浆砌工程的施工要点

张　烈

(贵州路桥集团有限公司，贵州 贵阳　550000)



浆砌工程的施工要点

张烈

(贵州路桥集团有限公司，贵州 贵阳550000)

摘要：公路浆砌工程的施工工艺较为简单，但是由于在分项工程中的施工管理力度不足，导致工程质量不过关。结合具体的工程实例对公路浆砌工程的施工要点进行详细分析。

关键词：浆砌工程；施工工艺；质量控制

1工程案例

茅坛公路第三合同段路基部分起点桩号K13+360，终点桩号K24+603.392，路基全长11.276 km；路面部分起点桩号K0+000，终点桩号K24+603.392,路面全长24.6 km。合同段内挖方约144万方，填方约100万方，涵洞43道，浆砌工程约7万m3，大桥2座，其中茅草坪大桥为7×30 m预应力T梁，蜂洞大桥为左幅6×40 m预应力T梁，右幅5×40 m预应力T梁；天桥3座；莲花山隧道单洞长780 m；路面部分：沥青混合料面层约8.2万方，水泥稳定层约14.6万方，级配碎石约6.5万方；合同总造价3.4亿元。下面就根据该工程的具体情况阐述公路浆砌工程的施工要点。

2公路浆砌工程的施工要点

2.1材料控制

材料的控制是提高工程施工质量的关键所在，对于浆砌工程同样如此。

(1)石料

该工程中使用的石料是结构密实、石质均匀、不易风化、无裂缝的硬质石料。而施工中常用的材料还有片石和块石，片石是指具有两个几乎平行的面的石块，其厚度大于等于15 cm，宽度和长度也大于等于厚度的1.5倍，通常用作镶面的片石，其表面都很平整。块石的形状规则，上下面都较为平整，其厚度大多大于20 cm，宽度应该是厚度的1～1.5倍，长度也大约为厚度的1.5～3倍，丁石的长度和附近顺石的宽度也至少是15 cm。

(2)砂浆

砌筑砂浆所用的主要材料为水泥、砂和水，这些材料必须符合混凝土工程的相关质量标砖，才能投入使用。同时，在公路浆砌过程中，较为常用的是中砂和粗砂。如砂浆的强度等级不小于M5，那么其含泥量不能超过5%；若强度等级不小于M10，那么含泥量不能超过10%。人工砂、山砂等，需要经过试配才能保证其满足砂浆砌筑的相关技术要求。砂浆中的水泥也是通过配合比试验之后才确认的水泥类型。在施工现场，水泥堆放一定要干净整齐，同时做好排水工作，防止水泥受到水的影响使其性质产生变化。

砂浆的现场配料需要严格按照配合比的要求进行，将水泥、砂、水的用量以质量为计，误差控制在±2%。砂浆具有很强的流动性，其流动性检测做法如下：用手将其搓捏成一个小团，然后松手后，若其不松散或者是不由灰刀上流下，表示其合格。砂浆应该是通过机械搅拌的，搅拌的同时要将干料放入，在中干料搅拌均匀之后，放入适量的水，搅拌时间通常为3～5 min，所拌砂浆需要在规定时间内用完。砂浆的使用对于环境温度也有一定的要求，一般要求其气温不能高于30 ℃。砂浆的配合比如表1所示。

表1　砂浆配合比设计

2.2施工工序

(1)施工放样

在进行施工现场的技术交底之后，需要对标高以及放样的规格进行测量，确保数据的准确性。

(2)砂砾垫层

垫层是由中砂、粗砂、砂砾或者是碎石组成的，对其基本要求为粘土的含量不能超过3%～5%，且在填筑垫层的过程中，需要分层夯实，保证其稳定性和强度。

(3)石料填筑

可将石料填筑分为两个类别，一是干砌，二是浆砌，下面分别对其进行阐述。干砌是指砌筑石料的时候，没有使用任何添加材料，只是将石料叠放稳定，这就叫干砌法。使用拌制好的砂浆等胶结性材料砌筑石料就叫做浆砌。公路建设工程中，使用比较广泛的就是浆砌法。而浆砌法又可分为两种，一种是铺砌法，另一种是挤浆法。铺砌法是铺一层厚度适宜的砂浆，然后堆放石块，石块之间会存有一定的空隙，需要用砂浆填充，然后用大小匹配的石块填实，最后用手锤轻轻夯打，使其成为一个没有空隙的整体。挤浆法是先铺一层厚度大约为4～5 cm的砂浆，铺浆面层上要堆放1/2左右的试块，然后用手将其向下压，然后由外向内侧面挤紧，直至砂浆的空隙全部被填满。试块落平，灰缝的厚度符合要求，即可说明该阶段的施工质量合格。一旦发现砂浆中存在空隙，必须立即填满。

(4)勾缝

一般是采用平缝或者是凸缝，如果浆砌使用的大多是形状较为规则的石料，那么采用凹缝。勾缝的施工顺序是先上后下，先左后右，先勾横缝、再勾竖缝，在剔缝结束之后，需要对其进行清扫，并且洒水使其保持湿润状态。在勾缝结束之后，要对砌面进行全面的处理，等砂浆全部凝固之后再进行后续的养护工作。

(5)初期养护

因为浆砌工程砌筑完成之后，很多施工单位在初期是不会采取养护措施的，任其遭受风吹雨打，从而使得砂浆中的水分蒸发迅速，很多水泥浆会被冲刷掉，使得水泥水化作用不完全，甚至是不能产生该作用，这就直接影响到了砂浆的粘结力以及强度。与此同时，还会产生干缩裂缝，从而使得砌体的强度以及外观都受到了不同程度的影响。在夏季等多余季节施工，砌浆结束后，需要在其表面覆盖草袋或者是麻袋，并且定时洒水，洒水养护时间可根据气候条件决定。如果气温超过15 ℃，那么洒水养护时间为3 d，白天洒水间隔为3 h，在养护了3 d之后，洒水次数减少，但是也要保证每昼夜至少洒水3次。总而言之，需要保证砌体的湿润度。在砂浆硬化阶段，不能遭受雨水的冲刷。在冬季施工，需要保证砂浆的温度，其标准就是砂浆的保温时间可以达到其抗冻强度的时间，在养护时也要保证砌体的湿润。抗冻砂浆在砌筑之后也需要覆盖草袋，但是不能洒水。

3公路浆砌工程的质量控制

首先，在公路浆砌工程施工的过程中，要想保证砂浆施工质量，需要在砌筑的过程中，用大小适当的石块作为挡墙。其次，在砌筑的过程中，也需要注意错缝的应用，先将砂浆挤紧，必要时需要进行填充，保证砌体内部没有空隙，砌缝的均匀度也是施工单位需要注意的细节，尽量保证不出现宽缝，也尽量减少使用砂浆对缝隙进行填充，也不能用勾缝对假缝进行处理。再次，在设计基础地基的承载力时，要遵循一定的规则和要求，如回填虚土不能超挖等。然后，在正式的施工阶段，要保证浆砌砌体的性能稳定，具有足够的强度，勾缝也要平整，这样可以杜绝砌体脱落的问题，同时需要严格控制泄水孔的坡度，保证排水顺畅。然后，伸缩缝和沉降缝要垂直整齐，这样才能保证其上下贯通，沉降缝的部分需要立杆挂线，保证坡面线的整齐和顺直，砌筑的时候也要反复检查立杆的坡度变化。最后，在公路浆砌工程建设过程中，在砌筑墙基之前，需要安排相关的专业人员进行检查，然后确保砌筑施工任务的顺利开展，另外，在砌筑基础达到了第一层时，需要用水将地基浸湿。值得一提的是，在施工作业任务开展的过程中，如果浆砌施工中断，那么再次开展的时候就要清扫其表面，洒水浸湿。

参考文献：

[1]张春林. 浅谈公路浆砌工程的施工要点[J]. 城市建设理论研究：电子版, 2013, (12).

[2]付艳东. 浅谈公路工程中浆砌片石挡土墙施工质量的控制[J]. 商品与质量·建筑与发展, 2011, (2):59.

[3]姜美英, 廖美花. 解析公路浆砌工程的施工要点[J].江西建材, 2014, (6):177.

[4]程亚峰. 浅谈公路工程的施工要点及控制措施[J].建筑知识：学术刊, 2013, (11):186.

Keypoints in the construction of the mortar

ZHANG Lie

(Guizhou Road & Bridge Co., Ltd., Guiyang, Guizhou 550000，China)

Abstract:Highway masonry engineering construction process is simple, but due to the lack of in the sub project construction management efforts, resulting in engineering quality does not pass. Combined with specific engineering example of highway masonry engineering construction, key points are analyzed in detail.

Keywords:masonry engineering; construction technology; quality control

中图分类号：U417.1

文献标识码：C

文章编号：1008-3383(2016)03-0054-02

作者简介：张烈(1968-)，男，贵州遵义人，高级工程师，主要从事公路桥梁工程施工(含隧道)、公路与城市道路方面工作。

收稿日期：2015-03-26