基于DEA的盐田港港口绩效评价研究

王丹平

摘要：本文以盐田港为例，从提高港口管理效率的角度，建立港口绩效评价指标体系，运用DEA对盐田港港口绩效进行研究。

关键词：盐田港；港口绩效；DEA

中图分类号：F552.6 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）013-000-01

国际贸易飞速发展带动港口快速发展，使得港口的发展潜力巨大。但是在面临良好的发展机遇时，港口也面临着非常大的挑战，国内、外市场的两重竞争和巨大的财务压力，在这种情况下，只有通过对盐田港港口绩效进行评价，找出港口发展的不足，才能提高港口效率。

本文选择DEA模型对盐田港港口绩效进行评价，DEA可以评价多投入、多产出问题，可以根据管理的重点选择输入输出指标，并且输入输出的权重是由实际数据求得最优权重的。

一、盐田港港口绩效分析

1.评价指标的确定：本文在借鉴国内外学者的基础上，根据盐田港发展实际情况及数据的可得性选取泊位数、泊位长度、固定资产净值作为投入指标；以集装箱吞吐量、营业收入作为产出指标。

2.数据指标的选择和整理

本文通过盐田港集团年报以及其他有关盐田港的信息收集了相关数据，具体数据如下表1：

3.港口效率分析

4.综合技术效率分析：综合技术效率=纯技术效率*规模效率

2006-2014年中有3个达到了技术有效，有3个处于边缘有效年份（效率值介于1与0.9之间的年份为边缘效率年份），有3个处于边缘非有效年份，说明盐田港港口体系整体综合效率还有改善空间。

5.纯技术效率

纯技术效率大小衡量在投入一定的情况下，能够产出多少的能力。除了四年达到了技术有效外，其他5年都没有达到技术有效，说明其他5年投入没有得到应有的产出，因此说明这几年投入管理水平需要改进。但总体来说2006年到2014年的纯技术效率总体波动较小，这说明盐田港港口管理水平比较高。

6.规模效率分析

规模效率表示在最大产出下，技术效率的生产边界的投入量与最优规模下投入量的比值。除了2012年，其他都没有达到1，说明规模有所减小。

从整个趋势来看，近9年来，综合技术效率的平均值为0.915，说明盐田港的港口运作系统控制得较好，还有改进空间。

二、提升盐田港港口有效发展的建议

1.合理调整港口基础设施的投入结构

盐田港近几年的规模效率呈U型波动，非常不稳定，导致综合技术效率也随之呈U型波动，这说明盐田港港口码头基础设施的投入结构和投入力度不合理，需要进一步调整。

2.提高对港口管理水平的重视度

除了2009和2013年相对于前一年的管理力度在减弱外，其他年份都呈上升趋势，可见公司对港口管理力度在不断加大，但是有时候还是会有所忽视，因此，需要提高对港口管理水平的重视度。

3.加快对盐田港港口物流业的转型

近几年世界经贸增速放缓，导致盐田港集装箱运输需求增速下降；这对盐田港来说是巨大的挑战，盐田港物流运作水平低，因此盐田港要加快港口物流业的转型，这样才能克服这些挑战。

三、结论

盐田港2006-2014数据显示，其综合技术效率与规模效率变化趋势一致，并且每年纯技术效率都大于等于综合技术效率，综合技术效率相对较低的主要原因是规模效率没有达到最优。因此，盐田港还需要不断改革，才会立于不败之地！