埃隆·马斯克：用充电桩挑战加油站

■ 崔玉波

埃隆·马斯克：用充电桩挑战加油站

■ 崔玉波

在众多媒体鼓吹石墨烯将要终结石油的时候，还有另外一个人也在做着同样的事情。2016年4月，他的汽车工厂将要生产Model 3的消息发布后，短短10天内全球预订量就超过了30万台。这款到2017年底才可能交付的电动汽车，为他带来了3亿多美元的订金。创造这个奇迹的人就是美国商界奇才、生产出世界首台商业化电动汽车的特斯拉公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）。

埃隆·马斯克的身世

马斯克是天才的创业冒险家。据说美国电影《钢铁侠》中的亿万富翁和天才发明家托尼·斯塔克就是以他为蓝本创作的。这个现在只有45岁的男人，他的名字却和众多神奇、伟大的公司联系在一起——2002年创办的美国太空探索技术公司（SpaceX）、2003年创办的特斯拉汽车公司（Tesla）和2006年创建的美国光伏企业SolarCity等。截至2016年1月，他的身家高达124亿美元，在全美富豪榜上排名第39位。

这个在多个领域卓有成就的奇才是如何成长起来的呢？2014年，重庆出版社出版了一本《埃隆·马斯克传》，详细地介绍了他的生平。埃隆·马斯克，1971年6月28日出生于南非，父亲是一名工程师，母亲是加拿大的一位漂亮模特。不过，这对夫妻在马斯克9岁的时候就劳燕分飞离了婚。一般的孩子会在家庭变故中深受伤害，但这个家伙却沉静地面对着这一切，锻炼出了独立自强的性格。

自小马斯克就喜爱读书，成为了同学们中上知天文、下知地理的人。丰富的知识并没有让他成为让人尊敬的“学霸”，倒成了大家讨厌的对象：他太爱较真，喜欢在各种场合给犯错的同学纠错，并数落人家一番。同学们常常在学完他的知识后再一窝蜂地去教训他，弄得他鼻青脸肿。

少年时的马斯克就在互联网领域表现出了自己的天赋：12岁时他设计了一款网络游戏，并以500美元的价格卖了出去。17岁时他离开老爸去了老妈住的加拿大上学，在学校里他认识了贾斯汀。这个漂亮、聪明的女孩不仅会写科幻小说，还是跆拳道黑带选手。她后来成了马斯克的第一任妻子，并为他生下了5个孩子。

《硅谷钢铁侠：埃隆·马斯克的冒险人生》的作者阿什利·万斯评价他说：“马斯克幼时就是个智商非常高的孩子，展现出伟大的特质。极具天赋的孩子会非常严肃地看待世界上的问题，不停思考并希望找到解决之道。”事实证明马斯克在以后的创业经历中，一直在探寻着解决这个世界诸多问题的方法，而不是像“石油大王”洛克菲勒那样向着既定的资本目标去拼命。

21岁时他来到了向往已久的美国，不过，他在斯坦福大学只读了两天书就退学了。不久，他和自己的兄弟共同创建了一家名为Zip2的软件公司，接着又建立了在线货款支付平台“PayPal”——这项互联网技术后来被马云搬到了我国，建成了淘宝网。此后，他又成立了多家公司，进军太阳能搜集、新型火箭发射、电动汽车研发和“超级环”高架运输系统等领域。他和美国众多富豪相比，最大的不同是：他追求的终极目标并非是利润，而是一直在寻找一种能让人们的生活发生革命性变化的科技创新。

火箭狂人

马斯克创业初期一直在硅谷工作，凭借他的智慧顺利地成为了亿万富豪。不过马斯克的理念不是让钱再生钱，而是想去做“改变世界”的事情。他的理想之一就是在地球还没有被人类摧毁之前，找到可以让人类移居火星的方法。2015年10月22日，在清华管理全球论坛上，马斯克与清华经管学院院长钱颖一教授对话时，说出了自己致力于火箭制造的原因：“我想人类的历史或者走向是两个，第一是我们去了其他的星球，另外是灭绝，这两个都是有可能的。你知道第一种是更好的办法，这样的话必须在另外星球开发一个栖息地，火星是一个选择，我们应该尝试这么做，事实上这是人类历史上第一次对于我们来说有可能把生命带到地球之外的地方去，不管是长期还是短期，我想最重要的一点是我们必须尽快地行动。”

他拿出了1亿美元创办了太空探索技术（SpaceX）公司，主营具备可重复使用技术的火箭业务。这时候有人认为他有点疯狂。不过，哪一个科技狂人不给人一些疯狂的印象呢？

这条路注定不会顺利。自2008年始，SpaceX公司研发的猎鹰1号运载火箭经历了3次发射失败，这让他几乎陷于破产的困境。不过，马斯克决定坚持下去，猎鹰1号终于在第4次发射试验中成功地进入预设轨道。更神奇的是，由于采用了可部分重复使用的发射系统，猎鹰1号的一次发射费用仅仅用了670万美元，与当时最便宜的飞马座火箭发射一次的费用2500万美元相比，更为经济。2012年5月31日，SpaceX的“龙”太空舱成功与国际空间站对接后返回地球，标志着太空运载的私人运营时代正式开启。

“猎鹰9号”火箭升空时的壮观景象

在2016年4月的“猎鹰9”火箭发射过程中，火箭第一级准确降落在大西洋的一艘驳船上。人类历史上首次实现海上火箭回收，不仅预示着低成本太空运输时代或将从此开启，更让人类距离去火星旅游的梦想又近了一步。此时，世界上掌握了航天器发射回收技术的只有美国、俄罗斯、中国以及埃隆·马斯克。

入主特斯拉

马斯克不仅要在天上飞得高，还要在地上跑得快。就在他借助火箭的翅膀向火星飞翔的同时，他开始涉足电动汽车领域。被问及这样做的原因，他说：“我们希望打破常规，改变人们对于电动车既有的认识；我们向他们证明，我们的电动车完全能够比汽油车好得多。”也许可以看作这是他代表电动汽车向汽油车发出的挑战。

SpaceX公司建立不久，马斯克投资并入主马丁·艾伯哈德于2003年建立的特斯拉（TESLA）电动车公司。此后，特斯拉电动汽车以高端、环保的形象逐渐地走进了美国甚至世界消费者的视野。

当时，特斯拉电动车的发展并不顺利，因受SpaceX公司三次火箭发射失败和研发成本过高的影响，一直难以实现商业化的突破。2008年金融危机爆发，马斯克深陷困境，不得不停止扩张，实施裁员。为了生计，他还卖掉了自己的迈凯伦跑车。

这一年，他的第一段婚姻也走到了尽头，妻子贾斯汀离开了他。回忆起那段岁月时，马斯克表示：“有一瞬间，我觉得我失去了一切，婚姻、公司都完蛋了。”

但这不是他第一次面对失败，他的名言是：“假如你从未失败，只能说明你不够创新。”在扛住了2008年的困境后，马斯克时来运转。2009年，美国总统奥巴马参观特斯拉工厂，并获得了美国能源部4.65亿美元低息贷款。2010年6月，特斯拉公司上市成功，募集资金1.84亿美元，成为了唯一一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商。2013年5月，特斯拉宣布当年第一季度首次盈利，一个月内，它的股价上涨80%，市值突破100亿美元。

在清华大学接受采访时马斯克说：“在2008年时我们融资基本上是在最后一天、最后一分钟完成的，如果那个时候没有筹到钱的话，几天之后我们就破产了。我们应该是非常惊险地活到了现在。我们渡过了难关，但那个时候成功的几率非常渺茫，有时候也是有点幸运的成分。”

他说他的成功是幸运使然，但更多的人认为是他睿智的判断力和近乎偏执的坚持，为特斯拉赢得了生机。

用充电桩挑战加油站

在特斯拉电动汽车研发的同时，还有另外一个计划正在实施，那就是目前在建的“超级充电网络”，这才是马斯克战胜汽油车真正的法宝。他的意图业界皆知：他要用充电桩打败加油站。

他手下的SolarCity太阳能公司肩负起了这项任务，开始致力于为用户提供全美免费的快速充电站。到今年4月，特斯拉共拥有3644个独立充电插口，分布于全球616个超级充电站，同时，充电网络扩展到加拿大、欧洲和亚洲。

特斯拉充电桩代表了全球最先进的充电技术，为ModelS用户提供永久免费充电服务。它由有多个并联的ModelS充电器组成，直接将高达120kW的直流电输入电池。通常情况下，ModelS会使用车载充电器将来自壁挂式充电器的交流电转换为存储到电池的直流电。电池即将充满时，车载计算机会逐渐将电流减少至可充满电芯的最佳水平。充电时只需插上电源，耗时约30分钟即可提供270公里里程。所有ModelS车型均支持超级充电功能。

当然，马斯克不会放过中国这个特大的电动车市场。他的充电桩植根于中国市场之初，就显示出了独有的技术开发与服务理念的优势。与国内充电桩的单一电站模式相比，特斯拉在中国大陆同时推广着3种电站模式：家庭充电站、目的地充电站和超级充电站。其中，特斯拉家庭充电站具有完备的家庭充电解决方案设计；特斯拉目的地电站主要分布在酒店、饭店、停车库以及其他司机将要停留很长时间的地方；超级充电站作为至今全球最快的充电站是特拉斯充电网络的主体，采用电网电能和太阳能联合供电，覆盖着太阳能电池板的遮阳棚，既可以抵消能源消耗又能够遮阳。太阳能这一新型能源的使用，使其成为城市环保型配套设施的典范。

目前，特斯拉在中国已经建成了除美国之外全球最大的特斯拉车主公用充电网络，包括覆盖全国46个城市的320个超级充电桩和超过百余座城市的1600多个目的地充电桩，而在整个亚太地区，特斯拉已建成100余座超级充电站。

特斯拉超级充电站

不管成就如何巨大，用充电桩挑战加油站，在油价不到40美元/桶的当前，确实有些让人担心。不过从环保的角度来看人类的交通要求，他的努力有着广阔的前景。

在接受采访时他曾说：“我希望未来会更好。这就是我不断去做这些事的原因，因为我希望掌握未来，能够说未来是这样去发展的，我是尽自己所能，来做我自己的这部分努力，扮演我的角色而已。”

一个想掌控未来的人，还能做出什么样的令人惊奇的事情来呢？他能否真的用充电站打败加油站，让我们拭目以待。

（本文图片来源：特斯拉官网）