田宝春 魏玉晓 潘乔
[摘 要] 铁路行业的发展有目共睹,目前高速铁路的快速普及为旅客运输快速化的趋势增添了充足的动力。2008年8月1日京津城际高铁正式通车后,高速铁路便登上了中国铁路发展的历史舞台。近几年,随着高速铁路、动车组等相关铁路专业高科技的进步,对于高速铁路专业的人才需求日益增多,高职高专阶段的高速铁路人才培养也随之被提上了日程。就高职高专层次高速铁路教学改革做具体分析。
[关 键 词] 高职高专;高速铁路;教学改革
[中图分类号] G712 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603(2016)09-0067-01
高职高专阶段所培养的铁路专业人才主要服务于铁路一线技术工人岗位,对他们的教育主要以铁路专业理论知识和实践技能的掌握为主。高速铁路作为铁路发展的“明星”品牌,对于技术的要求更高,对于员工素质的要求更是精益求精。高速铁路专业教学高职阶段要严格按照铁路技术标准,注重理论教学的同时更加重视实习实训教学,结合铁路企业高铁专业人才需要构建一套符合学生上岗要求的教学体系着实迫在眉睫,该体系由
5个子系统构成:高速铁路教学的目标系统、高速铁路教学的内容系统、高速铁路教学的条件系统、高速铁路教学的管理系统和高速铁路教学的评价系统。
一、高速铁路教学的目标系统
国外著名教育研究者、心理学家Jean Piaget等人认为,教育的目标体系包括认知、实践和情感等多个方面。高职高专阶段的教育目标在于认知理论知识和践行实践技能操作,本阶段的教育是围绕着学生就業的岗位需求进行的教育,包括了职业技能、个人素质、创新精神、上岗资格认定等几个方面。概括地说,高速铁路教学的目标系统涵盖以下两个具体的内容:
第一个方面,使学生认识铁路行业,学习一定的专业知识、明确专业目标,激发学生对铁路工作的热爱和增加学生从事高速铁路行业的信心。
第二个方面,帮助学生掌握基本技能和高速铁路专业技术技能,使学生具有从高速铁路工作的职业素质和能力,包括三个方面:一是动手操作能力。学生的动手能力需要在实习实训室完成专业认知部分,再到校外实训基地完成现场实操训练部分,然后独立完成实习实训报告。二是个人修养与素质提升。大数据时代的信息接收、识别和利用离不开计算机通信技术,高铁专业学生需要有一定的计算机功底,适应岗位和社会需要。三是创新思想和践行能力。培养学生的目标是让其能有一定的社会生存能力,贡献家庭,服务社会。高速铁路专业的学生就业方向为铁路运输企业,再学校该专业的学生便需要培养铁路企业职工的职业素质,既有创新,又能践行。
二、高速铁路教学的内容系统
高速铁路专业教学内容由“理论教学”和“实作教学”两个组成部分。
(一)理论教学要以课程高速铁路概论为主
《高速铁路概论》包括九个章节,分别是高速铁路基础设施、高速铁路牵引供电系统、高速铁路动车组、高速铁路信号和控制系统、高速铁路通信系统、高速铁路运营调度系统、高速铁路客运服务系统及高速铁路综合检测列车等。该课程中对高速铁路做了全面的介绍,结合《铁路行车组织》《铁路客运组织》等铁路专业基础学习是高速铁路专业重要的理论知识。
(二)实作教学按照铁路专业分别对应的“车、机、工、电、辆”来进行实习实训教学
掌握实作技能就像进行“解剖”一样,要层层深入,逐个掌握。专业不同,对高速铁路技术的学习着重点有异。例如,高速铁路乘务专业的学生到列车车队或者客运段进行乘务员实习实训、电气化铁道专业学生到机务段和供电段及动车所做实习实训、高铁车辆专业的学生到车辆段和动车所进行实习实训、铁路通信信号专业的学生到通信段或电务段进行实习实训等。
三、高速铁路教学的条件系统
教学条件是培养学生的基础,有了扎实的基础才能保障学校培养出高素质、高能力、高水平的毕业生。高速铁路教学条件系统需要以下两个重要的支撑。
(一)组建一支理论与实践相结合的教师团队,即在职教师与铁路企业兼职教师互相配合,从理论和实作两个方面培养高速铁路专业的学生
(二)扩建校内外实习实训基地,完善实训基地设备和可做实验的项目数量与种类
四、高速铁路教学的管理系统
(一)统筹管理
由学校教务部门统筹安排教学资源和教学时间,理论课与实作课的课时要合理分配。统一安排实习实训场地,安排实习实训教师。
(二)进度管理
教学大纲和教学进度计划由各个专业教研室教师一同研讨完成编制和定制。实习实训指导书由专业课教师负责集体编制。
五、高速铁路教学的评价系统
评价系统的意义在于验证高速铁路专业教学体系的效果是否良好,好的地方发扬光大,做的不足之处,加以修正进而不断完善教学系统。
通过建立高速铁路专业教学体系,完成对铁路专业学生培养的规划和有效控制,最大限度地提高学生的专业水平和业务能力。
参考文献:
[1]韩宝明,李学伟.高速铁路概论[M].北京:北京交通大学出版社,2010-08.
[2]潘菊素,傅琼.高职教育实践教学体系研究[J].宁波城市职业技术学院,2006(5).