文:牛英伟
上汽通用车系故障诊断笔记 28
文:牛英伟
汽车故障诊断的目的是什么?很多人可能会不假思索地回答,是为了排除故障。这样的答案看似合理,但并未切中问题的要害。其实诊断的目的是要挖出故障的根源。
在实际工作中常会见到下列景象:有些故障反复修反复出现;有些故障看似雷同,但照方抓药却根本无效;有些显而易见的故障,本应速战速决,但却走了大弯路;有些故障由于判断失误所造成的损失简直令人无颜面对用户。
上述问题的根源只有一个,就是没能准诊故障。那么维修人员如何才能准确诊断故障呢?要做到这一点,并非一蹴而就,它需要一个结合实际的长期学习过程。在此笔者愿与大家一起分享工作中遇到的各种实际案例,共同探索诊断能力提高之路。
故障现象:一辆2010年产上汽通用别克凯越1.6轿车,搭载L91 发动机,行驶里程10万km。用户反映该车行驶中,有时出现加速不良甚至熄火的现象,重新起动后怠速抖动,能闻到浓重的未完全燃烧的汽油味,排气管冒黑烟。
检查分析:维修人员检测发动机控制单元,发现故障码P0132—氧传感器电压过高和P0341—凸轮轴位置传感器性能异常。检查凸轮轴位置传感器,未见异常。拆卸氧传感器检查,发现其感应部有黑色的燃油不完全燃烧所形成的积炭。更换氧传感器后不久,用户反映故障还是会出现。
车辆返厂后,检测发动机控制单元,再次出现故障码P0132。仔细查看这2次故障的冻结帧数据,发现它们的共同点是进气歧管内的气压过高,达到94 kPa,这是不正常的。如果气压数据过高,计算出进气量就变得很大,喷油量也会异常增加,造成混合气浓,从而出现P0132故障码和排气冒黑烟。
连接诊断仪路试,行驶1 h左右,故障现象出现,车辆开始喘振,加速无力,甚至出现熄火现象,排气冒黑烟,有混合气燃烧不完全的味道。这时查看数据,发现发动机低速运转时,进气气压达到94 kPa(图169),计算进气量达到11.74 g/s。晃动进气压力传感器的插接器,数据恢复正常(图170)。
分析认为,这并非由于插接器接触不良所致,如果是接触不良的话,数据会变小而不是变大,所以这是传感器故障。进气压力传感器是将气压转化为电信号,传感器内是一个测量气压的装置,传感器会受到各种应力的影响,也会受到温度的影响,造成数值失准。
故障排除:更换进气压力传感器,试车确认故障排除。
故障现象:一辆2010年产上汽通用雪佛兰赛欧轿车,行驶里程11万km。用户反映该车无法起动。
检查分析:维修人员试车发现,该车踩着加速踏板可以着车,但是不能过渡到正常怠速,也就是说起动后很快就会自动熄火。进一步试车确认,如果踩着加速踏板,发动机可以维持运转,这说明问题出在怠速控制上。
清洗怠速阀后试车,发动机可以正常起动,但是怠速却很低,只有300~500 r/min。反复提高发动机怠速后,情况有所好转,但是熄火一会后再起动,问题又回来了。发动机怠速运转时观察数据流,怠速电机的步数为78,正常,且无故障码。由此可见,问题可能是出在怠速电机上。
反复打开点火开关,可以感到怠速电机在动作,说明控制信号已经送到。拆下怠速阀检查,发现阀芯部分伸出得很长。在不断开怠速阀插接器的状态下操作点火开关,发现无论是开还是关,阀芯总是向外伸,而没有回缩的动作。
正常情况下,点火开关关闭后,阀芯应回缩,打开后才伸长。测量怠速电机的线圈,一个线圈的阻值为60 Ω,而另一个线圈为短路。用试灯测试怠速阀插接器的端子,打开点火开关,2个线圈位置上的试灯都可以闪烁,说明控制信号正常(图171)。
故障排除:更换怠速阀,试车确认故障彻底排除。
故障现象:一辆2010年产上汽通用雪佛兰科帕奇2.4运动型多功能车,行驶里程11万km。用户反映该车加速不良,变速器不能自动升挡。
检查分析:维修人员试车发现,该车在急加速时,会听到尖锐的啸叫声,且声音是从排气管发出的。试车回来,从车内便能闻到浓重的尾气味。
发动机怠速运转时观察数据流,发现进气歧管内的气压为43 kPa,正常值应为36 kPa。加速时,很容易达到100 kPa。从现象和数据上看,排气系统可能存在堵塞。测量排气背压,怠速时为14 kPa,将怠速提高到2 500 r/min时,为28 kPa,说明排气管确实存在堵塞现象。根据经验,如果燃油品质有问题或混合气燃烧不良,都有可能导致三元催化器堵塞。
拆下三元催化器检查,发现有部分堵塞现象(图172)。
故障排除:更换三元催化器,故障排除。
故障现象:一辆2010年产上汽通用雪佛兰科鲁兹1.6轿车,行驶里程9万km。用户反映该车怠速波动、且发动机有漏气的声音。
检查分析:维修人员试车发现,该车漏气的声音来自发动机的后部,进气歧管的下部。从车下倾听,更容易确定位置。检查发现,进气歧管下部的一个单向阀,出现了类似腐蚀的破损(图173),造成气体的泄露。
该单向阀是进气歧管长度可变装置VGIS 真空蓄压器的控制阀。根据经验,该阀经常会出现漏气,现象类似风化,不知是材料问题还是腐蚀造成的。
故障排除:更换气动阀,故障排除。
(待续)