路基基层的施工技术要求

鲁治正

摘 要：城市道路路基基层常采用粒料基层和无机结合料稳定类基层组成，粒料基层和无机结合料稳定类基层的施工必须符合有关技术要求，才能确保工程质量。本文讨论了路基基层的施工技术要求。

关键词：路基；基层；施工；技术要求

国民经济的发展离不开城乡道路的建设，路基不仅是道路的重要组成部分，同时，又是路面的基础。路基的施工质量直接关系到整个公路工程的质量，没有坚固稳定的路基，就没有稳固的路面。路基的强度和稳定性，是保证路面强度和稳定性的先决条件。

城市道路路基基层常采用粒料基层（底基层）和无机结合料稳定类基层（半刚性类型）相结合，粒料基层和无机结合料稳定类基层的施工必须符合有关技术要求，才能确保工程质量。

1.粒料基层的施工技术要求

1.1 粒料基层（底基层）包括内容及适用范围

1.1.1 粒料类包括内容：

嵌挤型——包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。

级配型——包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等。

1.1.2粒料类适用范围：

级配碎石适用于各级城市道路的基层和底基层。

级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可用做次干路和次于路以下的道路的基层，也可用做路面的底基层。

填隙碎石适用于各级城市道路的底基层和次干路、支路的基层。

1.2对粒料基层（底基层）的施工技术要求：

1.2.1 各类基层、底基层的集料压碎值应符合现行规范规定。

1.2.2 填隙碎石的单层铺筑厚度宜为10～12cm，最大粒径宜为厚度的0.5～0.7倍。用做基层时，最大粒径不应超过60 mm；用做底基层时，最大粒径不应超过80mm。填隙料可用石屑或最大粒径小于10 mm的砂砾料或粗砂，主骨料和填隙料的颗粒组成可参照有关规范的规定。

1.2.3 级配碎石宜用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成，其粒料的级配组成应符合相应的试验规程的要求，且级配应接近圆滑曲线。用于底基层的未筛分碎石的级配，宜符合相应的试验规程的要求。级配碎石用做基层时，其压实度不应小于98%；用做底基层时，其压实度不应小于96%。

1.2.4级配砾石或天然砂砾用做基层或底基层，其颗粒组成应符合相应的试验规程的要求，且级配宜接近圆滑曲线。

1.2.5 级配砾石或天然砂砾用做基层时，其重型击实标准的压实度不应小于98%，CBR值不应小于160%；用做底基层时，其重型击实标准的压实度不应小于96%，CBR值对轻交通道路的不应小于40%，对中等交通道路不应小于60%。

1.2.6应事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度。人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.40～1.50；平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25～1.35。

1.2.7拌和结束时，混合料的含水量应均匀，并较最佳含水量大1%左右，同时应没有轻细颗粒离析现象。

1.2.8整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。

1.2.9两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5～8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。

1.2.10应避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30 cm搭接拌和，整平后一起碾压密实。

1.2.11末洒透层沥青或末铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。

2.无机结合料稳定类基层（也称半刚性类型）

2.1包括内容、适用范围：

2.1.1 包括内容：

2.1.1.1水泥稳定类：包括水泥稳定砂砾、砂砾土、碎石土、未筛分碎石、石屑、土等，以及水泥稳定经加工、性能稳定的钢渣、矿渣等。

2.1.1.2石灰稳定类：包括石灰稳定土（石灰土）、天然砂砾土（石灰砂砾土）、天然碎石土（石灰碎石土）、以及用石灰土稳定级配砂砾（级配砂砾）、石灰稳定级配碎石（级配碎石）和石灰稳定矿渣（矿渣）等。

2.1.1.3工业废渣稳定类：

①石灰粉煤灰类：包括石灰粉煤灰（二灰）、石灰粉煤灰土（二灰土）、石灰粉煤灰砂（二灰砂）、石灰粉煤灰砂砾（二灰砂砾）、石灰粉煤灰碎石（二灰碎石）、石灰粉煤灰矿渣（二灰矿渣）等。

②水泥粉煤灰类：包括水泥粉煤灰稳定砂砾、水泥粉煤灰稳定碎石及水泥粉煤灰稳定砂等。

③石灰煤渣类：包括石灰煤渣、石灰煤渣土、石灰煤渣碎石、石灰煤渣砂砾、石灰煤渣、

矿渣、石灰煤渣碎石土等。

2.1.2适用范围：

①水泥稳定类、石灰粉煤灰稳定类材料适用于各级城市道路的基层和底基层，但是水泥或石灰、粉煤灰稳定细粒土不能用做高级路面的基层。

②石灰稳定类材料适用于各级城市道路的底基层，也可用做次干路和次干路以下道路的基层，但石灰稳定细粒土不能用做高级路面的基层。

2.2施工技术要求：

2.2.1采用水泥稳定碎石土、砾石土或含泥量大的砂、砂砾时，宜掺入一定剂量石灰进行综合稳定，当水泥用量占结合料总量的30%以厂时，应按水泥稳定类进行设计，否则按石灰稳定类设计。

2.2.2水泥稳定粒径均匀、且不含或细料很少的砂砾、碎石以及不合土的砂时，宜在集料中添加20%～40%的粉煤灰，或添加剂量为10%～12%的石灰土进行综合稳定。

2.2.3各类无机结合料稳定基层材料的压实度（按重型击实标准）及7d（在非冰冻区25℃、冰冻区20℃条件下湿养6d、浸水1d）龄期的无侧限抗压强度应满足现行规范的要求。

2.2.4过湿路段和冰冻地区的潮湿路段不应直接铺筑石灰土底基层，应在其下设置隔水垫层。

2.2.5 水泥土、石灰土中土块应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm。

2.2.6配料应淮确；水泥土中水泥剂量不宜超过6%。

2.2.7 无论是厂拌还是路拌，洒水与拌和应均匀。

2.2.8应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。

2.2.9应在混合料处于最佳含水量时碾压，达到以重型击实试验法为标准的最低压实度的要求。

2.2.10应用12t以上的压路机碾压，随碾压增加，压实厚度也可增加，最多不超过20 cm；使用压路机应先轻型后重型。

2.2.11水泥土路拌法施工，从加水拌和到碾压终了的延续时间不应超过3～4h，并应小于水泥的终凝时间。集中厂拌法施工，不应超过2h。

2.2.12严禁用薄层贴补法进行找平。

2.2.13 必须保湿养生。

2.2.14养生期内严禁车辆通行。

总之，基层应做到：坚实平整；结构强度稳定，无显著变形；材料均匀—致；表面干净无松散颗粒；干燥。即做到实、稳、匀、洁、干。

参考文献

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[2] 董秀梅.公路路基施工技术[J].机械管理开发，2006，（03）

[3] 张斌.浅谈土工格栅在路基施工中的应用[J].黑龙江交通科技，2005（09）