谈沥青玛脂碎石混合料的施工质量控制

高 俊 华

(太原市市政工程总公司，山西 太原 030024)

高 俊 华

(太原市市政工程总公司，山西 太原 030024)

SMA，混合料，平整度，压路机

1 SMA-16的组成特点

1)SMA-16是一种间断密实型的沥青混合料，本工程设计为SMA-16混合料内掺加玄武岩纤维稳定剂，掺量为0.4%，石料选用抗滑、耐磨石料，纤维稳定剂。作用主要表现为加筋增强和牵拉固定、分散胶团、吸附沥青、稳定、增粘等方面。粗集料颗粒之间有良好的互相嵌锁而组成抗高温、抗荷载、抗变形能力强，稳定性好的沥青混合料。

2)SMA-16的沥青结合料的沥青含量比普通沥青混合料高，混合料有较好的柔性及耐久性。但因沥青含量高，所以造价也相对较高。

2 原材料试验

对用于本工程的每车SBS改性沥青，都要在第一时间对进场沥青原材进行四方共同见证抽检取样。两份沥青样品送到各方指定的试验室检验，如：针入度、延度、软化点等，各项指标检测合格后才可以入罐；另一份样品妥善留存备查。沥青原材合格后，根据此工程道路设计配合比，在具有试验一级资质的试验室做SMA-16混合料施工配合比。

3 SMA-16的施工运输和混合料检测

1)SMA-16沥青混合料宜采用大吨位运料车运输。在开始运输前，应在车厢及底板上涂刷油水混合物，防止混合料与车厢粘结。

2)任何情况下，混合料在运输过程中必须加盖篷布，做好保温、防雨、防污染措施，运料车在运输过程中，不得随意停歇。

3)SMA-16混合料到达施工现场时，应立即对SMA-16混合料进行温度测定，看测量温度是否满足设计和施工规范要求。SMA混合料对温度的要求较高，混合料到场温度应为170 ℃～180 ℃，当混合料超过195 ℃时，予以废弃。改性沥青制作温度应该满足改性剂充分融化及分散均匀的需要。

4)SMA-16混合料到达施工现场时，遮盖的篷布要在卸料时方可解开，以防沥青混合料的温度降低影响摊铺质量，在卸料后质检取样员要在现场监理共同见证下取样送检，对于SMA-16沥青混合料进行每个台班两次抽提、筛分、马歇尔、析漏等常规检查试验。

4 摊铺、碾压

SMA-16混合料的摊铺、碾压所有工序的完成必须在100 ℃以上。通常情况下，混合料到场温度应控制在170 ℃～180 ℃，以防止沥青老化。压实度是根据沥青混合料拌合厂试验室马歇尔试验密度和试验室标准密度确定的，本工程属于城市主干路、快速路，压实度为96%。除压实度外，施工质量主控项目还有弯沉值和面层厚度。碾压和摊铺工作在施工中起着举足轻重的作用，是施工的重要环节。

1)SMA-16混合料粘度较高，摊铺温度要求高，又掺入纤维稳定剂，所以摊铺阻力要比普通混合料大，温度要保证。

2)为了确保路面的平整度，须保证料源充足，混合料能连续按规范要求做到缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，摊铺速度应不超过3 m/min～4 m/min，并尽量减少摊铺机的停顿次数。

3)本工程设计 SMA-16混合料为路面表面层，设计厚度为4 cm，压实余地很少，松铺系数要比普通混合料小得多，针对此工程SMA-16的摊铺厚度我项目部做了试验段，根据试验路段的数据来确定压实系数为1.1～1.15。由于本工程设计路面宽，加宽段较多，所以采用三台自动找平式非接触式平衡梁摊铺机呈梯队摊铺，每台摊铺机两侧都安排有专业的技术人员操作把关，在摊铺机预热后把摊铺机的高程控制电脑调整好，并在施工过程中根据下面层的高度勤测勤调，对现场铺筑的混合料面层实时监测，以便及时做出高程的调整，控制好路面的设计高度。因此混合料的铺筑厚度可以在摊铺时测量控制好，我们的测量技术人员采用铝合金做导梁和千斤顶在摊铺机两侧配合固定、高程控制在10 m～20 m，循环利用。项目部的各技术员都要投入施工一线，检测混合料的配合比质量、摊铺的温度、平整度、高程、中线偏位、纵横坡、压实度等是否符合设计及施工规范要求。

5)碾压过程中，为了防止混合料粘轮，可在钢轮表面均匀洒水使其保持潮湿，水中掺少量的清洗剂或其他适当的材料。但应严格控制水量以不粘轮为度，要防止过量洒水引起混合料温度的骤降，影响压实质量。为了确保压路机内有充足的备用水，洒水车要紧跟压路机。工作中应密切注意路表情况，防止过度碾压。具体SMA-16混合料压路机按初压、复压、终压3个阶段分别进行选用，碾压始终保持从外侧向中心、由低向高处碾压并遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。a.沥青混凝土初压：初压温度为140 ℃～160 ℃，采用DD-110双钢轮压路机静压2遍，压路机碾压时相邻碾压带应重叠1/3～1/4轮宽，初压后及时检查平整度。b.沥青混凝土复压：复压温度为130 ℃～150 ℃，复压紧接初压后进行，采用DD-130振动压路机挂振碾压3遍～4遍，需达到规范要求的压实度，并且无显著轮迹。c.沥青混凝土终压：终压可以在复压后沥青混凝土温度不低于120 ℃之前完成，采用DD-110双钢轮压路机静压1遍～2遍，消除所有轮迹，接缝处应反复压实，使接缝尽量紧密结合。

6)在碾压过程中，压路机不得随意停顿。碾压速度均衡一致，以防出现推挤现象。

8)最后采用小型压路机碾压混合料油面与路缘石接槎处的平整度，既能保证路缘石完好无缺又能保证接槎处平整、美观，对排水检查井口和雨水口处摊铺机铺设后，应派两个以上专人立即铲掉井盖上的混合料，井周围要反复碾压直至与路面形成一体，并采用小型板式振动夯压实修整纵横坡度，达到外观美观、流水顺畅的要求。混合料摊铺及压实完毕后，须封闭交通，路面静养达24 h。

5 结语

SMA-16沥青混合料施工工艺较复杂，施工难度较大，温度要求较高，敏感性强，这就需要我们道路建设者在施工中结合当地的地理环境、施工操作水平等实际情况，从人员、材料、机械等方面认真组织施工，同时要不断总结并加以改进，只有进行合理的施工组织和调配，SMA沥青混合料才能被更加合理的应用，发挥出它比普通沥青混合料更好的抗车辙变形、疲劳耐久性、抗裂性能、稳定性、抗老化性、抗磨损、抗滑、减少路面噪声、反光等优越性。我们在此次施工中总结了一些施工经验，2016年的滨河西路南延工程，路面设计也为SMA混合料结构，相信我们一定能更好的完成施工任务，修建出更通畅、更坚实、更美观的道路。

Abstract: The paper introduces the component features of the asphalt Stone Mastic Asphalt gravel mixture, and explores the quality control technique in the construction from the raw material tests, transportation, pavement, and compaction, so as to construct the smooth, attractive and steady roads.

Key words: SMA, mixture, smoothness, compaction machine

On construction quality control of asphalt Stone Mastic Asphalt gravel mixture

Gao Junhua

(TaiyuanMunicipalEngineeringCorporation,Taiyuan030024,China)

2016-03-14

高俊华(1972- )，女，工程师

1009-6825(2016)15-0143-02

U416.217

A