国军成了“扒路军”

张正隆

抗战时期，共产党扒铁路，国民党扒铁路，那是为了打日本，扒小鬼子的“王道乐土”。国民党甚至不惜炸开花园口大堤，以水代兵，阻滞日军进逼华中。滔滔黄水泛滥豫皖苏44个市县，受灾人口达480万，死亡40余万人（也有说89万人）。

东北铁路最多，东北野战军这“扒路军”也扒得最有心得体会。而当全国各地的解放军正在学习东北野战军的“扒路”经验时，东北野战军又进入一个新时期，率先变成护路军和修路军了。

天津战役，在敌火下排雷、架桥，工兵在战场上发挥了不可替代的重要作用。

南下时，四野已有5个工兵团，其中一个为重机械团，各军还有工兵营。

1949年四野南下期间，工兵部队架桥199座7352米（其中舟桥8座1405米），修桥357座5395米。仅工兵4团即漕渡125000人、火炮36门、汽车480辆、大车473辆、骡马1167匹，另在天津排雷17500颗。

自然的，国民党就成“扒路军”了。

共产党扒铁路，那是扒国民党的天下。国民党扒铁路，这本身不就等于宣告了他的穷途末路吗？

当初，国民党曾恨恨地、又不无嘲讽地道：“八路，八路，就能扒路！”

而今，正应了东北民间的一句话：“笑话人，不如人，光着屁股撵不上人。”

（摘自《枪杆子：1949》人民出版社 图/陈明贵）