降低烟草企业车辆维修费用课题研究

王海峰

摘要：提高烟草企业经济效益，往往离不开减少消耗，实现降本增效。因此，围绕降低车辆维修费用这一核心工作，结合烟草行业精益管理工作的开展，明确车辆维修费用管理目标，并将其控制在合理区间之内。

关键词：烟草企业 车辆维修费用 课题研究

一、降低车辆维修费用课题选题理由

降低车辆运行费用是烟草企业基础管理上水平，构建责任烟草的需要。烟草行业的企业文化提出构建“责任烟草”，旨在建设一个低耗费、高产出的行业发展方向。完善管理制度，严格控制可控费用，降低管理成本，必将是烟草企业基础管理上水平的必由之路。

近年来，我公司车辆维修费偏高且逐年递增。2015年度我公司车辆修理费这一项直接消耗性支出占当年车辆运行费的37%，且呈逐年上升趋势，百公里维修费为28.26元，单辆月平均维修费为1487元，与同体量单位相比费用数额偏高，不利于企业成本费用的控制。

二、车辆维修费用较高情况的现状调查

通过分析研究，发现我公司车辆故障多发、送修频繁，是导致维修费居高不下的最直接原因。车辆老化程度与维修频次、维修费用成正比，保养程度与维修频次、费用成反比。通过分析比较，认为配件费较工时费更具缩减可行性，配件费的降低与日常维护、比质比价等密切相关。

目前我公司车辆保养费用占比偏低，异常损坏偏高，应注重加强保养，避免异常损坏修理类型。了解汽车的基本知识和日常维护，纠正不良的操作习惯，把车辆技术性能与操作结合起来，对减少故障率、降低驾车成本、延长汽车经济使用寿命有直接影响。

三、车辆维修费用较高的要因确认

通过对于车辆运行费用较高的原因分析，我们找出四个主要末端因素。一是缺乏系统性培训：经过查阅培训资料，虽然有相关安全知识培训，发现无相关车辆机械性能及维修保养知识的培训；二是考核力度不够：通过查阅考核记录，发现目前考核方案中只存在清洁与日常检查考查，并无维保方面的细化条款，导致驾驶员维保积极性不高、主动性不强；三是车辆维修保养规定执行不到位：公司没有出台车辆的具体保养规定，对于日常保养随意性很大，导致车辆保养维护不及时；四是“日趟检”流于形式：“日趟检”制度执行不到位，整体车况难以保证及时维护到位。

四、制订降低车辆维修费用对策

（一）加强教育培训，提高驾驶员维保知识水平。定期进行针对性培训，组织开展驾驶员岗位技能培训，培训遵循针对性和实效性原则，内容以实用型和可操作性为主，侧重于车辆结构性能、驾驶技巧与习惯、维修保养要点、物流规范和制度等技术知识和实际操作规范，培训过程重在问题解决，通过学员交流与互动，达到学以致用、以学促变的目的。邀请高级机械师进驻现场授课，针对车辆经济性、安全性进行讲解指导，传授车辆日常维护经验、恶劣天气驾车注意事项等，使全体驾驶员了解车辆技术性能，正确驾驶和维修保养车辆。

（二）落实弹性考核，控制维修成本。细化考核管理办法，将车辆运行费用指标细分至百公里耗油量、百公里维修费两个二级指标，对近三年来汽车维修费用进行统计，按逐年指数上升幅度，将略高平均数费用作为全年维修费用参照值。司机必须严格按照“三好”（即“管好、用好、养护好”）和“四会”（即“会使用、会检查、会维护、会排除故障”）对驾驶车辆负责。注重过程考核，考核实行百分制，提高维护保养方面考核分值的比重；注重清洁保养与维修控制，双管齐下，完善过程考核机制，将车辆养护水平、汽车维修费用与驾驶员的月度绩效工资、评优评先等挂钩，保证费用指标分解到部门和司机个人，加强控制维修费用责任心，年终对每位驾驶员所执管车辆维修情况进行核对，及时兑现奖惩政策。

（三）建章立制，提高车辆管理水平。修订完善定点维修制度，根据车辆维修单位的技术水平、维修价格、质量声誉以及驾驶员满意度进行多方评价，每年采用招投标方式确定最优性价比维修定点单位，定期进行跟踪再评价。制定维保技术规定，强化维保技术应用。根据不同的车型和配件，针对季节和路况等客观情况，制定车辆使用规范、操作护规程、零部件维修保养具体细则等。加强车辆维修费用内部控制，规范维修费报支流程。不定期抽查维修费用金额大，维修频率高的车辆，确认费用真实准确性，程序合乎规范性。建立单车维修费用台账，对每次维修的项目、费用、维护保养里程数、配件材料、维修频次、结算信息等进行详细登记，录入计算机，并加强车辆维修后的间隔使用距离的管理，保证公开透明，便于监控，也便于对驾驶员进行考核。建立派车单制度、费用申领制度、统计月报制度。及时统计各送货车辆的具体油耗量、里程数、维修费等各项指标，按月计算汇总，按季度在企业内部网站公示。

（四）重视检查监督，落实车辆“日趟检”制度。修订完善《车辆维修保养定额标准》和车辆日常“日趟检”制度，进一步完善维修费用管理程序设计，严格汽车维修申请、审批、结算程序。日常维护方面，制定定期保养制度，推行“例保日”活动，根据汽车零部件失效规律，找出各部位需要维护的周期，定期对车辆进行维护和检查，保持汽车正常技术状况。制订车辆维修保养计划，对车辆实行定期检测和保养，车辆的一级保养由司机负责完成，定期保养分为周例行保养和专项保养等形式。每季度进行一次送货车营运检测，按时年检，确保及时诊断，保持性能，减少故障隐患。落实“日趟检”制度，保证车辆使用合理，车况状态良好，并做好检查记录，留存检查痕迹记录。公司与驾驶员签订安全生产责任状，确保“日趟检”制度落到实处，保障公司生产经营高效运转。

五、降低车辆维修费用措施实施后效果检查

2015年末，通过对所有车辆的运行技术参数进行检查，全部车辆符合相关要求，基本维持最佳状态。落实“日趟检”制度与定期保养维护规定后，保养费用有所上升，但相应地，维修总费用却存在降低的趋势。车辆的完好率提高了2%，小修频率降低了12%。全市车辆近三个月小修率平均下降15%，配件费用也较好地稳定控制在维修总费用60%的占比水平，百公里维修费为19.17元，单辆月平均维修费为935元，达到了降低车辆维修费用控制目标，实现了企业降本增效的目的。