加强车辆段设备维修管理的措施分析

王刚

摘 要：车辆段设备维修是列车安全运行的重要保障，对其进行管理可提升维修效率，降低维修成本，促进我国铁路运输行业的健康发展。本文将对车辆段设备维修管理的相关内容进行简要论述。

关键词：车辆段；设备维修；管理

1 概述

铁路客车车辆段是铁路运输系统重要的组成部分，其主要职能是提供优质列车，以确保铁路运输体系安全、有序的完成既定运输任务。车辆段一般分为定检系统和运用系统两个部分，前者包括检修车间和站修所，负责列车的定期检修工作；运用系统包括多个运用车间，下设列检所，其任务是负责列车的日常维护、扣留过期车以及摘除部分性能不良的车辆，保障列车的安全运行。由此可见，车辆段是铁路运输系统的重要安全保障环节，提高该环节设备维修管理水平，可减少设备故障，保障铁路列车运输的安全性和高效性。

2 设备维修管理现状

2.1 设备维修管理概念 维修是维护与修理的简称，是为保持或恢复设备功能而采取的技术活动。维修管理是组织人工、材料、工具及其它信息资源，使设备运行性能能够保持在可接受范围内。维修管理的主要目的是提高维修工作的有效性，减少在修复过程中的不确定性，以最小的维修成本，实现最大的实用价值。设备维修管理的主要任务是对设备的磨损和消耗状况进行评价，结合企业的发展目标，对设备做出科学、合理的维修策略，以此制定并实施维修计划，降低设备的故障率。

2.2 车辆段设备维修管理现状 车辆段设备维修管理处于铁路运输系统的前列，车辆段设置设备综合管理委员会，对整个系统实施段、车间和班组三级管理；各部门按照职责进行分工，将整个系统分为若干个模块，由专业人员进行分块化管理；对设备进行科学分类，不同类别的设备由不同专业的人士负责；并逐渐形成了计算机控制检测、测量、试验、探伤等多种专用设备。

2.3 车辆段设备维修管理存在的不足

①维修组织结构不合理。近年来，我国铁路系统对车辆段进行了生产力布局调整，大部分车辆段被合并，这就导致现存车辆段所管辖的异地车间和异地设备不断增多，车辆检修设备管理也应做出相应的调整。而现有车辆维修组织结构仍未统一，主要有分散式、集中式和混合式，三种管理模式处于摸索阶段，还需要进一步实践验证其管理模式。②维修模式较为落后。现有的维修模式适应性较差，且维修时间安排不合理。当前现状下，计划维修方式仍占重要地位，这很容易造成维修能力不足或维修能力过剩的问题；维修时间的确定也存在极大的不合理，部分车辆段维修时间不足以保证残车指数在既定范围之内。状态维修具有一定的优势，但若只采用这一维修模式，仍无法保障设备的安全。③维修人员工资分配不合理。车辆段设备维修作业人员工资相对于其他岗位人员的工资差别较大，直接导致多数有能力的年轻人才不愿到设备维修车间工作，而老职工又想调离设备维修车间，因此设备维修人才出现断层，降低了设备维修效率，降低了设备维修部门的保障能力。

3 车辆段设备维修管理措施分析

3.1 优化车辆段设备维修部门组织结构 随着社会的不断进步，管理理念在不断完善和发展，新的组织结构模式不断出现，主要表现为扁平化、柔性化、界限模糊化、知识化、信息化等发展趋势。车辆段维修管理部门应紧跟时代发展潮流，按照目标统一、分工协作、跨度管理、权责统一、精干高效的原则进行组织结构调整，统一指挥，集权与分权相结合，以确保组织结构的稳定性与适应性。不同车辆段要根据自身特点，合理设置组织结构，以某车辆段为例，该路段有15各车间，分布在8个不同的地区，设备则集中在3个检修车间的6个检修基地，而其中3个检修基地的检修任务较多，检修设备不断增多；9个运用车间主要有电动脱轨器、电控试风设备和空压机，数量少，但对行车安全作用巨大。针对以上情况，该车辆段选择检修任务较多的一处基地设置设备车间，负责该地区设备的检修任务；异地设立设备维修组，负责当地的设备维修工作。

3.2 实施差异性维修模式 定期维修是以设备使用时间为标准而制定的维修计划；状态维修是根据设备运行状态决定是否维修；事后维修属于设备出现故障后而不得不进行的维修，其维修时间具有不可预见性。三种维修方式各有利弊，因此车辆段设备维修模式就无需固定不变，可根据设备性能、故障模式、企业经济条件以及维修技术水平等制定不同的维修模式，确保设备维修的可靠性、经济性和安全性。维修策略管理和决策的主要任务就是何种设备，在哪个阶段该实施何种维修策略，从而达到降低维修成本，提高维修效率的目的。具体方法如下：根据设备寿命周期曲线位置及其运行状态决定是否该维修；根据实际情况选择合适的维修方式，维修人员则可根据维修资源和员工素养决定，可依靠设备厂家技术支持、可自给自足、可实施委外维修。

3.3 改革维修人员薪酬体制 薪酬是企业根据员工能力及对企业所做贡献的大小，向员工提供的货币式或非货币式补偿。理想的薪酬体制具有吸引人才，提升企业核心竞争力的功能。车辆段设备维修人员的薪酬制度设计思路正确，但在实际运作过程中操作性不强，无法起到应有的激励作用，缺乏科学性，需要对其进行改革。薪酬改革要以公平性、竞争性、激励性、经济性、合法性和透明性为指导原则，充分体现出其岗位评价的作用。首先，对维修岗位及维修人员进行分类，按照职工保修的设备等级支付相应的维修报酬。在满足生产需求的前提下，尽可能使员工享受高一级别待遇。如某车辆段对员工进行分类后，按照工资总额、计件工资总额、分类设备岗位、分类设备维修者进行岗位薪酬分配，以真正实现多劳多得，优质优价，充分调动维修人员劳动的积极性和专业提升的积极性。

4 结语

随着我国铁路运输体系的不断发展，铁路运输已经成为我国运输行业的重要支撑，这就对列车的安全性能提出了更高的要求。车辆段设备维修是列车安全运行的重要保障，对其进行有效管理，可提升维修效率、降低维修成本，为我国铁路运输行业的健康发展提供基础保障。

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