全球各国内燃机布局 “绿色”制造是主流



全球各国内燃机布局 “绿色”制造是主流

2015年，内燃机再制造产业联盟成员单位已具备再制造整机15万台以上，增压器23万台，发电机、起动机230万台，水泵、燃油泵、机油泵50万台以上的年生产能力。中国内燃机工业协会副秘书长葛红做工作报告并介绍了相关情况。

“十二五”期间，在国家政策的引导和支持下，在中国内燃机工业协会的积极推动和广大企业及科研院所的共同努力下，内燃机再制造作为国家发展绿色循环经济的重要组成部分和战略性新兴产业，其产业规模、产品市场推广、表面修复工程技术的开发应用和产品社会认知度提升等方面取得显著成效。

近日，内燃机再制造产业联盟在北京召开第一届四次理事会议。本次会议是总结2015年内燃机再制造产业联盟工作，研讨审议内燃机再制造“十三五”发展规划的一次工作会议。

当前，内燃机再制造“需要做，有得做，能够做，值得做，必须做”已经成为行业共识，行业紧紧围绕“再制造产品质量不低于原型机新品、最大化旧件利用率”两大核心目标，初步建立了具有中国特色的内燃机再制造技术装备体系，再制造技术装备、修复能力和质量水平都得到显著提升，标准体系建设逐步完善，逆向物流体系正在形成，产业队伍不断壮大。

会上，工信部节能与综合利用司司长高云虎指出，对于中国制造2025和“十三五”规划，绿色制造节约能源与资源，提高效率，减少对环境的影响，是包括内燃机在内的所有工业企业的发展方向。党中央已为经济转型升级指明了方向，绿色循环发展是当今产业变革的主要发展方向，为再制造产业提振了信心。

原机械工业部部长何光远表示，再制造真正走在前面并已经具有一定规模的就是内燃机产业，希望内燃机再制造从产业链上发展，并在此基础上进一步向动力总成再制造扩展。

中国工程院院士、装甲兵工程学院教授、再制造专家徐滨士更是妙趣横生地说，原来再制造产业有一句顺口溜，即“两型社会567”，指的是再制造产业具有降低成本50%、节约能源60%、节约材料70%的能力，是典型的环境友好型与资源节约型社会的产业。而现在说再制造要再加上一个“8”，即对环境的影响减少80%。由此这句口号可改变为“两型社会5678”。徐滨士指出，再制造产业不光要从经济效益上考虑，更应从环保节能上去做。

“一带一”式发展模式值得肯定

提到内燃机再制造产业的“十三五”规划，中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏表示，总体思路和指导思想是根据《中国制造2025》、国务院《关于加强内燃机工业节能减排的意见》和工信部《内燃机再制造推进计划》提出的任务要求，在我国经济发展进入新常态下，围绕整个内燃机工业“十三五”规划，以促进行业自主创新发展为主题，以节能减排和提质增效为目标，以推进内燃机再制造产业化为主攻方向，强化创新能力提升，推进共性技术服务平台建设，优化产业结构，促进转型升级，提高企业经济效益。

此次内燃机再制造“十三五”规划的发展目标意在实现产业规模化发展，在其所制定的具体发展目标中，虽然也规定了一些产能和具体配套用途产品的达成目标，但其中更主要的思路仍然是在绿色制造框架下的环保节能与可持续发展，强调在实现产业结构调整与产品结构调整的基础上实现相应的产业发展目标。

中国工业报记者注意到，对国内产业具有参考意义的是，一些发达国家针对未来相关产业已经提出了绿色发展的具体指标。绿色制造产业创新战略联盟秘书长温顺如介绍，在国外绿色技术已成为占领制高点的重要技术指标。如美国的热处理技术，到2020年，将减少能源消耗80%，缩短生产周期50%，降低生产成本75%，提高热处理炉寿命10倍，降低热处理炉价格50%，同时还要实现热处理过程的零排放。日本制定了2025年高精密加工技术发展路线图，从基础加工技术的绿色优化、能源资源最小化以及全生命周期的视角，对绿色制造技术发展进行了预测技术发展为重点的规划。

谈到内燃机再制造产业现状，葛红特意强调，经过全行业的共同努力，目前内燃机再制造业已形成具有产业特色的发展模式，实现了一企一带（一个龙头企业带动一个小行业）、一业一带（一个行业带动一个产业）、一技一带（一项技术带动一个产品）和一示一带（一个示范工程带动一个产业园区），为我国再制造产业发展积累了经验。