文/长生
联嘉光电:构建国际版图彰显“野心”
文/长生
作为一种新兴绿色照明光源,LED照明已逐渐走进人们生活的各个领域。尤其是交通运输照明,如今正成为LED作为照明光源的重要应用市场。据相关资料显示,目前LED汽车灯具应用市场的销售额,每年约保持10%的增长速度,虽然国产LED汽车灯具所占比例不高,但市场潜力巨大,前景诱人。
在诸多国内、国际的LED车灯企业当中,中国台湾联嘉光电集团就是其中的佼佼者。据悉,自2000年来,联嘉光电集团就专注于LED车灯市场,是LED组件、模块、应用产品与车灯驱动器研发产制大厂。十余年来,联嘉光电在垂直整合上中下游供应链以及全球化营销的营运策略下,以其强大的核心技术与创新产品,成为国内外最重要的LED车灯、LED车用组件与模块专业供应厂之一,海内外设有营运据点。
联嘉光电集团拥有光学、机构、电子、热流、LED精密与先进的组件封装技术的研发团队,集团关系企业拥有上游晶粒制造公司,中游封装与模块公司、下游之LED灯具与光电应用研发与制造公司的垂直产业供应链,在国内外LED产业发展史上都扮演着相当重要的角色,不断引领LED产业技术的深耕与升级。
1993年,联嘉光电创办人、总裁黄国欣与夫人、现任董事长兼总经理黄昉钰回国成立第一家公司—国联光电,投入LED上游材料高新技术的研发,这也是国内第一家以MOCVD技术量产LED芯片的公司,引领了国内外LED产业进入高亮度LED外延片时代,成为光电产业技术尖兵。
国联光电的红黄光芯片为当时的LED车用与显示屏封装组件大厂如西门子(欧司朗前身)、日亚、日本松下等欧美日亚洲知名LED封装厂的主要供货商。随着国联的成立与成功,之后几年间也陆续有更多的LED材料厂商投入,成功带动我国在LED材料技术领域的蓬勃发展。
联嘉光电成立初期,以LED测试仪器、雷射测试设备、绿光雷射与红光雷射模块以及LED应用产品为主,在节能环保的理念结合技术应用下,开拓与发展出LED节能号志灯的市场,成为国内第一家研制LED号志灯的公司,也是全球装设LED号志灯的先锋之一。
联嘉光电董事长兼总经理黄昉钰
联嘉光电集团总裁黄国欣博士
相对于一般生活用的LED产品,车用LED组件与模块所要求的质量水平严谨许多。同时,面对世界车灯大厂的严格要求下,联嘉光电不断求新求进,其多项车用LED组件不仅先后获得汽车业质量系统QS9000、 TS16949与ISO14000认证,还通过了各家世界车灯大厂要求的EMC/EMI认证,在LED车灯模块光机电热设计、量产制程建立以及追求零缺点的质量系统等方面,都累积了相当丰富的经验。
如何在激烈的市场竞争中做到差异化,进而脱颖而出,黄昉钰认为公司除了具有独特的研发技术与认证之外,使命必达的企业文化,追求零缺点的设计、制程、品保等能力也是关键。由于专注于自己的利基市场,在设计服务与技术深耕下,联嘉在LED车灯界建立起优良品牌与诚信的佳誉,并被多国世界级车灯知名大厂正式列为长期策略合作伙伴,深获客户的信任。
“任何一个企业要追求永续经营,必须与长期策略客户建立联盟关系,并确保自己技术深耕,来提升客户满意度与信任度,并逐步获取越来越多的世界级大厂客户的认证与支持,以建立永续经营的基础与降低经营的风险。”这一席话,也落实在联嘉光电进军国际市场的策略上。
黄昉钰曾常住美国,熟悉欧美世界大厂对于策略伙伴挑选的条件,不仅需要有良好的语言能力、深入理解客户需求与期望的能力、以客为尊与诚信负责的态度、专业度而高质量的研发设计与生产能力,还需透过持续性的互动来建立起彼此的信任,透过策略联盟,来有效增加产品的市场竞争力。
“要取得汽车原厂的认证与信任,打入国际市场的原厂车灯供应链,需要具备一定的专业技术与能力,而且需要耗费很大的心力与时间,短为2至3年,长则须4至8年,踏入门坎高,但也不会轻易被取代,因此,对于追求永续经营的企业,这是一个不错的经营方向,也是必须持续致力坚持下去的路。”黄昉钰说。
经过十余年的努力,联嘉光电现已成为继欧司朗(Osram)、飞利浦(Philips)、日亚化学(Nichia)后重要的LED车灯组件供货商。其LED车灯模块大量供应于世界一级原厂车辆,包括轿车、卡车、巴士车、电动车等各式车辆,并以TS16949及VDA 6.3追求零缺点的质量系统,服务过福特(Ford)、克莱斯勒(Chrysler)、道奇(Dodge)、马自达(Mazda)、北汽、一汽、上汽、长安等汽车公司的车灯厂。
黄昉钰表示,未来,联嘉光电提升研发创新实力及核心技术的脚步不会停止,将持续致力于LED车灯与LED节能产品市场的拓展,不仅在国内,而且将致力于建立与欧美世界知名大型车灯客户的策略联盟关系,以逐步奠定其在汽车业与节能业举足轻重的地位。