船舶机务管理信息系统的开发与应用

罗忠杰

摘 要：根据船舶机务管理系统的设计要求，针对船舶机务管理系统和功能，展开了详细的讨论，提出了安全保障是根本、技术为本是基础、成本控制是目的的总观点，船舶机务管理信息系的结构模式是基于B/S和系统模型结构的结构模式，并且充分考虑了系统的安全性，与以往的管理信息系统相比较，最引人关注的便是其决策和预测功能。通过全方位采集用户需求、定向梳理用户反馈，正式将系统实际运用后，数据库顺利地完成了从SQL SERVER到ORACLE的更替。系统应用多年以来，无数实例证明，该项系统除了在决策和预测功能方面展现了出色的成绩，还卓有成效地拉动了管理效率，提高了维修以及备件管理的科学性。事实证明，建立船舶机务管理信息系统并将其实际开发与应用，是提高船舶机务管理工作效率的必经之路。

关键词：船舶机务；管理信息系统；决策；数据库；预测

中图分类号： U692.37 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）10-175-2

0 引言

船舶机务管理不仅是港航企业工作管理过程当中的关键部分，更是船舶管理信息系统的核心。它对港航企业的船舶机械的维修管理、组织实施、检查预警和决策等各项工作的展开具有不可或缺的作用。

近年来，国际公约对船舶管理提出高标准，严要求，除了国际组织，地球公民的防污意识也大大提升。《国际船舶安全管理规则》对船舶管理公司的机务管理工作，也提出了更高的要求。而此项规则在中国的落实贯彻，以及各项法规的完善，使得船舶机务管理逐渐形成了以船舶机务保养体系和计划保养体系为核心的管理模式。

为此，开发以实际应用为目的船舶机务管理信息系统是船舶机务管理信息化、先进化、科学化的必经之路，对提高船舶机务管理工作效率，亦是大势所趋。

1 模式概述

B/S结构是随着互联网技术的发展，对C/S结构的一种变体和改良。利用万维网浏览器技术，结合ActiveX技术与Script多语言，透过通用浏览器就轻松实现了以往必须要复杂软件才能達成的强大功能，是一种全新的软件系统构造技术。船舶机务管理信息系统以B/S方式运转工作，因此外部客户端和全公司均可以共享系统的数据库，大大提升了公司管理效率。我们在前台看到的数据的导入导出，在后台的数据库的多种操作，均为系统各管理模块所实现的功能的实际应用。这些操作之所以可以实现数据库的联接，主要依赖于通过开放式数据库互联的标准接口达成。

在面向大量用户作用的模块，我们采取B/S模式，将浏览器软件直接安装在用户PC上，而基础的数据则集中于性能较高的数据库上，在中间建立一个Web服务器以作为客户机和数据服务器交换数据的连结通道。采取C/S模式的前提则是模式是应用于安全性高、数据处理量大、交互性较强的系统模块之上，B/S和C/S两种模式各司其职，取长补短，各自发挥各自的长处，互相配合构成一个完美运行的系统，保证应用软件的安全性、灵活性、高效性不受破坏。

2 系统模块分类

系统设计者将模块化思维糅合在船舶机务管理信息系统之中，系统总共包括6个分类，它们分别是：船舶维修与建造管理、帮助信息与综合管理、船舶运行管理、热工备件与工属具管理、科技文档管理、网络与系统管理。各个模块又包括了若干子模块。

以综合管理模块为例，它的下面又包含：会议记录、机务动态管理、公文管理等子功能模块。而船舶维修管理模块则包括：修船申报管理、修船年度计划、修船资料管理等子功能模块。本系统采用B/S系统结构（在服务器上运行SQL网络数据库管理系统），C#开发的应用软件被运用到各个工作站，在服务器上，通过标准的SQL查询语句以及C#，此二者得以建立。

3 决策方案

船舶机务管理信息系统通常采用基层至中层至高层的方式决策：

①基层：机务管理底层的业务精英有权也有义务参加基层决策，提高日常管理中的工作效率是基层决策的根本目的所在。也可以称作业务型决策，它的形式多样，可以是邮件，或者是电子问卷。

②中层：中层决策参与者为机务经理、机务科长，目的是将企业管理效能拔高，所以也可以将其归类为战术型决策。

③高层：公司高层享有高层决策权。由高层管理者做出预测及决定，总结归纳各项信息做出最终决策。此项决策为战略型决策。按照管理层次，我们可以将决策类型这样划分，如图1。

4 保障系统安全

在系统中，权限部门双层体系基于用户的需求完美地解决了基础数据库的安全问题。

首先，用户在登录的时候会被系统中的管控人员划分至不同的部门和执行权限的分配；在进入系统时，根据登录的卡密和个人资料会自动锁定该用户的所属部门，非本部门成员仅限于访问页面。

然后，用户权限可对本人工作范围内的记录进行编辑、删减、访问。

5 数据库的迭代与更替

近些年来，基于用户体验和用户反馈，为了满足用户的各类要求和提升系统质素，对系统数据库信息进行改变。在开发当中，罕见地运用了将SQL SERVER数据库转化成ORACLE数据库的技术，在项目组成员的不懈努力和探讨下，在不影响系统中已有的信息和数据的前提下，数据库完成了顺利转变，这是非常少有的特例。

由此可见，正是因为该系统的两个特性：适应性和可

维护性，才使得数据库在不损坏已有数据的情况下顺利转

变。

6 结语

根据以往经验，对国外先进管理技术的引进要尤为重视。近几年来，由于管理模式与国情的差异化影响，导致在应用国外机务管理方面的信息系统过程中一时难以适应，没有发挥出信息系统的功能，也没有起到相应的作用，而经过一系列项目程序的计划设计、程序编写以及测试测验工作后。当前开发的船舶机务管理信息系统已经应用多年，而此项系统也大大满足了和配合了船舶机务管理中的各项主要工作，降低了工作难度和强度，加强了船舶安全的控制力度，同样也实现了船舶成本控制。

在此基础上使用决策有效分析、使用和归类数据资源，增强了企业实力，优化了船舶运作效率。

在船舶管理方面，经过几代人的不懈钻研，结出了数量可观的硕果，而在面对国际船舶管理信息系统市场的竞争中，现有船舶机务管理信息系统也必将得到大面积的推广应用，并在应用中不断得到技术升级完善。

参 考 文 献

[1] 杜汉启.船舶机务管理系统的设计与实现[D].大连海事大学，2014.

[2] 王亮.船舶机务管理系统数据模型研究[D].武汉理工大学，2014.

[3] 卢恒荣.现代机务管理系统设计与实现[D].大连海事大学，2007.

[4] 甘少炜.工程船舶机务管理体系及其信息系统研究[D].武汉理工大学，2005.