做好二级公路施工管理的几点建议

摘要：随着国民经济的发展，我国公路建设事业蓬勃发展起来，各地的公路工程建设项目也变得多起来，其涉及的区域和规模也在不断壮大。二级公路指的是设计速度在60～80km/h、双向行驶且无中央分隔带的双车道公路。文章对做好二级公路施工管理进行了探讨。

关键词：二级公路；公路建设；施工管理；质量控制；建设项目 文献标识码：A

中图分类号：U416 文章编号：1009-2374（2016）19-0106-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.19.051

1 概述

在当前国民经济的刺激之下，公路的服务范围和规模也日渐庞大，对公路的寿命也提出了新的要求。因此，需要进一步扩大我国基础公路的建设进程，进一步完善其运输速率和服务水平。但是当前我国的二级公路施工管理仍然存在着很多问题，尤其是二级公路路基压实不够、沉陷等问题存在颇多。二级公路的施工企业要想在市场竞争当中占领一席之地，就需要完善施工管理水平。本文就当前二级公路施工管理提出几点意见，希望能够强化施工管理。

2 二级公路施工过程中存在的问题

二级公路是公路网格的重要组成部分，可以将其基础设施分为县道、乡道和村道三个部分。就当前的二级公路施工而言，具有如下问题；首先，二级公路里程较长、项目量比较大而分散，施工环境较偏僻，管理不够集中，难以管理；其次，当前建设资金比较紧张，无法实现大规模的二级公路施工；最后，二级公路尤其是在行政村公路基础条件差，这就给修建增加了一定的难度，也给设计验收带来了很大的困难。受以上因素的影响，二级公路建设在质量控制方面存在着比较多的问题，这直接体现在了施工组织实施管理过差；文件过于粗糙；很多质量达标项目不能够落实；施工期间管理者把控原材料不严，致使路面集料级配较差；在进行质量检测时检查不严，直接导致路面的强度、厚度、平整度等出现了很大的问题。

3 二级公路路面施工管理的有效措施与优化对策

3.1 建立比较健全的二级公路路面质量保障体系

为了保证施工质量，需要在施工过程中建立更加健全的科学的质量保证体系。在开展施工之前就要先了解好操作详情，对每一个环节误差、施工工序、检测频率与方法都有一个清晰的认知，并对工程设计方案、技术报告做一个深入的探究，严格把控工程期间所用到的施工原材料、施工机具、施工人员，做好每一个环节的技术交底，建立健全内部质量保证体系，制订详细可行的质量保证制度，贯彻“百年大计，质量第一”的质量管理方针，确保质量目标达到100%合格率。

3.1.1 组织保证：管理处成了质量管理领导小组，项目部将责任落实到人，成立由项目经理任工程质量第一责任人；技术总工程师任第二责任人；质检科长、材料科长、施工科长、实验室主任、机械设备管理员任工程质量第三责任人的质量管理体系。做到责任权利层层分解，具体落实到人，真正做到组织落实，措施落实，责任到人，检查到位。

3.1.2 思想保证：加强对全员的职业道德教育培训和质量意识宣传教育，加强质量控制管理学习培训。

3.1.3 技术保证：加强规范化施工，建立健全试验检测制度，实行全面质量管理，对于专业技术人员，要明确自己的分工范围及整个工程总体进度计划、技术质量标准、施工方法、作业程序、工程监理程序等，保证工程能够按照计划的时间要求进行实施。认真学习各项施工技术规范和业主颁发的有关本工程的文件，包括熟悉分管部分的图纸、设计意图，掌握技术规范，特别是要熟悉各分项工程的质量标准、技术要求、施工工艺流程，对材料规格性能的要求、实施劳动组织、机械设备的性能和安全操作规程等。还要在工程竣工结算后进行施工效果检验，以此来保证二级公路工程的施工质量。

3.2 紧抓工序管理

就当前二级公路工程施工管理的重要内容，工序管理是很重要的内容。就此而言，在进行二级公路的路面施工管理时，需要首先明确好各级高层领导和管理人员的详细要求，以此来保证达到施工进度要求；其次还要重视底层人员的操作行为达标，在第一线工作的人员是保证整个工程质量的基础，也是保证施工进度的基础；最后还要进行施工现场施工工序的强化工作，保证分工合理与明确，落实施工人员的施工工序强化，提高员工的责任感，提高员工的环保意识，尽可能地建设起更加绿色的建筑。

3.3 提高施工人员的质量意识和竞争意识

施工人员是施工期间的基础，只有提高施工人员的质量意识和竞争意识，才能从根本上提高施工质量。在此期间，施工企业要做好宣传，并着重强调关键岗位、关键工种的薪金分配方面体现出特殊的规定。除此之外，施工企业还要做好对施工质量的动态宣传工作，并增强对管理体系的认识，还有必要对全体员工进行质量方面的培训，管理阶层要做好对员工的思想方面的正确把握，进行关于质量管理体系方面的深入诊断，将此作为基础制定正确的预防措施和纠错措施，以此来实现对质量管理体系的有效性。还要加强对管理理念的创新，以此来进一步提高工程质量，并遵循工程施工期间的内在规律，以科学的精神来对待工程项目管理，利用科技的力量来使二级公路建设走向更加科学的道路。

3.4 精心管理施工现场

3.4.1 合理配置施工资源。同其他等级的公路一样，二级公路工程施工同样需要用到大量的材料、机具。因此能够合理地配置施工资源是保证工程动态投入生产的关键，也是确保施工最优化的关键。具体来说，就是要将人力、材料以及机械需求的变化同施工进度相互结合起来，合理地配置各种资源。例如在施工建材进场之初，就进行定量的分解，并做好建材储备和使用情况的汇报，保证材料的定量，确保材料控制同施工一同进行。进行机械设备配置时，优先保证完整机械配置，并为机械配置配套的装置，实施机械负责人持证上岗制度，还要根据工程的进度实时进行调整，保证整个施工期间达到工、机、料和谐统一。

3.4.2 处理好试验段施工阶段。施工单位在施工之前往往会有一段时间进行各方面的适应，在这个阶段是为了保证施工单位获取相关的技术以及机械和质量的控制要素，并把控整个施工进度的过程。在这个阶段之前，必须要有目的地进行施工编制，还要就施工需要做好技术、建材、质量方面的规划，并做好施工期间的问题总结报告，及时就出现的问题做好对策，方便后期施工时提供大量的数据依据。

3.4.3 合理编制机械组合。机具是整个公路建设发展的主流，为了保证施工期间机械组合能够相对稳定，就要使现场管理者能够就施工进度、机械设备需求以及气候等因素，适当地调整机械组合。在这个环节需要注意如下问题：首先要对整个施工进度、机械生产能力以及质量标准有一个系统的认识，以此为依据来选取主导机械，并预估出相应的余量；其次就像木桶定律，机械生产能力也是靠整套设备中的生产能力最小的机械所决定的，因此为了确保机械的使用率，就要做好对机械的统一调配；最后，为了取保机具的完好程度，就要尽可能地使用同型号的机具，并统一进行组织维护和维修，及时地排除机械故障。

4 加大进度控制

进度计划是控制工程进度的依据，进度计划为整个工程起到引导和控制的作用，在施工过程中就要依据质量管理体系，根据总体施工进度编制合理划分施工作业计划。在分计划当中，还要合理地安排工序，实现平行流水作业相结合，加快施工进度。进度计划是管理者统筹大局，合理调配施工资源的基础，它反映了工程从开始到结束的全过程，反映了施工期间各个部门、分项工程以及各个环节之间的衔接。为了保证整个进度计划能够同实际相结合，就要求管理者能够根据施工现场实际情况，实时调整计划以及关键线路，保证施工进度能够完美完成。

5 公路施工时合理利用冲击碾压技术

工人在施工过程中往往遇到凹凸不平、土块横生的地质情况，而冲击碾压技术就是针对此类问题出现的一门技术。冲击碾压机对地面具有很强的冲击力，可以将体积小的颗粒挤压到体积大的颗粒内部，从而达到夯实路面、提高路面承载力的目的。而且用冲击碾压机对地面进行连续的、周期性的冲击，不仅可以使地面表层的土质变得紧密，还能改善土地深层的结构，从根本上解决问题。

5.1 针对特殊地质进行加固处理

在高速公路施工过程中，很容易遇到软土地基等特殊的地质。这种情况下，冲击碾压技术显得尤其重要，当碾压机连续持续的碾压地面30遍时，孔隙的静水压力会由原来的10.327kPa变为15.457kPa。因为软土地质中有相对于正常地质更多的水分，挤压过程更能够增加地质的密度，起到更加重要的作用。

5.2 检测冲击碾压后地基的质量

冲击碾压技术虽然好处颇多，但是在施工过程中也难免会有失误。利用冲击碾压机对地基进行处理后，检测师应对处理后的路面进行仔细认真的检查，查看地基的表面是否平整坚实，如碰到不正常的现象，应及时登记处理，以免意外事故的发生。

5.3 应用实例解析

在修建郑州市的绕城高速公路时，检测到长为100m的高速公路下的地基，是黏性的地质。所以我们采用冲击碾压技术时，可以在这100m的距离布置8个观测点，利用水准仪进行测量，计算出平均值后，比较碾压前后的高程差。实验结果表明，碾压次数小于10时，随着碾压次数的增加，沉降量不断增加，且增速非常明显；而碾压次数大于10之后，沉降量虽然还在增加，但增速明显下降。由此可见，碾压达到20次时，地基已能基本满足要求。

6 结语

二级公路建设并不仅仅满足简单的群众交通需求，各个施工企业管理水平需要将此上升到与其他干线同等的地位，建立更加完善、合理、科学地质量保障体系，有意识地完美完成任务。二级公路的整个建设过程中，要求要保证完成各项技术指标达到设计规范要求，还需要能够在施工期间加大施工管理和协调力度，保证通过不断创新提高施工技术，及时地发现问题、解决问题，严格遵守各项规范完成任务，确保二级公路建设的质量优良，确保公路工程的整体质量提升，实现公路建设的飞跃。

参考文献

[1]丘健波.概述公路工程中路面施工质量的管理要点

[J].建筑工程技术与设计，2014，（35）.

作者简介：张居业（1976-），男，甘肃永靖人，甘肃省临夏公路管理局折达公路收费管理所所长，工程师，研究方向：公路管养。

（责任编辑：小 燕）