SEMA Show 挑战你对汽车的所有想象

编辑 肖晗

SEMA Show 挑战你对汽车的所有想象

编辑 肖晗

说到SEMA展，其实在到达拉斯维加斯之前对它还是一无所知的。所以在开始讲展览之前，有必要讲讲到拉斯维加斯的背景。

美国西岸拉力赛在每年的SEMA展之后有一个传统项目，那就是SEED 9拉力赛。这个规模并不算大的比赛，今年因为有中国车手徐梓勇的参与而显得不同。而邀请徐梓勇来美国参赛的帕文拉力车队，也是SEMA展上活跃的中国力量的一个代表。

说到中国力量，有人戏称直接用中国企业名字参展的占到整个展览的三分之一，如果算上用外国名字的中国企业，这个比例会占到百分之六七十。数据是真是假，并非无法考证，但是要翻完那么厚的一本参展商名录，还是需要相当的耐心的。不过，单是小编熟悉的赛车圈就有一大票人参与其中。除了前面提到的帕文拉力车队，还有最近在国内疯狂赞助各项赛事的路航轮胎，几乎垄断中国汽车场地越野锦标赛市场的K-MAN减震器，还有美女车手金蕊代言的各种汽车用品，另一名美女车手王梦醒也不远万里来为一家做刹车盘的企业摇旗呐喊……

那么，书归正传，这么多人不远万里来参加的SEMA展到底是个啥？帕文拉力车队的老板黄锐总结说，这是一个非专业的专业展览。这显然是从一个专业车手的角度来做的总结：非专业说的是它并不是一个以专业赛车为主的展览；专业说的是它在规模和组织上绝对是世界顶级的专业展会，这一点从每天熙熙攘攘的人流就不难看出。

在毫无准备的情况下去看这么大规模的展览，一开始还是有些懵的，单是熟悉展馆布局就用去了一天。想用一篇短文介绍整个展会，也的确是让人绞尽脑汁的一件事。在看到一辆底盘将近两米的皮卡之后，小编彻底放弃了从专业角度去看展览的念头，借用一个朋友的口头禅：在这个看脸的时代，帅到爆炸就够了。

在SEMA展，汽车的概念被颠覆，想象力的空间被无限拓展。你说路面坎坷，它给你一个无限高的底盘，你说不行太高了重心不稳，它把底盘降到一粒黄豆都会硌……说年代跨度，这有上世纪三十年代的老爷车，也有电影里未来世界的战车；说材料，有传统意义的钢铁怪物，也有整块木头做成的车壳……颜色、形状这些更是不用说……一路走，你会一路惊叹：汽车还可以这样！

其实，奇形怪状的车只是个噱头，各种改装配件在整个展览占的比重更大。不仅有前边提到的轮胎减震贴膜，还有方向盘、发动机、车壳等等，甚至连Gopro都出现在展会中……你在这，将能随心所欲地自己组装一台任何你想象得出来的车，你追求特立独行的炫酷也好，你追求速度与激情的暴力也好，总有一款适合你。

说SEMA展非专业，其实是有些偏颇的，如果将其中的赛车部分单拿出来做一个小型的展览，一样会有十足的看点。只不过将这部分放进整个展览里，它的体量显得微不足道而已。上个月刚刚在阿拉善英雄会上出尽风头的罗比·戈登亲自为其代言的北极猫UTV作讲解员，以漂移视频火遍全球的砖叔Ken Block也亲临现场为Toyo轮胎和Gopro站台……这些是轻而易举看得见，还有一些看不见的：Baja拉力赛，Mint 400等明星赛事的老板也出现在展会现场，寻找更多的合作伙伴，而他们无一例外地都对正在蓬勃发展的中国赛车运动表现出了浓厚的兴趣。据了解，帕文拉力车队的主体帕文汽车国际已与Baja拉力赛和Mint400拉力赛就赛手培训及赛事引进等方面达成合作协议。

作为一个媒体人，我们自诩“见多识广”。然而，SEMA展已经足够让我目瞪口呆，对于普通观众来说，SEMA展更像是饕餮盛宴。参观展览需要提前进行网上注册，否则有些场馆会进不去，这依然没有挡住观众的热情。三天走马观花的浏览，并没有将每个展台一一看遍，更别提展馆外的试乘体验。

参展的人虽然多，但是并没有让人感觉混乱。参观指南随处可见，不同的区域用不同的颜色标注，注册领取证件时，会专门交代要正面朝外，进入会场时工作人员只需要拦下没有正确佩戴证件的人，拉斯维加斯也专门为去会场的地铁按站分好车厢……这一切，都体现着SEMA展的专业。

如果有人问我，SEMA展是什么，我会跟他说，这是一个挑战你想象力的地方，你关于汽车任何夸张的想象在这都可能再普通不过！