水泥稳定碎石基层施工技术的应用

吴磊

【摘要】随着社会经济发展速度的不断提升，我国公路工程建设规模也随之扩大。水泥稳定碎石基层施工作为公路工程施工的重要内容之一，为确保工程建设整体质量，施工企业必须严格遵循工程实际情况，充分了解水泥稳定碎石的相关概况，规范施工流程，只有这样才能延长工程使用寿命，提升行车安全性，实现公路事业的可持续发展。

【关键词】水泥稳定碎石基层；相关概况；施工流程；工程案例

一、水泥稳定碎石的相关概况

作为国民经济、社会发展与人民生活服务的公共基础设施，公路工程是衡量一个国家经济实力与现代化水平的重要标准。按照交通部《公路路面基层施工技术规范》的相关要求，水泥稳定碎石通常为水泥稳定中粒土或粗粒土，要求尽可能缩短从加水拌和到碾压终了的延迟时间，水泥终凝前必须结束施工作业。采用集中厂拌法施工时，延迟时间不应超过2h。粒料、灰浆体积为构成水泥稳定碎石的主要材料。级配碎石为其粒料，水、胶凝材料为灰浆体积的主要内容，其中水泥与混合材料又共同构成了胶凝材料。其材料质量标准如表1所示。

二、工程案例

省道S228东南线林州境红旗渠青年洞至合涧段一级公路改建工程，起点位于林州市红旗渠青年洞景区入口，终点至于合涧镇S302线和S228线交叉处，路线全长53.061km，其基层原设计结构为18cm水泥稳定碎石+20cm石灰碎石土，后变更为18cm水泥稳定碎石+20cm水泥稳定碎石，根据施工技术规范规定，其各层压实厚度必须控制在20cm以下，因此按设计要求分层进行基层铺筑施工，压实度需控制在98%以上。

三、水泥稳定碎石基层施工流程

1、下承层准备。底基层完成施工后，需进行一周养护，按照施工规定对底基层的各项技术指标进行检测，确保其施工质量符合各项规定后进行基层施工。在基层施工前期，必须彻底清理干净底基层表面，在铺筑前做好洒水保湿作业，为层层间的黏结提供方便。

2、施工测量。边桩测放需在底基层上实施，主线相隔10m进行一桩测设。按照施工图设计规定对基层边桩放样。放样点位模板内侧5cm，现场走线与基层设计边缘之间的距离必须超过25cm。在边桩上实施高程测量，根据1.37进行松铺系数计算，且做好技术交底工作。摊铺工作大量实施前，需进行5个断面选择，要求3个点为各个断面的最少点，以此对具体松铺系数进行准确测量，按照测量结果进行再次标高测量。

3、支立模板、挂线。按照边桩控制线进行模板支立，选取槽钢（16厘米）作为内外侧材料，3米为其各段长度，接缝位置选取方木（14厘米x14厘米x30厘米）向槽钢中限位嵌入，方木后侧钢钎需在下承层上进行有效固定。支模要严格遵循基层底宽，完成支模后需通过钢尺进行校核。根据事前测量的高程及技术交底挂线，5米为纵向钢丝绳支架间距。选取铝合金梁作为中间导梁，以2边基准线作为导梁高度标准。

4、拌和水泥混合料。通过厂拌方式进行基层混合料拌和施工，每小时600吨为1号拌和站生产能力，每小时650吨为2号拌和站生产能力。拌和前，试验室需对全部原材料进行含水量试验，以此进行施工配合比计算。根据工地试验室提供的施工生产配合比，拌合站需及时进行混合料拌和施工。上料过程中所有集料不能产生混料现象，且不得发生空仓问题，特别是具有较大使用量时应做好及时添加作业，或对挡板高度适当增加，提高材料储备。混合料出仓后，试验人员需测定其含水量、水泥剂量。确保其质量符合施工规定后即可连续拌和施工。拌和施工中需对混合料实时进行采样与试验，根据施工配合比等规定对混合料内的各类材料含量加以有效控制。

5、运输水泥混合料。运输水泥混合料时一般选取大吨位的自卸汽车，如30吨等，其所需车数可通过以下公式进行计算：n=a*（运输车来回时间+运输车等待时间）/拌和一车料所用时间其中，n表示具体数车，a为系数（1.1—1.2）。日常施工中，可按照运输距离的长短进行运输车总量的增减，以实现摊铺作业的连续性，做到“现场不待料，场内不待车”。运输车第一次装车时需对车厢的整洁性进行详细检查，避免运输材料过程中出现污染材料现象。为防止水分蒸发过快，需利用彩条布对混合料进行覆盖。为确保现场人员、设备的安全，需指派专人进行倒车指挥，避免运料车与摊铺机械产生碰撞。一般运料车和摊铺机械之间的距离需控制在20cm左右。

6、水泥混合料摊铺、整形。为避免纵缝产生，单幅施工中可选取2台摊铺机以梯队形式进行施工。6米、5m、5.5m、5.75m为2台摊铺机拼装宽度，10到15cm为搭接宽度，同时选取人工方式在2侧预先培细料。摊铺机就位后，需进行垫块的合理放置，一般各台摊铺需放置2块。下降摊铺机熨平板需慢速行驶，熨平板与木板不得接触，避免木板受力。为降低水分蒸发量，在向施工现场运送混合料后，应及时实施摊铺施工。2台摊铺机摊铺施工中纵向需具备10到15cm搭接宽度。5到10m之间为前后2台摊铺机的距离，避免局部水分蒸发过快对搭接质量造成影响。与摊铺机铰笼高度相比，铰笼位置混合料高度为其70%左右时即可开始摊铺施工，在整个摊铺施工中，要求铰笼位置混合料不能低于铰笼高度的2/3。摊铺机的行驶速度必须对拌和站产量、运输距离等情况进行充分考虑，确保摊铺施工的连续性、均匀性，避免对摊铺夯击次数造成极大的影响，确保实际厚度符合预期厚度。

摊铺整形施工中要求有专人对粗细集料离析问题进行处理，应及时铲除部分位置的粗集料窝火粗集料带，且选取新混合料进行补充。通常选取细料在摊铺机前填实模板边部，确保边部压实度符合施工规定。根据每车混合料30吨进行双层连铺段落计算，5分钟为拌和后出场时间。根据综合运距2.5km对运输时间进行充分考虑。完成下基层铺设工作后需及时进行上基层铺筑，在已铺筑下基层有运输车辆行驶时需对其速度进行有效控制，禁止急转弯、急刹车等情况的出现，完成下基层施工后，需利用废料加长坡道，以此达到坡道放缓的作用，防止铺筑好的路段被运输车辆破坏，随后恢复边桩，进行上基层模板支立。

7、碾压水稳混合料。完成摊铺施工后需进行碾压水泥混合料施工，要求在最佳含水量允许范围进行实施压实作业。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压施工中，可选取摆轴法施工，也就是存有30cm错位搭接。每次压路机从2端折回的位置可形成一个阶梯形状。在摊铺机不断进行的同时，不能在相同横断面设置折回位置，需形成45度斜角。通过灌砂法进行基层压实度检测，要求其压实度必须符合设计规定的98%。初压、复压与终压为施工机械碾压施工的主要流程，在各个碾压阶段应对行驶速度进行有效控制，通常每小时1.5到2km为初压速度范围；每小时2到2.5km为复压速度范围；每小时3到3.5km为终压速度范围。

8、养护。完成双层连铺施工后，应对基层压实度进行检测，确保其符合施工规定。当上基层表面干燥后需进行透层喷洒，也可覆盖透层薄膜进行养护施工。下基层路段单层摊铺后，需及时对其压实度进行检测，随后在基层顶面进行土工布全体覆盖，一般养护周期为7天，该阶段必须确保稳定基层表面始终具有良好湿润度，完成养护工作后，需彻底清理干净覆盖物。如养护阶段产生病害现象，需立即实施挖补作业，要求挖补压实厚度必须控制在10cm以上，杜绝薄层贴补。养护阶段需进行交通封闭，避免对路面造成严重损伤。

四、结束语

综上所述，伴随我国社会经济发展速度的不断提升，因设计、施工方法、施工材料选择等因素，公路病害问题较为严重。如何延长道路工程使用寿命、确保行车舒适度已经成为施工企业必须重视的问题。水泥稳定碎石基层施工技术作为公路工程施工建设的重要技术之一，其技术水平的高低直接影响着工程建设的质量。基于经济性原理分析，该技术的应用，不仅可以提升工程质量、增加使用年限，还能降低工程成本，达到工程建设经济效益最大化的目的。

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