SBS改性沥青路面施工质量控制技术探析

任锋

（阜阳市公路管理局界首分局 安徽阜阳 236500）

SBS改性沥青路面施工质量控制技术探析

任锋

（阜阳市公路管理局界首分局 安徽阜阳 236500）

改性沥青路面具有平整度高、耐磨性好、高温和低温性能良好、抗车辙性能提高等优势，在一级公路及高速公路设计中普遍采用。结合308省道改建工程现场质量管理，笔者在本文中粗略探析了SBS改性沥青路面施工质量控制技术，仅供参考借鉴。

SBS改性沥青路面；质量；探析

引言

目前，SBS改性沥青是道路交通工程中使用量较大的原料之一。改性沥青在世界各国发展都很快，我国的用量近年来也得到了大幅增加，在皖北片区，国省干线一级公路沥青路面大多都采用SBS改性沥青混凝土路面，相比普通沥青混凝土路面，前者的优势在于拥有良好的弹性恢复性能，高温、低温性能良好，抗车辙性能对沥青用量的敏感性大为降低。308省道太和旧县至界首城西段改建工程（界首段及其附属工程）下面层8cm AC-25粗粒式沥青混凝土（SBS改性），上面层4cm AC-13细粒式沥青混凝土（SBS改性），设计压实度达到最大理论密度的93%，试验标准密度的97%，均比规范要求提高一个等级。在本项目中，我们充分利用试验数据指导施工，重点抓原材料的进场管理、施工机械设备的配置、现场施工人员及技术人员的管理等。

1 开展沥青路面施工质量控制工作的意义

（1）有利于提高行业形象，确保在设计的寿命周期内安全运营。

通常情况下，如果路面所使用的沥青质量不佳或用量不当、各种粗细集料不符合规范要求、碾压机械不配套、混合料温度控制不好等，则极有可能在质量保修期内甚至在缺陷责任期内路面发生路面损坏，往往还没有进行交工验收或竣工验收路面就出现大面积损坏。这种情况直接影响到施工企业及建设单位的社会形象，并给国家造成巨大的经济损失。当这种情况出现时，我们往往把路面损坏归结到超限超载车辆上去，而忽略了沥青面层施工质量控制问题。

（2）有利于缩减施工单位工程成本。

2 如何控制沥青路面施工的质量

2.1 提升施工人员的综合素质

施工单位可以通过定期举办行业专家讲座以及组织开展现场业务技能培训活动等形式来切实地扩充施工人员的理论知识储备、强化其专业能力，从而使其更加适应新时期沥青路面施工工作的各类需求。要明确每个人要承担的工作任务及要担负的责任。避免“人人都负责，人人都没责”。

2.2 完善材料质量管理体系

对沥青及其他主要材料的质量控制应当贯穿整个施工工作。施工单位需要结合自身实际情况来建立完善的材料质量管理体系。一个合格的材料管理体系应当明确每一名材料管理人员的质检任务、规定材料管理人员“能做什么与不能做什么”。施工单位必须要向具备合法经营资质、具有良好信誉的厂家购买材料，在材料进场前做好抽检检验工作，严禁未经检验或者检验不合格的沥青以及其他材料进入施工现场。

2.3 加强对机械设备的检查维护

在开展沥青路面施工工作前，要对各类机械设备进行一次细致全面的检查。机械设备必须由专业的人员操纵，在施工前要查看设备操作人员是否具备专业资质，相关证书是否齐全。

2.4 充分利用实验数据指导施工

沥青混凝土路面铺筑能否成功的关键在于试验段。通过试验段取得取得配合比、松铺厚度、压实度等基础数据，为后续大规模施工做好充分准备。

2.5 沥青混合料施工的质量管理

2.5.1 后场拌合站

重点做好：①拌和站的调试与标定；②控制好冷料上料速度，以达到最终生产时，各级料在称量过程中不等料、不溢料，既提高产量又降低成本，拌合现场还要做到相对清洁；③控制好拌和温度，本次试件沥青的加热温度控制在165℃；④控制好拌和时间，拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无粗细料分离和结团成块现象；⑤做好拌和站的生产记录，该记录包括生产日期、开停机时间、生产沥青混合料种类、数量、控制室设定值和天气情况、气温情况，石料含水量情况、沥青温度、导热油温度、石料温度、拌和时间、加料、卸料时间，以及生产中断、设备故障原因等生产内容，便于总结经验，做到心中有数。

2.5.2 混合料运输

运输车辆满足现场施工需求，避免出现摊铺机等料或运输车等摊铺机情况。在车箱侧面和底板均匀（不流淌积聚）喷涂一层隔离剂或防腐剂（常用油水混合物：柴油：水=1：3），避免粘车。在运输过程中要覆盖帆布，用于防雨、保温、防污染。在装料时要注意平衡装料，以减少粗细集料的离析。运输车不得在联结层上急刹车、急转弯，在摊铺机前10～30cm处停住，空挡等候，靠摊铺机推动前进。控制卸料速度，分两至三次起斗卸料（一般最大举升角度46～55°，第一次起斗宜30°）减少粗集料进入摊铺机时明显离析。卸料须倒净，如有剩余，及时清除，防止硬结。已经离析或结成团块混合料、花料、被雨淋湿的混合料，听从现场管理集中废弃，不得随意倾倒。做好封闭交通管理，确保现场施工安全。

2.5.3 沥青混合料摊铺

本项目采用两台摊铺机拼装联合摊铺，前后距离约10m。提前0.5～1h对熨平板和分料器等有关装置进行预热，温度控制不低于100℃。受料斗和送料刮板上涂刷少许隔离剂（柴油：水=1：3），防止沥青混合料粘结。摊铺机就位时，在熨平板下垫木块，木块的厚度以熨平板底面离基层顶与松铺厚度高度一致。保持摊铺均匀和连续，速度控制在2m/min（1～3m/min），以保证混合料连续，均匀摊铺。正常施工时，摊铺机前必须至少有不少于3辆料车。如因故出现断料，应及时封头，待沥青混合料供应正常后再恢复摊铺。未压实前，严禁人员踩踏。局部出现离析等，由人工找补或更换混合料。当用人工摊铺找补时，采用扣锹，不宜平甩，边摊铺边刮平，用力轻重一致，避免沥青混合料造成人为离析。铁锹应事先加热，并用油水隔离剂清洗干净。

2.5.4 沥青混合料压实方案

分初压、复压和终压三阶段，作业长度控制在30～50m为宜。初压：采用两台双钢轮振动压路机（1#和2#）由静压到弱振碾压，起到初步压实的目的。复压：主要压实阶段，采用两台戴那派克双钢轮振动压路机（1#和2#）和一台30t型胶轮压路机（3#）碾压。复压后路面达到要求的压实度，并无明显轮迹。终压：成型碾压阶段，采用一台双钢轮压路机（4#）静压，消除轮迹缺陷保证面层平整度。碾压中控制要点：碾压分初压、复压、终压三个阶段，按照“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行，碾压采用先边后中，先低后高，先慢后快的方式。碾压紧跟摊铺机，尽量长距离碾压，作业长度控制在50m，振压过程中先停振动后停机，先起步后起振动。碾压时，相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽。在边缘先空出宽30～40cm不压，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，减少了向外推移。

2.5.5 松铺系数

下面层松铺系数为1.2，上面层松铺系数1.15（以测量数据为准）。

2.5.6 施工缝处理方法

施工宜连续施工、中间无横缝，对于两台摊铺机成梯队联合摊铺引起的纵缝，我们采取了如下处理方式：

（1）为避免缝痕，采用平接缝。采取压路机一次碾压，确保了接缝平顺，厚度、横坡前后摊铺机保持一致，避免了左右位置错位，有效确保了接缝处面层的压实度，渗水系数和外观均匀性。

（2）后续施工接缝的处理措施

①全部采用平接缝，用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除。

②摊铺前，将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺，摊铺前熨平板应提前0.5～1h预热至不低于80～100℃，并将原压实部位进行预热甚至软化。

③碾压时钢筒压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层，每次移动15～20cm，直至全部在新铺面上为止。改为纵向碾压时，不要在横接缝上垂直碾压，以免引起新旧层错台。

④碾压完毕后对平整度作专门测量，如不符合及时处理。

⑤上下层纵向冷接缝应错开15cm，相邻两幅及上下层横向接缝均应错开1m以上。

2.5.7 试验检测

沥青路面的压实度采取重点对碾压工艺进行过程控制，适度钻孔抽检压实度的方法。在SBS改性沥青面层铺筑碾压结束3d后，我们按照规范规定，由施工、监理及中心试验室等共同见证取芯试验，压实度和厚度等各项指标均满足设计要求。

3 结语

在沥青路面施工工程中开展施工质量控制工作具有重要的现实意义，在一个施工项目已完成路基工程及路面基层等其他工序的情况下，沥青路面施工质量的好坏直接关系到项目的成败。为此，施工单位应当完善质量管理、材料质量控制等制度，施工人员应当积极学习先进的理论知识、不断借鉴优秀的施工经验，按照?公路沥青路面施工技术规范?要求组织施工，确保沥青路面在设计寿命周期内不出现大的病害，才能最大限度的提升施工企业形象，才能最大程度地促进我国道路交通事业的长足进步。

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U416.217

A

1004-7344（2016）14-0146-02

2016-5-2