浅析轿车1.8T发动机故障检测的研究

王江宏

摘 要：在国民收入与日俱增的前提下，追求生活质量的提高直接刺激着汽车产业的发展。尤其是在高科技的支持下，民用车辆不论是在性能上还是造型上都有着显著的提高与发展。然而，科技含量的过高直接增加了汽车检查修理的难度。分析和探究发动的故障问题需要较高的专业素养和职业水平，而且，汽车的发动机作为汽车的心脏也是最容易出现故障的地方。

关键词：发动机；故障；大众CC

1 发动机的组成与工作原理

1.8T发动机采用了缸内直喷双增压和分层燃烧喷射的工作原理，即被压所在燃气刚中的空气与经过喷嘴喷射的燃油接触，从而产生能量。缸喷射有着很多的缺点，采用高压强的燃油喷射以加强燃油的雾化，然后按照比例与空气进行接触，从而提高燃油的使用效率，以及完美的避免了缸外喷射的种种缺点。

除此之外，为了使得燃油进行充分的燃烧，从而提高燃油的燃烧效率与使用效率，对零件的外观进行了改造，例如喷嘴位置与喷雾形状等。根据空气压缩机的原理，设计了涡轮增压器，从而能够利用排出去的废气转化为动力，利用废气具有的高压高温而推动涡轮室内的涡轮转动，与之同轴的叶轮在涡轮的带动下进入到进气道内，经过空气滤清器管道的空气被里面的叶轮压缩，然后离开进气管道，进入气缸。当进气量增多，经过叶轮压缩进入气缸的空气就会增多，对于发动机的推动力就越大，那么他的输出效率也就越高。

燃油燃烧需要空气的参与，所以就需要进气系统的支持。进气系统的作用就在于使得燃油燃烧时接触到的空气量是一定数量的，所以进气系统又被称之为空气供给系统。空气中含有这诸多的在职，其中某些成分可能成为燃油燃烧的不稳定因素，所以首先需要使用空气滤清器进行空气的清洁。在滤清器的旁边会安装一个空气流量计，这是近期系统的核心零件，起到的作用就是控制进入空气的数量。进气总管与各支气管项链，经过各支气管就可以参与到燃油的燃烧过程。

与进气系统相对应的就是燃油系统，系统的作用与进气系统也有着异曲同工之妙，即控制燃油量。我们在加油站中购买的燃油，虽然经过提炼与加工，但是其中还是会掺杂很多的杂质，所以从油箱中提取燃油首先做的就是進行去除杂质，即使用过滤器。其次就是减少脉动，使用的零件是燃油脉动阻尼器。燃油总管与油缸歧管连接，燃油经过两管就可以直接的进入到油缸中。喷油器根据ECU按照比例将适量的燃油喷射到气缸中与空气混合。为了提高拍燃油的使用效率，及发动机不同的运转状况需要不同数量燃油，所以电子控制系统就在需求的推动下产生，该系统的构成部件分为三个，即传感器、电控单元和执行器。ECU的存储器中存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间，在接收了各种传感器传来的信号后，经过计算确定满足发动机运转状态的燃油喷射量和喷油时间。

2 故障分类

点火系的不同，使得大众CC的的点火系统故障也有着较大的差异，一般有以下两种较为常见的情况：低压电路故障和高压电路故障。低压电路常见故障：蓄电池存电不足；线连接不良或错乱；蓄电池搭铁不良；分电器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或接线不良；晶体管点火控制单元损坏或接线不良。诊断方法：利用电表逐线检查找到问题的所在。另一种则为高压电路中常常出现的状况，主要表现在高压线出现漏电或者脱落；火花塞电极间隙过大或过小；火花塞积炭过多；火花塞绝缘体损坏。诊断方法：高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火。有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。

2.1 点火时间过早及过迟

故障现象：怠速的运转平稳度有待改进，容易发生熄火的不良现象，除此以外，大众cc轿车发动机在加速时在爆燃声方面问题比较严重。

2.2 火花塞故障

火花塞污蚀、积炭、型号错误等，这些原因都可能造成火花塞间隙过大或者过小，从而影响点火电压值的大小；故障主要三种情况，一是火花塞积碳，指的是黑色粉末状的污垢常常堆积在绝缘体端部、电极以及火花塞壳等；二是火花塞油污，主要体现是在上述的部位上堆积着大量的机油；三是过热。

2.3 大众CC轿车发动机爆震和过热

大众CC轿车发动机在大负荷中等转速时最容易出现爆震。在使用燃油牌号正确的情况下，点火角度的不争取额成为了造成爆震的主要原因。在不出现爆震的情况下，点火提前角度的不正确所构成的影响不会单一的表现在水温过高上，他一般还会伴有加速灵敏度降低，发动机功率减少等情况。

3 结语

随着经济的发展，汽车行业也迎来了新的市场机遇，然而作为汽车的心脏——发动机确是正面临着巨大的考验，如何解决发动机的损坏问题成为了企业发展过程中的一大重要难题。

参考文献：

[1] 毛彩云.汽车新技术及典型故障诊断维修.机械工业出版社，2010.

[2] 张蕾.一汽大众迈腾发动机故障灯亮.汽车维修与保养，2011.