粤北地区高速公路绿化中乡土植物的选择与应用

黄少雄，罗 强，陈 捷，周安娜，吴保欢，王卫平，崔大方*

(1.广东省南粤交通投资建设有限公司，广东广州 510101；2.中交第二公路勘察设计研究院有限公司，湖北武汉 430052；3.华南农业大学林学与风景园林学院，广东广州 510642)

粤北地区高速公路绿化中乡土植物的选择与应用

黄少雄1，罗 强2，陈 捷3，周安娜2，吴保欢3，王卫平2，崔大方3*

(1.广东省南粤交通投资建设有限公司，广东广州 510101；2.中交第二公路勘察设计研究院有限公司，湖北武汉 430052；3.华南农业大学林学与风景园林学院，广东广州 510642)

摘要该研究从粤北地区京珠高速、韶赣高速、广乐高速、清连高速4条高速公路绿化中乡土植物的选择和绿化配置效果两方面入手，对粤北高速公路中央隔离带、边坡、路侧、互通立交区、服务区及收费站、隧道进出口等区域的33种乡土植物使用情况、生长现状进行调查分析，得出适宜高速公路绿化的乡土植物品种及配置方式，为粤北地区乡土植物在高速公路景观绿化工程中的应用提供依据与参考。

关键词高速公路；乡土植物；高速绿化；生态绿化

粤北地区为韶关、清远两个地级市所管辖的范围，该地区属于亚热带地区，气候垂直变化明显，沿线植物资源丰富，乡土树种繁多，属亚热带植被带群体，植被条件优越，具有极大的开发价值。高速公路环境特殊，其沿线的绿化树种选择是其中的一大难题。考虑到高速公路沿线的特殊环境，高速公路绿化建设时， 应认真考虑当地的气候、植被、土壤特点， 从最大限度恢复自然的角度进行绿化设计， 避免违背植物生理学、生态学的规律进行强制绿化，并因地制宜地进行植树配置， 尽量选用乡土植物， 少用或不用外来植物， 做到适地适树[1]。笔者从粤北地区京珠高速、韶赣高速、广乐高速、清连高速4条高速公路绿化中乡土植物的选择和绿化配置效果两方面入手，得出适宜高速公路绿化的乡土植物品种及配置方式，为粤北地区乡土植物在高速公路景观绿化工程中的应用提供依据与参考。

1粤北4条高速公路绿化植物应用与分析

1.1粤北4条高速公路绿化植物组成通过实地调查，粤北主要的4条高速公路现使用绿化植物共59种(表1，含变种3种、变形3种、亚种1种、栽培种4种)，其中木本植物37科43属51种，包括乔木30种(常绿乔木20种、落叶乔木10种)，占所有树种比例的59%，灌木20种(常绿灌木16种、落叶灌木4种)，木质藤本1种(占所有树种的比例为2%)，此外还有草本植物有6种，竹类2种。

在调查到的59种绿化植物当中，共有乡土植物33种，包括木本植物海桐(Pittosporumtobira)、灰莉(Fagraeaceilanica)、桂花(Osmanthusfragrans)、紫薇(Lagerstroemiaindica)、黄金榕(Ficusmicrocarpacv.Golden Leaves)、苏铁(Cycasrevoluta)、鹅掌柴(Scheffleraoctophylla)、福建茶(Carmonamicrophylla)、垂叶榕(Ficusbenjamina)、高山榕(Ficusaltissima)、黄槐(Cassiasurattensis)、蒲葵(Livistonachinensis)、龙柏(Sabinachinensiscv.Kaizuca)、秋枫(Bischofiajavanica)、刺桐(Erythrinavariegata)、尖叶杜英(Elaeocarpusapiculatus)、枫香(Liquidambarformosana)、罗汉松(Podocarpusmacrophyllus)、银合欢(Leucaenaleucocephala)、芒果(Mangiferaindica)、大叶紫薇(Lagerstroemiaspeciosa)、小叶榕(Ficusconcinna)、对叶榕(Ficushispida)、黄葛榕(Ficusvirens)、小叶榄仁(Terminaliamantaly)、马尾松(Pinusmassoniana)、白花泡桐(Paulowniafortunei)、羊蹄甲(Bauhiniapurpurea)、棕榈(Trachycarpusfortunei)共29种；竹类植物黄金间碧竹(Bambusavulgaris)、毛竹(Phyllostachysheterocyclacv.pubescens)共2种；草本植物大猪屎豆(Crotalariaassamica)、狗牙根(Cynodondactylon)共2种。

表1粤北4条高速公路绿化木本植物科属种数量

Table 1Quantity of families，genus and species of greening woody plants on 4 expreeways in north region of Guangdong Province

类型Types科数Familynumber属数Genusnumber种数Speciesnumber种数比例Speciesproportion∥%乔木Arbor18223059灌木Shrub18202039木质藤本Woodyclimber1112

由表2可知，在粤北4条高速公路沿线绿化树种中，观姿类树种有21种(小叶榄仁、垂叶榕等)，观花类树种有17种(羊蹄甲、紫薇等)，观叶类树种有12种[红叶石楠(Photinia×fraseri)、黄金榕、红花檵木(Loropetalumchinensevar.rubrum )、金叶女贞(Ligustrumvicaryi)等]，观果类树种有1种(芒果)。

表2粤北4条高速公路绿化木本植物观赏类别分布

Table 2The ornamental types of greening woody plants on 4 expressways in north region of Guangdong Province

类别Types科数Familynumber属数Genusnumber种数Speciesnumber种数比例Speciesproportion∥%观姿类Gestureorna-mentalplants15152141观花类Flowerornamen-talplants15151733观叶类Leafornamentalplants12121224观果类Fruitornamentalplants1112

调查结果表明，粤北4条高速公路绿化选用植物种类中，乔木和灌木种数比例为3∶2，乔、灌种数比例较为合适；使用乡土植物所占比例为56%(33种)；常绿树种与落叶树种比例为2.57∶1，落叶树种所占比例偏少；木本植物、竹类、草本植物种数比例为25.5∶1∶3，草本植物种数所占比重偏少。

1.2粤北4条高速公路绿化植物应用分析

1.2.1粤北4条高速公路乡土植物应用分析。对京珠高速、韶赣高速、清连高速以及广乐高速4条高速公路绿化植物使用及配置方式进行调查，分析绿化景观效果。由表3可知，粤北4条高速公路绿化中乡土植物使用灵活性较大，在高速公路的6个绿化范围内都有使用；除中央隔离带和互通立交区之外，其他4个主要绿化范围内选用的乡土植物种数都在8种以上，体现了乡土植物在高速公路绿化过程当中的重要性。

在实际调查中发现，选用的33种乡土植物中，大部分植物能很好地适应当地的生长环境，绿化效果良好，如银合欢、小叶榕、黄葛榕、羊蹄甲、黄槐、大猪屎豆、马尾松、棕榈、毛竹、枫香、海桐、紫薇等，少数乡土植物绿化效果较差，如秋枫、刺桐。调查中还发现，景观效果较好的植物配置方式中，有乡土植物单独片植的方式，如银合欢成片栽植，大多为乡土植物与非乡土植物配置成多层次的植物组团的形式，且乡土植物在配置植物组团中往往占据主要层次或多个层次，是配置植物组团景观效果的主要贡献者(表4)。

1.2.2粤北4条高速公路非乡土植物应用分析。 调查过程中发现，在选用的绿化植物中，非乡土植物共有26种，占所选植物的44%，部分绿化效果较好的非乡土植物使用情况见表5。

表3　粤北4条高速公路绿化乡土植物应用情况

表4　粤北4条高速公路绿化优秀配置方式

1.3粤北4条高速公路不同区域乡土植物应用现状

1.3.1上下边坡。粤北地区高速公路沿线边坡绿化大多选择边坡生态防护措施，如液压喷播植草，挂三维网植草，挂镀锌铁丝网喷混植草，铺当地草、马尼拉草及种植藤本植物进行垂直绿化等。喷播草籽均采用混播草籽，常用百喜草(Paspalumnotatum)+银合欢，大猪屎豆+木豆(Cajanuscajan)进行混播，在风化严重的石质边坡采用水泥喷播加固。藤本植物主要选择地锦(Parthenocissustricuspidata)、簕杜鹃(Bougainvilleaspectabilis)等。

粤北地区高速公路沿线人们对于边坡区域有着较强的绿化意识，各条高速公路根据实际的情况采取了相应的绿化措施，在调查的高速公路中，木豆对于边坡的绿化效果较好，值得推广应用。除此之外，考虑到边坡所处的优越观赏点，边坡绿化也可采用草木共生、野花组合等绿化工艺，在边坡绿化中加入多种野花组合，如蜀葵(Althaearosea)、小冠花(Coronillavaria)、长春花(Catharanthusroseus)、白三叶(Trifoliumrepens)等种类，使边坡绿化回归自然，草林共生，也不会增加投资成本。

表5　粤北4条高速公路绿化非乡土植物应用情况

由于边坡特殊的立地条件，在不少地段出现了物种竞争的现象，选用的绿化树种常常处于竞争的劣势地位，许多边坡呈现出杂草丛生的景象。因此，粤北高速公路的边坡绿化要多选择当地乡土树种，防止种间过度竞争，这对于形成稳定边坡景观具有重要的意义。

1.3.2中央隔离带。中央隔离带纵贯全路段，兼美化、防眩和引导视线等多重作用，是高速公路绿化设计的重点之一。粤北主要高速公路中央隔离带绿化整体效果较好，基本满足了中央隔离带所要求的景观功能和使用功能。

粤北主要高速公路中央隔离带的绿化主要采取2种方式：①选用分枝细密的常绿灌木或常绿花灌木，采用线性等距栽植方式，形式简洁且有一定的节奏感，这是沿线中央隔离带的主要绿化方式；②选用开花灌木，如双荚槐(Casinbicapsularis)，以较大的株距列植，这种与第1种绿化方式相比，整体效果较为自然、活泼，但节奏感较弱。

从配置方法来看，粤北地区高速公路中央隔离带选择的植物种类多样，色彩变化丰富，色叶树种有红叶石楠、黄金榕、红花檵木、金叶女贞等；花灌木有朱槿(Hibiscusrosa-sinensis)、夹竹桃(Neriumindicum)、朱缨花(Calliandrahaematocephala)、灰莉等；常绿灌木有福建茶、龙柏、垂叶榕、海桐等，其中黄金榕、红叶石楠、朱槿表现突出，为避免因色彩单调引起司机的视觉疲劳，在配置过程中主要采用每隔一段距离更换树种或每隔一段距离种植1～2株不同叶色树种的方式，整体效果较好。

1.3.3路侧绿化带。路侧绿化的主要功能是美化、防风和隔离噪音等，在种植方式上通常较为自然粗放。对于粤北地区高速公路路侧绿化带的绿化方式应根据其预留的空间大小有灵活的变化。预留的绿化带宽窄为1.2～10.0 m不等。调查的4条高速公路中，对于路侧绿化带多是在原有植被基础上进行简单的绿化，很好地保留了原有的植被环境，同时减少了施工量。路侧绿化带主要有马尾松、尾叶桉(Pinusmassoniana)、毛竹等造林树种作为背景林成片栽植，夹杂台湾栾树(Koelreuteriaeleganssubsp.formosana)、天竺桂(Cinnamomumjaponicum)、黄槐、棕榈、刺桐、黄金间碧竹；林下配置开花灌木，如银合欢、簕杜鹃、双荚槐、夹竹桃、灰莉，以及草本大猪屎豆，整体景观效果较好。在部分路段，为了展示沿途地区有当地特色的景观，路侧绿化带选择较矮的灌木进行简单的绿化以留出透景线，便于使人欣赏沿途自然美景，这一点对于丰富高速公路沿线景观类型、展现地域景观特色来说非常重要。

边坡平台也属于路侧绿化带绿化的范围，在沿线调查过程中，有不少在边坡平台设置灌木花坛的现象，这种做法没有达到很好的绿化效果，同时堆砌花坛也在一定程度上造成了资源浪费，建议边坡平台绿化建设尽量不要采用花坛形式，而采用低矮灌木替代藤本植物进行垂直绿化。

1.3.4互通立交区。互通立交区绿地位于高速公路的出入口和道路交叉口附近，一般由上下行道路环绕分隔而组成，面积较大，是高速公路绿化的节点与重点。在调查的4条高速公路中，对于互通区的绿化，部分选用单一树种成片栽植，如天竺桂等，或选用几种乔灌木，如尾叶桉、黄槐、毛竹、羊蹄甲、白花泡桐、马占相思(Acaciamangium)、大叶紫薇、簕杜鹃、夹竹桃等以点状形式简单搭配栽植，树木种类不多，有些树种不能很好地适应当地环境，长势比较差，整体效果不好。此外，有些互通立交区没有布设浇灌渠道等设施，致使部分地段的互通区出现泥土外翻、土层不规整的现象，影响了整体的观赏效果，极大地干扰了互通区植物的正常生长。

考虑到以上情况，建议粤北高速公路的互通立交区绿化建设从两个方面着手进行优化：一方面突出简洁大方的风格，多使用大色块，另一方面要提高乡土绿化树种的应用程度，将互通区作为绿化的亮点来打造，同时尊重当地的地域文化特点，将绿化与美化、经济林及苗圃地相结合，提高经济效益。

1.3.5服务区及收费站。服务区和收费站绿化是总体设计中的点状绿化。在调查的4条高速公路中，部分是依据服务区的建筑风格选择合适的植物进行配置，造景手法丰富，树种选择多样，如京珠北服务区采用庭院园林式绿化手法，规划建筑、广场、花坛和绿地，整体环境舒适宜人；有些服务区内的绿化存在着“树木种类匮乏，配置缺少层次”等问题，采用“草坪+大树=绿化”的形式，植物搭配以草坪为主，点缀少量乔灌木，植物种类较少，个别大树在移栽过程中就已死亡，整体绿化景观效果欠佳，个别收费站甚至没有预留绿化的空间，出现用地不足的现象。

1.3.6隧道进出口。在隧道口和拐弯处的坡地，多采用片植草花的绿化方式，景观效果较好。但也存在一些问题，不少隧道的出入口面积较大，虽然种植了许多树种，但由于树种对当地环境不适应或后期栽植管理不到位，绿化建设没有达到预期的效果。

考虑到其所处的特殊位置，建议粤北高速公路在此类地段的绿化建设以功能为主、景观为辅。在隧道出入口处，可采用攀缘植物进行垂直绿化；在隧道出入口侧方，主要考虑遮阴以形成明暗的参差阴影，使亮度逐渐变化；此外，在绿化面积较大的情况下，可以考虑乔灌木多层次的配置方式，起到引导视线的作用，建议提高乡土绿化树种的应用程度。

2粤北4条高速公路绿化中乡土植物的应用建议

2.1发挥乡土树种的主体作用粤北地区景观丰富多样，自然环境条件优越，是天然的植物资源宝库，乡土树种资源丰富。调查中发现，粤北4条高速公路现有的绿化植物中，乡土植物所占比例适中，为所有选择植物的56%，其中不乏景观效果较好的，如朱槿、银合欢、小叶榕、羊蹄甲、簕杜鹃等，这些是高速公路沿线绿化的优良树种。在绿化材料的选择上，发掘乡土植物[2]，引种栽培当地原有观赏价值高的植物，选取景观效果好、环境适应性强的乡土植物作为沿线绿化的主干树种，一方面满足高速公路沿线绿化的生态效益，另一方面也可从地域特色性入手提高沿线绿化的景观效果。

2.2优化树种结构调查中发现，粤北4条高速公路现有绿化植物共59种(含变种3种、变形3种、亚种1种、栽培种4种)，其中木本植物51种、竹类2种、草本6种。所选树种在结构上分布不均，在粤北4条高速公路沿线绿化选用树种当中，木质藤本只有1种，仅占绿化树种的2%，主要用于边坡的绿化，在其他的绿化范围并没有见到藤本植物的应用，考虑到高速公路普遍存在的“可用面积小、土壤贫瘠”等特点，可多选用一些藤本植物来拓展高速公路绿化空间，将绿化效果发挥到最大[3]。另外，在调查中可以看到夹竹桃几乎出现在高速公路沿线绿化的所有范围中，单一树种的循环利用不仅造成景观单调，还容易使司机视觉疲劳，建议针对高速公路路段内的实际情况，在一定距离的路段范围内根据当地的自然环境选择乡土树种，以增强沿线绿化景观的丰富度。

粤北4条高速公路沿线绿化树种观赏类别分布表明，在所有选择的树种当中，观果类植物为1种，占绿化树种总数的2%，远远低于其他观赏类别树种，观果植物具有点缀园林风景的功能，可适当增加一些乡土观果树种，如猴欢喜(Sloaneasinensis)、铁冬青(Ilexrotunda)等，以花后不断成熟的果实来弥补观花植物的不足。

2.3绿化美化彩化相结合的绿化方式高速公路绿化由原来的绿化为主转向绿化美化彩化相结合，红叶石楠、大叶紫薇、木槿、黄槐等彩叶树种和花灌木类植物的使用，极大地丰富了高速公路植物景观。设计手法上，京珠高速在某些路段摒弃了“1条路2棵树”这种传统的规则式栽植方式，在道路的两旁采用“黄槐+夹竹桃+木槿”多层次的配置手法，使黄花与红花相互掩映，直接提升了道路两侧的景观质量。除此之外，不少高速公路在绿化过程中，采用“露、透、封、诱”等手法[4]，通过巧妙地安排路侧乔木、灌木、藤蔓植物的位置，将景观效果好的树种露出来，景观效果不好的树种采用苗木密植的形式进行适当遮挡；适时展现当地的自然风光与人文面貌，将公路两旁变成流动的风景线，营造“人在车中坐，车在画中行”的道路环境。

参考文献

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[3] 李剑宁.垂直绿化：高速公路绿化空间拓展的有效途径[J].华东公路，2007(6)：58-61.

[4] 刘丽.高速公路绿化景观设计的分析与研究[J].科技传播，2011(24)：38，47.

Selection and Application of Native Plants in the Virescence of Expressway in North Region of Guangdong Province

HUANG Shao-xiong1, LUO Qiang2, CHEN Jie3, CUI Da-fang3*et al

(1. Guangdong Nanyue Transportation Investment & Construction Co. Ltd., Guangzhou, Guangdong 510101; 2. CCCC Second Highway Consultants Co. Ltd., Wuhan, Hubei 430052; 3. College of Forestry and Landscape Architecture, South China Agricultural University, Guangzhou, Guangdong 510642)

AbstractFrom the native species selection and greening effect along Jingzhu expressway, Shaogan expressway, Guangle expressway and Qinglian expressway in north region of Guangdong Province, the application and growth status of 33 native plants were investigated and analyzed in detail in the central isolation belt, slope, roadside, interchange area, service area, toll station, import and export of tunnel. The most suitable plants and configuration styles were achieved, which provide useful references and basis for the application of native plants on expressway greening in north region of Guangdong Province.

Key wordsExpressway; Native plant; Expressway greening; Ecological greening

作者简介黄少雄(1972- )，男，广东汕头人，高级工程师，从事高速公路工程绿化建设研究。*通讯作者，教授，从事植物应用、工程绿化研究。

收稿日期2016-03-05

中图分类号S 731.8

文献标识码A

文章编号0517-6611(2016)11-186-04