简述提高市政建设中路基施工质量管理

摘 要：随着城市汽车数量的不断增加，大型运输货车的数量也在不断增加，对市政道路的要求也越来越高。我们市政道路建设人员应充分认清自身的职责，做好自己的本职工作，努力做好市政道路的施工质量控制，尤其是路基施工质量的控制，为整个市政道路施工打下坚实的基础，从源头上减少市政道路路面裂缝、沉降、破损等质量病害的发生，延长道路使用寿命，提高市政道路行车安全性和舒适性。

关键词：市政道路；路基施工；质量控制

1 加强市政道路路基施工质量控制的意义

随着城市节奏的不断加快，城市对交通系统的要求越来越高，而市政道路是城市交通的重要组成部分，其施工质量对于保证城市交通安全、畅通、有序的进行有着重要的意义。市政道路的路基作为市政道路的重要基础，其施工质量对于整个城市交通有着重要的影响，如加强路基的施工质量控制，提高路基的整体施工质量，可有效延长市政道路的使用寿命，降低道路维修的频率以及减少由此带来的对城市交通的不利影响，降低道路维护管理的费用，促进城市公路交通的顺畅，方便市民的出行，促进城市各项经济活动能够正常运转。

2 路基施工的质量要求

路基工程的质量要求主要参照的是中华人民共和国建设部行业标准《城市道路路基工程施工及验收规范》《公路路基施工技术规范》相关要求开展的。

2.1 结构稳定性。路基必须具有足够的坚固性、稳定性与耐久性，不过路基在地质、水文等自然条件及行车重压的共同作用下，很容易被损坏，为避免上述情况出现，我们必须从实际出发，编制一整套可行性强的措施，来确保路基的安全。

2.2 强度。在确保和提高路基的稳定性的同时，路基的施工还应注意路基的强度，避免出现过大的形变。在施工工作中，开挖和填筑路基的情况都必须按照设计与实际情况逐步展开检查，提高路基的强度。

2.3 水温稳定性。路基在地面水与地下水的共同影响下，其强度也会有所降低。这种情况在季节性冰冻地区表现最为明显，该时期由于水温状况变化突出，路基也会出现周期性冻融现象，导致冻胀与翻浆，从而让路基强度明显降低。要确保在水温状况不利的情况下，强度下降指数不明显，我们就必须提高路基的水温稳定性，要坚持以防为主，防治结合，因地制宜、综合整治路基路面的原则来展开施工工作。

3 市政道路土基的施工存在的问题

3.1 常见问题有沟槽回填。进行道路施工过程中，住往会遇到某些沟槽回填施工，在回填腹上中、往往不按要求进行，会给道路质量留下严重的隐患。如沟槽内水不处理干净就回填土，使槽内回填土方含水量过高，有的将返建的旧油路油块、混凝土及其他大块旧料填入沟槽内，造成大块间的空隙很大；有的虽有沟槽根基土方。但没有经过压实处理或夯实处理不合格就回填等。这些原因造成的后果是：很多道路建成后不久沟槽部位在行车作用下发生沉陷，出现沟槽两边的纵向裂缝及沟槽部位出现明显的凹槽现象。

3.2 土基的密实度及平整度、土基横坡、盲沟及辗压。近几年在道路施工中，对于上路基的横坡的整理及辗压比较疏忽大意，认为土基何必花那么大精力规规矩矩地按标高去整平辗压，更不用说整出路拱来，一般都是用挖掘机挖土稍加平整后，或者用推土机推推，辗压一下，就开始铺筑路面底（基层）结构材料，同时对于绝对标高较低的土路基不加修整、只顾抢进度，而不考虑路基的盲沟及其他排水设施。

4 市政道路工程路基施工质量控制实施策略分析

市政道路工程施工是一项相对比较复杂的项目，而路基施工质量很大程度上决定着道路使用年限，是影响着道路施工质量的重要因素。路基更容易受降水、温度等环境因素影响，再加上城市交通流量不断增加，以及车荷载量的增重，路基所受外界影响更为严重。要想增强市政道路工程施工质量管理，就需要在施工过程中加强对施工技术的控制，提升路基稳定性和强度。

4.1 施工测量。施工测量主要就是在施工前期或者是施工中期，根据设计图纸上建筑平面位置、高度以及形状等数据，在施工现场进行标注。同时还需要在工程施工过程中进行现场指导，保证施工内容可以严格按照设计图纸来进行。施工测量主要可以分为导线、中线以及水准点复测，施工测量要求工作人员专业能力比较强，能够熟练掌握图纸内容以及要求，根据施工现场认真核对图纸是否存在不合理现象。在施工过程中进行测量，必须要精确定位纵横断面，保证后期路基和构造物施工定位和几何尺寸能够满足设计要求。

4.2 填方路基管理。在正式进行路基填筑施工前应该选择一段路段来进行实验，在实验过程中配备专业人员对松铺系数进行测定，并根据分析结果来确定路基压实遍数，并根据实际情况确定施工设备以及每台设备所负责的工作量等。在正式填筑施工前进行路段实验，可以进一步确定填筑设计方案的可行性，对存在问题的部分可以及时进行修改完善，确保施工过程的顺利进行。

4.3 路基填筑施工。在进行路基填筑施工时，应以实验路段的数据为依据来确定最佳铺填厚度。在进行土石方摊铺施工时，应该保证松铺厚度和宽度，其中要求宽度应比路堤宽，并留有足够余宽，以此来确保路基边缘施工压实度。在施工时对于施工设备、填筑分层厚度以及碾压遍数等的确定应该以填筑土湿度、类型以及施工环境为基础来确定，保证可以达到施工要求。同时还应加强对填筑材料含水量的控制，根据施工时间、地点以及气候等因素来确定具体施工方式。例如在6、7月份为大多数地区雨季，填筑土含水量相对较大，将会直接影响路基稳定性。因此，在施工时不但要做好施工地区土方调配，同时对降水时间比较长的地段做好填筑土防水措施，尽量减少雨水侵入影响路基严实，影响工程稳定性和强度。

4.4 路基压实施工。压实施工是保证路基稳定性以及强度等的关键施工环节，在进行施工时应按照相关规定以及实际情况来确定设备、碾压次数等。在压实施工时一般都选择先边缘后中间、先慢后快、先轻后重的施工方式，以此来实现路基强度逐渐增加直到满足施工要求为止。在遇到弯道碾压时，应该选择从低到高方向的碾压方式，要求在进行重复碾压时前后两次车轮重复度在12cm～20cm。

5 结语

综上所述，路基强度如何，取决于路基土质、温度和稳定性等自然因素，行车荷载也影响路基强度。在路基工程施工中，由于设计、施工与养护方法不合理，极易引起翻浆冒泥、不均匀沉降、纵横向开裂等质量问题。因此，在路基工程施工中，需按照技术标准、技术原则，强化施工管理，提高质量意识，最终提高路基稳定性与耐久性。

参考文献

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作者简介：郭彦兵，身份证号码：622727198411262614。endprint