用压力表检测液压系统故障

赵书红

（克东县质量技术监督检验检测中心 黑龙江省克山 164800）

用压力表检测液压系统故障

赵书红

（克东县质量技术监督检验检测中心 黑龙江省克山 164800）

随着道路施工的不断增多，对振动压路机的使用也越来越多，与此同时涉及到的故障维修工作也自然就会增加，要想使其更好地促进道路建设的发展，就要加强对液压系统的检测工作。笔者通过对压力表的检测故障的原理和原因进行分析，提出几点故障的检测方法，仅供参考。

压力表；液压系统；故障分析

对振动压路机液压系统的故障排除必须要把握好时间，因为在维修的过程中会受到时间、施工环境以及检测手段等方面的限制，所以对时间的把握是非常重要的，而且在检测的过程中要把握好系统的工作原理，和实际的施工需要，更好地发挥出压力表在液压系统故障检测方面的优势作用。

1 压力表检测故障的原理

液压系统要想正常的工作，就必须要确保其工作中的工作压力是正常的，把管路中的压力条件用下面的公式来表示：△P=RH·8n，而在设管路中液流的状态是层流的形式，上述的公式又可以简化为△p=RH·q的形式，在第二个公式中和欧姆定律的规律是相类似的，所以电学中的一些类似的思维方法也可以用来解决液压传动涉及的问题。如果液压系统由于故障的原因而不能进行正常工作，和RH与q都有着密切的关系，也都可以通过压力表的数值变化来进行表示，通过对系统的测压点进行设置，就可以用压力表来检测管路工作中压力的变化情况，进而就可以查找出故障的原因以及发生故障的部位。

2 故障发生的原因以及诊断的方法

2.1 行走系统故障

2.1.1 不能行走

这种情况下补油的压力值是正常的，行走系统的压力也没有发生变化，中位的补油压力也会比正常值地很多，在启动行走系统以后，压力值就会有很大的变化，甚至是低于1MPa，发生这种故障的主要原因就是变速器发生跳档或者是挂不上档的情况，这时就要停下车来，看变速器是否存在故障；如果压力油通道的阻尼孔发生堵塞的情况，使得压力油进入后，就要把变量泵拆除，让压力油道内的污物排出；吸油滤芯发生堵塞的情况，就会出现供油的不足；泵和马达之间出现磨损的现象时，内泄漏的现象就会十分严重。

在出现这些故障原因时，就要先检查液压油是否有污染的现象，如果液压油中的金属颗粒比较多，这就表明系统内的元件已经受到极大的磨损。这时就要更换油液和滤芯，然后对系统的内部进行冲洗，特别是把一些残留的金属颗粒清除掉，如果发生的堵塞现象并不是十分复杂，直接更换滤芯就可以，如果在以上的措施都使用完毕以后，故障问题仍然没有得到解决，就可以初步确定是泵和马达之间发生磨损。这时就需要把吸油滤芯去除掉，让补油的压力恢复到正常的状态，这样就可以确定是吸油部分出现的故障，所以就要进一步检查油液的问题，看其是否受到污染，如果故障仍然没有消除，就可以确定为泵和马达之间发生磨损。

2.1.2 爬坡乏力

如果压路机是在水平路面上行驶，补油的压力也处于正常的状态，在爬坡的过程中就会出现补油压力迅速的下降，无法进行正常的爬坡工作。出现这种故障的原因主要有两种：①爬坡的速度过高，这时就要降低速度；②泵和马达之间的配油盘出现了轻微的磨损现象，这样如果外部的负载有比较高，就会出现泄漏的现象，就要立即检修泵和马达之间的问题。

2.1.3 行走速度不稳定

初始阶段压路机工作正常工作一段时间后，随着油温升高，行走停止，停机几分钟后又能照常工作，以此周期循环。检查补油压力，中位时已偏低，当停止行走时、补油压力降至1.4MPa以下。故障原因：①滤芯堵塞；②泵与马达配油盘磨损，检修方法与爬坡乏力。

2.2 振动系统的故障诊断

压力表有回油压力显辰而无振动压力显示，转子不振动。电气故障振动控制阀组电磁铁无通电；继电器无吸合；电气元件损坏或线路焊接脱焊；电磁铁线圈烧毁；插接件或开关接触不良。用手动操纵取代电气操纵，推动电磁阀芯动作。此时，振动恢复正常，则说明故障在电气部分。应从输人电源开始，对电气部分逐一检查，及时排除；溢流阀故障，溢流阀压力调值偏低，溢流阀开启的正常压力为14MPa，因使明时间长或经常检修后调节螺钉松动，导致溢流阀压力失准。应重新调定压力，以启振时的瞬时冲击压力不大于18MPa，启振时间为2～3：且不发生共振为标准。先导阀锥阀芯与阀座密封带接触不良，擂装阀背压无法建立，阀芯处于常开状态。应检查锥阀芯与阀座的不圆，密封处是否有碰伤，阀座与阀芯贴合处手感检验是否有“架空”现象，通过机床修磨阀芯锥面与人工研磨阀座孔加以解决。插装阀阀芯与阀套密封带接触不良，系统压力无法建立。应拆卸阀芯与阀套用煤油作渗油试验，根据损坏程度的不同，通过机床修磨阀芯锥面，无渗漏即为合格。插装阀阀芯卡死，不能复位，导致工作油路与回油路短路。其原因为阀芯与阀套制造精度差，油温升高后产生热变形，或是油液中的污染，应拆卸清洗并用氧化铬研磨剂研磨。

2.3 转向系统故障诊断

①转向单向式双向失灵其故障原因为转向缸密封件损坏，转向器转子定子径向间隙过大。应先检修并更换转向缸密封件，进而检查排除转向器故障。②方向盘不能自动回中其原因是转向器弹簧片折断，应更换新件。③转向速度慢、反应迟缓，压力波动大其原因是转向泵磨损或是转向缸密封件损坏或缸璧拉毛，应及时更换和修理。④转向沉重，操作费力是转向阀块滋流阀调值偏低，应重新调整压力至手感灵活为宜。慢转方向盘轻，快转时沉，是因液压泵供油不足或系统进入空气。检查油箱油位或油液是否混人空气应分别情况及时排除。快转或慢转方向盘均沉，转向无压力，是转向器内钢球单向阀失效，应拆卸清洗检查单向阀密封性。

3 总结

通过上述对液压系统的故障分析处理，可以看出液压系统大部分故障问题都和液压油的污染有着密切的关系，所以要想解决系统的故障问题，就要提升油液的清洁度，通过管理制度的建立，控制好油液的污染问题，发挥好压力表在检测液压系统故障中的作用，使其更好地适应实际工作的发展。

[1]严 强.电极液压系统故障分析[J].石河子科技，2010（06）.

[2]易挺，梁楚华，朱顶峰.浅谈液压系统故障的诊断方法与步骤[J].哈尔滨轴承，2009（02）.

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1004-7344（2016）17-0298-01

2016-6-1