铁路内燃机使用常见故障和维修

摘 要：随着技术的发展，我国铁路运营框架也呈现出迅猛提速的态势。其中，铁路内燃机系统的故障检修和维护措施吸引了社会各界的关注，在铁路内燃机维护和整修的过程中，如何优化提升阶段性施工计划，需要管理人员借助分析和处理机制对故障结构和维修系统进行判断。本文从铁路内燃机电气线路、冷却体系以及增压器结构的故障进行了简要分析，并集中阐释了对应的维修机制，旨在为技术维修人员提供有价值的意见，以供参考。

关键词：铁路内燃机；故障；维修

一、铁路内燃机电气线路概述

（一）铁路内燃机常见故障分析

铁路内燃机发生故障的情况比较常见，由于内燃机自身具有液力驱动装置，这就决定了设备在运行过程中需要搭配电传动装置。特别是在内燃机的整个机体内部，电气系统是提供能量的主要系统结构。而电气线路的质量直接决定了整体系统的运行效果，设备管理人员要针对电气故障进行集中的检查，而这一故障产生的影响也非常巨大[ 1 ]。在对电气线路进行排查的过程中，主体线路以及控制线路都是比较容易出问题的部分，设备检测人员要在判断电路终端位置和运行框架后，针对切入点控制线路和主体线路进行测试，另外，控制电路和继电器、接触器等线圈联结在一起，在判断其终端常规化运行结构的过程中，能对线路故障进行有效的排查。

（二）铁路内燃机电气线路维修机制

在维修过程中，当检修人员对切入点进行诊断后，就能利用相应的技术对验收范围进行缩减，在控制电路以及判断故障点的同时，提高对节点内线路配置结构的分析。特别要注意的是，验收启动系统要从系统的节点排查入口开始，有效的对范围和参数框架进行分析。第一，查验起动控制系统，利用继电器、旋钮触点以及回流线圈进行控制。第二，对陌生系统和运行线路逻辑进行查验，就要对继电器配备的线圈进行控制，在提升故障排查效率的同时，确保线圈的稳定性。另外，系统检查人员要升级管控机制和信息收集措施，确保按照检查的顺序和逻辑完整的进行检查和验收。

二、铁路内燃机冷却体系概述

（一）铁路内燃机冷却水体系常见故障分析

在铁路内燃机常出现的故障中，膨胀水箱涨水导致的系统问题要集中关注，主要是由于机车内部配备的中冷器以及气缸套结构发生了并不明显的泄露，就会导致内部燃气和压力出现严重的偏差，甚至会直接进入到内燃机的水系统中。当气流向下运动的过程中，原本上涨的水位就会明显升高，甚至是超出了常规的水位标线，这也导致系统内部出现异常运转，特别是水系统在运行过程中，由于并没有吸收多余的燃气，也就导致水箱涨水现象较为突出。另外，若是工作人员没有按照标准化操作流程对排气阀进行启动，也会导致水系统不能及时的排出内燃机体系中的冗余气流，加之启动后水箱吸水溢出，也就导致柴油机常态转速不能按照标准参数进行，系统内部的水位变化不符合标准。除此之外，在对系统故障进行检查的过程中，也要对热交换器内铜管的裂缝进行有效的验收[ 2 ]。

（二）铁路内燃机冷却水体系维修机制

在对内燃机冷却水体系的过程中，第一，要集中验收气缸，特别要关注气缸的裂痕问题，若是出现严重的故障问题，就要在运行暂停后对气缸进行及时维修。不仅要判断变更水位状态，也要对冷器和排水阀进行查验，若是存在渗流水问题，就要对漏水的中冷器进行严查，利用相应技术手段对中冷器进行维护，确保常规状态的优化。第二，针对压力位要进行有效的管控，若是在开启排气阀没能有效排除气流的情况下，就要利用闭合截止阀对排气阀进行启动，待气流全部排除后关掉阀门。第三，在水泵腔体内安装管接头，能减少渗水量，若是出現大量的渗水，也就是我们常说的水封现象，检测人员要对管道进行有效的识别，确保利用最优化的修复手段，提高气缸的密封圈质量。

三、铁路内燃机增压器概述

（一）铁路内燃机增压器常见故障分析

随着我国铁路工程项目的发展，提速机制在不断的推进，特别是近几年，利用铁路进行重载货物的运输项目越来越多，物流行业的发展给铁路也带来一定的压力，这对于铁路内燃机来说，具有较为突出的挑战，要提升整体系统的性能，就要确保牵引能力的常规化。增压器的故障主要集中在转子卡死、壳体裂缝、轴承烧毁以及动叶片问题等。并且，在装配结构中，若是活塞环结构的质量不过关，就会导致增压器结构内部出现不均匀的缝隙，甚至会对涡轮以及叶轮构件产生影响，加之垫片结构以及管路结构会产生焊渣，都会导致增压器内部出现异常物质[ 3 ]。

（二）铁路内燃机增压器维修机制

在对设备进行维修的过程中，不仅要提升日常管理流程，也要针对具体问题建立具有导向性的诊断方式和处理措施，确保润滑油添置的及时性，保证构件的质量参数符合标准，且优化升级机车双重牵引的时效性，提升快捷操作的可运行价值。

另外，在客运机车的日常运行中，常常会运输荷载数值较大的货物，这就需要检修人员对增压器进行定期的润滑，一定程度上能提升操作功效。

四、结语

总而言之，在铁路项目不断发展的过程中，相关部门针对其内燃机的故障问题要给予必要重视，不仅要对不同组成结构的故障进行及时的汇总，也要根据问题情况建立对应的检修机制，在提升设备规范化运行养护的同时，确保最佳运行路径的推广，从而促进我国铁路事业的可持续发展。

参考文献：

[1] 李铭，马好，李万军等.动车组与内燃机乘务员职业紧张和应对能力调查分析[J].中华行为医学与脑科学杂志，2014，20（10）：943-944.

[2] 张小珍，孟玉发.新型车载微机控制系统在出口苏丹SDD1型内燃机车上的应用[J].机车电传动，2014，18（04）：25-27.

[3] 王作函.内燃机再制造"十三五"目标：40万台生产能力、350亿元产业规模[J].商用汽车，2015，18（11）：84-85.

作者简介：

王梓任（1987-），男，华北科技学院毕业，助理工程师，研究方向：安全工程。