杨宝全
摘 要:在高速公路桥梁或者道路项目建设中,工程测量是一项极其重要的基础性工作。而工程测量的关键是内业计算,传统的坐标计算方法繁琐且易出错。文章通过对道路或桥梁工程线路中线和边线大地坐标计算的分析,总结出更精确、更快捷、更方便的坐标计算方法—Excel电子表格编程计算,以提高道路工程测量的科学性和可靠性。
关键词:施工测量;坐标;高程;EXCEL编程
中图分类号:P209 文献标识码:A 文章编号:1006-8937(2016)15-0058-02
1 概 述
大型桥梁施工中,由于路线长,要求精度高,各个部位需要大量的坐标计算;道路工程施工中,尤其是深路堑、高填方施工,为了保证线路各部结构符合设计和规范要求,更好地掌握和控制工程施工质量,技术人员需不断地检查、监控线路中线和开挖(填筑)边线,内、外业工作量极大。因此,如何使测量人员从繁重的测量放样工作中解脱出来,成了工程测量实施中的一大课题。
2 放样准备
2.1 测量前期工作的重点
测量人员首先要与测绘院及监理工程师交接桩,确定工程的技术规范标准。道路红线的现场复核,整个标段的中线初放。原地面的复测工作:包括纵断面和横断面复测[1]。
2.2 测量工作的相关内容
2.2.1 基准点复测
包括导线点复测和水准点复测、导线点和水准点的加密及复测。导线控制点与相邻标段的复核与联测。
2.2.2 审核图纸
高程检验:路线纵断面图和横断面图验算复核、构筑物的各个部位高程计算复核。超高路段的验算复核。验线:构筑物基础的轴线、几何尺寸,构筑物的墙身轴线,道路桥梁的中线或定线,曲线的验算和复核[2]。直线、曲线及转角表的复核验算,并计算道路坐标数据[3]。
3 放样方法
在传统的工程放样中,须求出放样点或线及控制网和原有建筑的关系,并求出其间的角度及距离和高程,这种方法弊端在于误差会不断累积,尤其是长大曲线,曲线的闭合差往往会很大,并且传统放样工序繁琐,效率低下。
极坐标放样:根据控制点、水平角和水平距离放样点平面位置的方法。采用丈量实地放样点和控制点之间的水平边长,并与两点坐标反算出的水平边长进行比较,达到校核的目的。
4 道路工程路基EXCEL编程计算
作者根据长期的测量经验和对内业的研究,特别介绍EXCEL编程计算坐标数据。以此来提高测量工作效率和计算精度。具体以沿江高速坐标计算为实例,具体说明编程的要点和内容[4]。此程序经多个工程的检验和实际运用,坐标和高程计算正确、精准。可以满足(除卵形曲线外)各类曲线的施工要求,无需坐标转换,适用于各类坐标系统。
5 Excel操作实例(带圆曲线的缓和曲线段)
沿江高速11合同段坐标计算,注:ZH:直缓点 HY:缓圆点 YH:圆缓点 HZ缓直点都是缓和曲线主点。
5.1 ZH至HY段编程
5.1.1 ZH至HY段中桩计算公式:(右折角实例)
X=3371691.031+COS(RADIANS(224.0398889)+POWER((B
4-152012.798),2)/(6*350*1500))*POWER((POWER((B4-152012.798-POWER((B4-152012.798),5)/(40*POWER(724.569,4))),2)+P
OWER((POWER((B4-152012.798),3)/(6*POWER(724.569,2))-PO
WER((B4-152012.798),7)/(336*POWER(724.569,6))),2)),0.5)
式中,33 71 691.031为ZH点X坐标;
224.0 398 889为前折点至此折点的方位角;
152 012.798为ZH点桩号;
350为缓和曲线长;
1 500为该段圆曲线半径;
724.569为缓和曲线参数;
RADIANS(angle)将角度转为弧度;
POWER为计算乘幂。
缓和曲线,右转为“+”,左转为“—”,PI()/2是90度。(以下同理)
Y=496443.4143+SIN(RADIANS(224.0398889)+POWER((B4-152012.798),2)/(6*350*1500))*POWER((POWER((B4-15201
2.798-POWER((B4-152012.798),5)/(40*POWER(724.569,4))),2)+POWER((POWER((B4-152012.798),3)/(6*POWER(724.569,2))-POWER((B4-152012.798),7)/(336*POWER(724.569,6))),2)),0.5)
式中,B4为桩号。
5.1.2 ZH至HY段左边桩计算公式—左10 m
X=C4+COS(RADIANS(224.0398889)-PI()/2+POWER((B4-1
52012.798),2)/(2*350*1500))*10
式中,C4代表中桩值。
Y=D4+SIN(RADIANS(224.0398889)-PI()/2+POWER((B4-15
2012.798),2)/(2*350*1500))*10
式中,D4代表中桩Y值;
B4为桩号。
5.2 HY至YH段编程
5.2.1 HY至YH段中桩计算公式
X=3371449.228+COS(RADIANS(224.0398889)+0.11666666
6+(B5-152362.798)/(2*1500))*2*1500*SIN((B5-152362.798)/(2
*1500))
式中,3371449.228为HY点X坐标;
224.0398889为前折点至折点的方位角;
0.116666666为缓和曲线角。
公式为:βh=Lh/2R
式中,Lh为ZH-HY之间的缓和曲线长;
R为圆曲线半径;
152362.798为HYD桩号。
Y=496190.6638+SIN(RADIANS(224.0398889)+0.116666666
+(B5-152362.798)/(2*1500))*2*1500*SIN((B5-152362.798)/(2*
1500))
式中,496 190.6 638为HY点Y坐标。
5.2.2 HY至YH段左边桩计算公式—左10 m
X=C5+COS(RADIANS(224.0398889)+0.116666666-PI()/2+(B5-152362.798)/1500)*10
式中,C5代表中桩X值;
B5代表计算里程桩号。
Y=D5+SIN(RADIANS(224.0398889)+0.116666666-PI()/2+(B5-152362.798)/1500)*10
式中,D5代表中桩Y。
5.3 YH至HZ段编程
5.3.1 YH至HZ段中桩计算公式
X=3371101.442+COS(RADIANS(267.8293333)+PI()-POWE
R((153509.203-B33),2)/(6*350*1500))*POWER((POWER((15350
9.203-B33-POWER((153509.203-B33),5)/(40*POWER(724.569,4))),2)+POWER((POWER((153509.203-B33),3)/(6*POWER(724.5
69,2))-POWER((153509.203-B33),7)/(336*POWER(724.569,6))),2)),0.5)
式中,33 71 101.442为HZ点X坐标;
267.8 293 333为该折点至下一折点的方位角;
153 509.203 其中HZ点的桩号;
724.569为缓和曲线参数。
Y=495123.2351+SIN(RADIANS(267.8293333)+PI()-POWER((153509.203-B33),2)/(6*350*1500))*POWER((POWER((153509.
203-B33-POWER((153509.203-B33),5)/(40*POWER(724.569,4))),2)+POWER((POWER((153509.203-B33),3)/(6*POWER(724.569
,2))-POWER((153509.203-B33),7)/(336*POWER(724.569,6))),2)),0.5)
式中,495123.2351为HZ点Y坐标。
5.3.2 YH至HZ段左边桩计算公式—左10 m
X=C33+COS(RADIANS(267.8293333)+PI()+PI()/2-POWER((153509.203-B33),2)/(2*350*1500))*10
式中,C33代表中桩X值。
Y=D33+SIN(RADIANS(267.8293333)+PI()+PI()/2-POWER((153509.203-B33),2)/(2*350*1500))*10
式中,D33代表中桩Y值。
程序数据参考沿江高速直线、曲线及转角表。
6 结 语
大力促进工程测量技术方法与手段的更新换代,积极推动新技术的推广与应用,把传统的手工测量向智能化方向发展。以便提高工作效率,减轻人员劳动强度,最终节约人力物力,控制成本,同时加强相关学科的研究,不断拓宽工程测量服务新领域。
参考文献:
[1] 王福学,马宗海.GPS-RTK与全站仪在道路工程测量中的应用比较[J].
测绘与空间地理信息,2010,(3).
[2] 鲍峰,欧建良.道路曲线的工程测量计算问题[J].同济大学学报(自然科 学版),2004,(11).
[3] 孟伟.工程测量工作在城市道路建设中的应用[J].才智,2013,(24).
[4] 朱向荣.基于Excel VBA的常用测量计算问题解决方案[J].地理空间信 息,2013,(5).