选择的波段，决定机上网络能否无缝连接

Andy Gill

霍尼韦尔航空航天集团

公务与通用航空高级商务总监

我们携手国际海事卫星组织成功完成了GX Aviation第一阶段的飞行测试，包括传输YouTube视频、电台直播和网络视频电话等。

GX Aviation技术和现有技术之间最大的区别可以比喻为传统电话拨号上网（模拟信号）与宽带上网（数字信号）之间的差别：通过传统的技术，乘客无法完成一部电影的快速下载和即时观看，但GX Aviation技术可以实现影片的快速下载和即时观看。

而就在最近，国际海事卫星组织成功发射了第三颗GX卫星，它将与之前发射的Inmarsat-5 F1和F2组成一个卫星网络，覆盖欧洲、非洲、亚洲、美洲及大洋洲等地区。

公务机机上互联正朝着实现真正覆盖全球的高速机上Wi-Fi这一目标大踏步地向前迈进。 因此，当下正是公务机运营商为乘客提供快速可靠的网络连接的最好时机。

TIPS

从跨洋飞行的角度，空中无线技术需要通过空中卫星通讯来实现，从最初的L波段，目前较主流的Ku波段，发展到最新的Ka波段，技术已经非常成熟。

L波段和Ku波段投入市场的时间很长，但是没有被广泛普及，很大的原因是成本问题。Ka波段技术相比于L波段和Ku波段，可以使每字节单位成本（Cost Per Byte）显著降低，为机主带来更多选择。

Ku技术和Ka技术的区别在于，Ka波段技术主要针对长途飞行，更多考虑在移动中进行连接，而Ku波段则更多考虑静止状态下的连接。Ku波段技术受地域条件的局限，存在一些信号盲点区域，当公务机飞到盲点区域时，就会出现没信号的情况。相比Ku波段在飞过不同区域时速度的落差，Ka波段通过联合统一、覆盖全球的系统，可为用户提供持续的高速连接。