带动作用，被誉为“东方丝绸之路”。

“苏满欧”班列开通的意义

（一）货运通道的示范效应

2012年11月12日，“苏满欧”铁路货运专线开通。2013年9月30日，“苏满欧”首列“定点、定时、定线、定车次、定价格”的“五定班列”开行，中国江苏苏州至波兰华沙全程运输时间14天。2014年7月1日，“苏满欧”被明确为全国中欧班列中的东线，纳入全国铁路运行图。2014年12月10日，“苏满欧”升级为行包快速货物班列。2014年12月14日，由全欧洲收货、波兰马拉舍维奇始发的“苏满欧”首列进口班列抵达苏州，全程用时15天；2015年7月起，“苏满欧”进口班列实现常态化开行。目前，“苏满欧”出口班列全程最短12天，进口班列全程最短14天。

“苏满欧”从无到有，逐渐形成了一条标准化铁路物流道路。从整柜、装货、报关检验，到运站、装车，一套完备的流程日趋成熟。同时，也为其他国际货运班列的开通起到了良好的示范效应。2015 年7月10日，“苏新亚”首列国际货运班列成功运行，全程运行时间仅仅10天。该班列经新疆阿拉山口、霍尔果斯口岸出境，最终到达乌兹别克斯坦塔什干，出口班列最短用时10天。2015年8月16日，“苏满俄”首列国际货运班列成功开行，全程运行时间12天。

（二）推动“一带一路”战略的发展

苏州是中国“长三角”经济带的核心地区，以电子产品闻名于世。苏州及周边地区是中国制造业最发达的区域之一，产品大量出口欧洲。苏州高新区综合保税区和铁路部门双方经过缜密研讨与准备，成功开行了“苏满欧”这条国际货运铁路通道。该通道是目前华东地区唯一一条通往欧洲的铁路货运通道。“苏满欧”国际货运班列，能够让中国的产品特别是高科技含量集中的电子产品打开欧盟国家市场，为“中国制造”走向欧洲乃至世界搭建平台，对“一带一路”计划的实施将起到巨大的推动作用。

“苏满欧”班列运行优势分析

（一）运行速度快

为了保证“苏满欧”列车的速度，班列实行“驿站”行进方法。班列每到达一个铁路局辖区，便会换车头、换司机，短暂停靠后继续出发。“苏满欧”班列从苏州到满洲里行进的三千多公里只需要52个小时左右即可到达。俄罗斯至欧洲段，约八千公里，行进9-10天。欧洲境内共约二百公里，历时1天。为了保证班列上货物的安全，列车全程实施GPS 监控。有些对储存条件有特殊要求的商品，集装箱内也安装相关的温度、湿度远程监控系统。虽然这条“新丝路”长达万余公里，行进轨迹覆盖大半个欧洲，但是这趟“苏满欧”列车最快只需12天即可到达波兰。

（二）通关效率高

“苏满欧”班列上的货物，由企业向海关申报出口，申报成功后可将货物运送至保税区内的海关监管点。在查验过程中，海关会依据企业的信誉度，确定抽查的比例，对货物进行随机抽查。为提高“苏满欧”班列的通关效率，满洲里与苏州两地政府及口岸联检联运部门达成协议，采用通关合作模式，便捷通关。出口货物在苏州海关办理通关手续后，可以直接装车，货物相关信息即时通过网络传递至满洲里海关，满洲里海关驻车站办事处根据情况抽验即可放行，由此节省了企业的物流成本和缩短了货运周期。同时，苏州海关积极探索先进的电子化手段，简化通关与转关手续，实施“属地报关、口岸验放”以及“一次申报、一次查验、一次放行”的通关模式，开辟专用的申报通道，开通24小时预约的通关服务，全面提高了海关的通关效率。

（三）产业优势大

目前，“苏满欧”班列装载的都是苏州及华东地区生产的电子产品。其中，江苏省内货源占34.85%，浙江货源占24.99%，上海占9.73%。苏州乃至长三角地区具有明显的产业优势，但是由于外部环境的不断变化，企业不得不另辟蹊径，进行差异化运营。“苏满欧”班列实现了高附加值、运输时长适中的产品集中输出，使长三角地区的产业优势得以充分发挥。

（四）综合性价比高

“苏满欧”班列使长三角的货物出口欧洲只需13-14天即可到达。虽然铁路的物流成本比海运高约2倍，但只有空运的3/4。“苏满欧”班列满载着苏州及周边地区生产的诸如液晶屏、电脑硬盘、笔记本以及精密仪器等电子产品。电子产品更新换代比较快，竞争异常激烈，同代产品进入市场越早，则优势越明显，利润空间也越大。“苏满欧”班列途经国家少，运输过程中换轨次数少，并且关务过境环节便捷，大大节约了时间。海关通关的便利性以及铁路换装的速度，为“苏满欧”班列的产品增加了成本优势。目前，“苏满欧”虽然货运单价稍贵，但综合性价比最高。电子产品时效性要求高，如果遇到客户运送新开发产品或者紧急加单，综合考虑运输时间和成本，“苏满欧”是首选。

“苏满欧”班列对国际商贸流通的影响

（一）物流通道纵深发展，商贸触角深入欧洲列国

“苏满欧”班列途经华东沿海、环渤海地区、东三省等16个省、区、市，经由满洲里出境。行进途中辐射俄罗斯十余个主要城市，穿行欧洲20多个国家和地区。“苏满欧”班列将中国与独联体国家、德国、瑞士、英国、法国、波兰等国紧密联接，拉近了中国与欧洲主要消费市场的距离。

随着运营步伐的加快，“苏满欧”班列的物流通道触角向欧洲大陆各国延伸。据统计，出口货物72.06%出口至波兰、德国、捷克等中欧地区；10.07%的货物出口至俄罗斯、立陶宛等东欧地区；9.42%的货物出口至荷兰、法国等西欧地区；8.45%的货物出口至匈牙利、意大利等南欧地区。

（二）联通东亚抵达欧洲，搭建周边国家商品输送通道

“苏满欧”班列在中国境内的运行路线与传统欧亚大陆桥基本一致。由我国最大陆路口岸满洲里直通俄罗斯腹地。该班列将会进一步激发传统“大陆桥”的活力，充分发挥经济辐射带动作用。“苏满欧”班列是“中国制造”走向欧洲的便捷之路。

为了充分结合“苏满欧”班列的载体优势以及苏州太仓港的口岸优势，可以将中国香港、日本、韩国三地出口至俄罗斯、欧洲的货物通过海运、汽运的方式运到苏州，再通过“苏满欧”班列运输出境。此业务可将部分以海空联运、空运的货物以海铁联运、陆铁的形式运送出口。该方式可以降低整体运输成本的三分之二以上。

（三）增加贸易交流机会，促进沿线国家间的商贸互通

“苏满欧”班列自开通以来，需求日益增加。2015年1月发运班列4列，2月从原计划的3列提至5列后仍无法满足客户需求，3月、4月增发至6列，均满列发车。目前“苏满欧”班列主要以出口为主，每月开行6-8列。“苏满欧”列车运送的货物，三分之一来自苏州，其他产品则是来自周边城市以及上海、南京、浙江、广东、山东、河南、湖南等省市出口欧洲的货物，包括电子产品、机械、服装、生活用品、小商品等多种商品。截止2015年11月15日，“苏满欧”累计开行出口班列116列，发运出口货物5.47万吨，发运标准集装箱10718箱，货值10.28亿美元，比古代“丝绸之路”几百年的总和还要多。

2015年5月下旬开始运行旬班回程班列，全力推进进口回程班列常态化运行。欧洲国家的高档汽车及其配件、品牌服装、特色食品等产品也可借助这条大通道顺利运抵中国。另外，“苏满欧”班列境外沿线能源及矿产资源丰富，具有充足的商贸互通货源。目前，“苏满欧”每月常态化开行4列进口班列。截止至2015 年11月，开行进口班列共11列，进口货物6149.75吨，标准集装箱628箱，货值5124.26万美元。

（四）提供优质物流服务，促进沿线国家跨境电商发展

2015年11月6日，负责“苏满欧”班列运行的苏州高新区综合保税区国际货运公司与苏州市邮政分公司签订协议，双方合作开展国际邮件运输业务，为苏州地区跨境电商出口业务开辟出一条高效、经济通道。以“苏满欧”为载体，结合综保区跨境电商平台，开展对俄、对欧跨境电商业务，为电商、邮政包裹提供高效便捷、稳定经济的物流服务。2015年11月8日，2300件国际小包邮件作为苏州邮政首批“苏满欧”班列邮件从苏州火车西站成功发出。

近年来我国电子商务快速发展，目前长三角地区已经成为我国电子商务发展的龙头，其发展速度远超GDP增速。“一带一路”战略下，我国跨境电商迎来了快速发展的新机遇。“苏满欧”班列为我国商贸流通业的发展拓展了广阔的业务范围和运作空间。

“苏满欧”班列的发展思路

（一）搭建国际贸易物流平台并丰富班列功能

不断推动“苏满欧”班列信息化平台建设，以“互联网+”、“一带一路”以及跨境电子商务的发展为契机，促进我国制造、金融、运输以及流通等行业之间的信息化建设。加快班列的大数据建设，为政府和企业提供标准化的数据平台和接口，方便物流信息的发布、查询和跟踪。加强关检、关务、质检、税务、财政以及铁路各系统间的互联互通，完善班列信息化平台的建设。突破瓶颈，不断创新，积极拓展进出口铁路快件业务和旅游专列等功能。

（二）进一步提高通关效率

加强我国与“苏满欧”班列沿线国家间的合作，促进海关监管结果互认的工作。优化“苏满欧”班列的“预申报放行”的监管模式，缩短班列通关及检验检疫等待时间与班列运行时间，提高通关效率。加强改革和创新，为“苏满欧”班列的通关一体化以及检验检疫便利化提供相关政策保障。

（三）积极开辟进口货源

“一带一路”战略背景下，我国与沿线国家的贸易关系将会更加密切，贸易总量年均增长将达到10%以上。频繁的贸易往来关系，必将带回更多更好的欧洲产品。但从目前情况来看，“苏满欧”班列的回程商品货源还不够充足。要挖掘欧洲的粮食、水果、肉类等优质农牧产品以及能源和资源性产品，为“苏满欧”班列组织更多的返程货源。

（四）完善班列服务

不断拓展和完善“苏满欧”班列的各项服务。借助“互联网+”，完善综合保税区的电子港口功能。拓展班列服务的业务链，提供多式联运、供应链管理以及个性化物流服务。拓展贸易融资以及舱单融资等金融业务，不断推进班列的服务升级。

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基金项目：▲本文受2012江苏省高校“青蓝工程”中青年学术带头人基金资助，文件号：苏教师〔2012〕39号；受2014年江苏省教育厅高校哲社课题“包容性增长视角下江苏省中小企业融资的区域差异性研究”资助，项目编号：2014SJB589

中图分类号：◆F724

文献标识码：A