山地城市交通与地形协调研究综述

摘要：山地在占据着我国大部分国土面积，随着城市化进程的加快，人口与城市自然环境的矛盾逐渐显现，山地城市交通的规划如何与地形协调对于城镇化建设具有重要的意义。本文首先从国内外的相关研究对其涵义进行了解读；其次，对山地城市特性和交通脆弱性进行了分析；再次，对生态交通平衡下地形设计方法和地形评价进行了研究，最后对山地城市交通与地形协调进行了展望，以期为山地城市交通与地形协调的研究提供参考和借鉴。

关键词：山地城市；交通；地形；协调方法；综述

从地貌角度来看，山地占据着我国大多数国土面积，随着我国城镇化进程的加快，特别是中西部城镇化快速发展，使得山地城镇人口不断增加，但是由于山地环境本身存在的诸如生态环境脆弱，适宜建设用地较少特点，使得城镇化发展与自然环境矛盾凸显。为此，延安提出“中疏外扩”的策略，云南省提出“城镇上山”的策略，这些项目都缺乏足够的理论指导，但势在必行[1-2]。因此针对山区的复杂地形条件和气候条件进行科学规划，特别是山地城市交通与地形协调对城镇化建设具有重要意义。

1.山地城市国内外研究进展及意义

前人首先对山地地形地貌分类与应用理论现状进行了分析，接着对山地城市对地形地貌利用与保护进行了相关研究，最后也对山地城市特征和规划理论现状进行了研究。针对山地城市特性，研究地形、交通与土地利用的互动关系，有利于实现山地城市地形的生态化利用，减少地形利用的盲目性，同时缩短城市交通的出行时间、实现山地城市的可持续发展依据，从理论上实现山地城市的可持续发展，在生态学的理念协调山地城市交通与土地利用的关系作为山地城市发展的借鉴[3]。

2.山地城市交通与地形研究内容

前人首先针对山地城市城镇化发展的需求与山地城市生态脆弱性与地形复杂性的矛盾，提出了发展的一种模式；其次，从山地城市的生长演化机理、山地城市土地利用布局特征进行了全面分析；再次，从道路脆弱点、拓扑交通网络脆弱性进行了分析；最后对山地城市交通与地形的协调方法研究，并进行山地城市交通与地形、土地利用规划方案综合评价。

3.山地城市交通与地形分析

3.1山地城市特性分析

前人对山地城市特性分析主要从以下几方面进行：（1）生长机理。主要包括山地城市地形、交通与土地利用的互馈关系、山地城市生长的动力模型和阻力关系。（2）山地城市对地形利用的发展历程。主要包括山地交通布局与地形利用关系，山地城市空间结构与地形利用关系，地形条件制约下的现代山地城市发展方向以及现代山地城市的发展模式。（3）山地城市交通特性分析。主要包括山地城市道路的與地形相适应，交通方式的多样化和立体化，道路的脆弱性，交通出行特征，未来交通发展趋势[4]。（4）山地城市土地利用规划特性研究。主要包括土地利用布局与交通的高度融合、大分散与小集中、混合性和高密度开发、土地利用的发展趋势。

3.2山地城市交通脆弱性分析

前人对山地城市特性分析主要从以下几方面进行：（1）山地城市道路脆弱点分析。主要包括山地城市道路脆弱点分析方法，道路脆弱点分析的主要因素，评价因子的分级量化体系，利用GIS进行方案脆弱性分析。（2）交通脆弱性分析目标与思路。主要从交通脆弱性概念、内容、思路、目标进行了分析。（3）山地城市交通网络脆弱性分析。主要从路网脆弱性的基本前提、拓扑脆弱性分析方法、指标的计算以及结果分析。

4.山地城市交通与地形协调研究方法

4.1生态交通平衡下地形设计方法

（1）等高线法。利用等高线改变地形坡度、平填沟谷、削平山脊、平整场地以及道路进行设计的方法。（2）模型法。将具体的地形模拟出来，然后对设计地形进行模拟的过程。（3）利用等高线法与模拟模型法相结合的方法。主要是利用GIS 对地形情况进行三维动态模拟，避免实际模型带来的一些不利影响，但是前提是对地形进行设计，然后对地形进行模拟[5]。

4.2生态交通平衡下地形评价研究

首先是基于GIS与层次分析法相结合的综合评价方法构思路以及综合评价方法；其次，评价指标体系的构建；再次，评价因子的量化，包括相对重要度矩阵，权重计算方法，权重的一致性检验方法；最后，评价因子的权重的确定和综合评价，包括单个因素的标准化与GIS输入，评价模型的过程，利用GIS进行综合评价。

5.结语

对于山地城市交通与地形协调研究，前人利用文献资料分析、实证研究、比较研究、注重系统观在研究中的应用以及多学科方法对其进行了研究，取得了丰硕的成果，在今后山地城市交通与地形协调的研究中，应该运用生态破坏最小化、土地利用低碳化发展，规划生态山地新城，从宏观层面和微观层面，模拟山地城市的发展并进行对比分析，试图找到合适的城市发展方案，对山地城市规划理论进行评价，是未来研究的重点内容之一。

参考文献：

[1]陶石.卢海滨中国城镇空间形态类型的二元界定与八级划分-兼论“山地城市学”中“山地城市”概念的界定[J]，规划广角，2002（11）：83-86.

[2]崔叙，赵万民.西南山地城市交通特征与规划适应对策研究[J].规划师，2010，26（2）：79-83.

[3]诸葛承祥，邵春福，高健，等.城市交通与土地利用系统演化图景和结构研究[J]，交通运输系统工程与信息，2014，14（2）：19-32.

[4]陆化普.王继峰.张永波.城市交通规划中交通可达性模型及其应用[J].清华大学学报（自然科学版），2009（6）：781-785.

[5]黄光宇.山地城市学原理[M].北京，中国建筑工业出版社，2006.

作者简介：代云川（1989-），男（汉族），重庆人，硕士研究生，云南师范大学旅游与地理科学学院，主要从事景观过程调控研究。