当轻重不再是理由

本来想聊聊车身轻量化，到各个论坛转了一圈，

发现大家对此都很在行

最近正在策划一个关于安全技术的选题，所以我会经常到各个汽车论坛里潜水，听听车友们关于安全话题的讨论。我发现相比前几年，现在大家的知识水平更高了，讨论过程也变得理性多了。在这里不妨跟大家分享一下我的发现。

首先，轻量化技术已经被越来越多的人所理解。比如提到日系车与德系车的差别时，“因为车身轻所以不安全”这样简单的论断已经不能赢得大多数人的认同了。当然，在这方面也确实有证据：最近几年上市的新车都普遍比它们的上一代车型要轻，少则几十公斤，多则上百公斤，而且新车在碰撞测试中的得分还比老车提升了。当“更轻、更省、更安全”已经成为汽车行业的新潮流的时候，当人们看到大众速腾和丰田卡罗拉的车重其实不相上下的时候，那些似是而非的论断自然就没有市场了。

其次，“全方位安全”的重要性越来越被认同。看到越来越多的车友在讨论ESP、主动刹车、盲区监测等主动安全配置的必要性，我特别高兴。十几年前，当厂商们热衷于提及车上的气囊个数时，我们就在几乎每一篇新车测试报告中不厌其烦大讲ESP的作用效果，因为我们确信主动安全比被动安全更重要。目前合资品牌的新车中，ESP已经基本普及到了“中配”车型，我们愿意一直发出声音，努力推动ESP像安全气囊一样成为标配。ESP之后呢？我希望能推动“盲区监测”的普及，让它在3年内能出现在大多数合资品牌的中配车型上。

第三，随着大家驾驶经验的丰富，很多车友都能用亲身经历来证明安全意识和安全驾驶习惯的重要性，讨论中也更愿意分析交通安全中“人”的因素。除了自觉佩戴安全带、合理使用远光灯、文明行车、主动会意的必要性，还有各种典型交通场景下人们的下意识动作和心理活动会产生哪些安全隐患，不少车友分析起来脉络清晰，令人心服口服。看来每一位驾驶者都可以成为汽车文明的传播者，这其实是我最愿意看到的局面。

做为一家“技术流”的汽车媒体，能够经常把国际上最新的车型和汽车技术介绍给大家，我们一直觉得挺自豪。不过，面对互联网的强大传播能力，这个“最新”的优势显然没有十年前那么明显了，我们必须用更深入的发现，更全面的体验，和更传神的分享，才能持续满足大家对汽车内容的兴趣。