浅谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术

李晓波

摘 要：道路桥梁建设工程是我国基础设施建设过程中的重要组成部分，其直接影响了人们的日常通行质量。政府和相关部门要重视道路桥梁沉降段路基路面施工，以提高道路桥梁的整体施工质量，保障交通运输过程中的安全，为人们提供一个良好的通行环境。下文对道路桥梁沉降段路基路面施工中存在的问题进行分析，以促进道路桥梁整体施工质量的优化。

关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术

近年来，随着交通运输业的快速发展，我国道路桥梁沉降段路基路面施工也取得了相应的发展。政府和相关部门也逐渐认识到道路桥梁施工的重要性，不断加大对道路桥梁的建设力度。但是，道路桥梁台后仍然存在诸多安全问题。比如，搭板断裂和不均匀沉降以及桥头跳车等问题。直接对人们的日常行车安全造成了相应的威胁，同时，也制约了我国道路交通的整体发展水平。道路桥梁施工单位要认识到目前道路桥梁过渡段路基路面施工中存在的问题，将先进的施工理念和施工技术应用到道路桥梁过渡段的路基路面施工中，以提高整体施工水平。

1 道路桥梁路基路面沉降危害

道路交通是我国陆地交通过程中的重要组成部分，其在日常生产和生活中起着不可或缺的重要作用，带动了我国经济、劳动和交通运输业的快速发展。但是，我国很多道路中存在路基路面搭板断裂和不均匀沉降等问题，导致日常行车过程中的安全隐患，也影响了人们日常行车过程中的舒适度，一定程度上缩短了汽车的寿命，很容易导致交通事故的发生。同时，也会对道路桥梁的整体结构造成相应的破坏，对道路桥梁的整体服务性能产生影响。施工单位要认识到提高道路桥梁沉降段路基路面施工技术的重要性，从根本上对我国的道路交通进行优化，为人们提供一个良好安全的行车环境[1]。

2 道路桥梁沉降段路基路面不均匀沉降的原因

首先，道路桥梁工程建设中的路基处理方法相对比较多，但是应用最普遍的是搭板结构施工设计。其目的是对道路桥梁段的刚度差异和沉降不均匀进行降低，以提高路基的强度，避免行车过程中的跳车现象。但是实践证明，该种施工设计并不能对桥头跳车防治起到根本上的作用。

其次，道路桥梁的施工过程中需要进行桥台背填土处理，但是其施工工艺相对比较复杂，影响其施工质量的因素也相对较多，导致桥台背填土质量难以控制，造成道路桥梁沉降段的不均匀沉降。同时，由于道路的日常通车压力比较大，导致道路的塑形形变。加之，天气和气候等外部因素的影响，容易产生差异沉降，造成路面不平整，影响行车安全。

第三，结构设计的不合理导致道路桥梁过渡段地基下沉，造成桥头跳车现象的发生。在施工过程中不注重制定施工方案，不能够明确了解软土的性质和深度，导致路桥沉降段软土地基处理的不合理。同时，软土地基实际处理情况与设计图纸不符合，也会造成软土地基的沉降，对其强度和抗剪性能产生影响，致使在使用过程中发生不均匀沉降[2]。

3 常用的沉降段路基路面施工方法

3.1 地基灰土回填方案

灰土的强度和抗水性都比较好，采用灰土对已经开挖的基坑进行回填，灰土逐渐硬化，增加了土壤颗粒间的附着强度，同时也能够提高回填土的密实度，对遭到反复碾压的路基进行了有效的缓解，避免路基压力过大而变形。

3.2 砂砾回填法

砂砾回填法能够增强地基的强度，提高路基的承载力。施工人员要结合具体的工程情况，对砂砾的颗粒和大小进行合理的计算和选择，以确保其与实际的工程施工要求相符合。同时，针对需求量相对比较大的工程，施工人员可以在引道下方增加碎石等骨料，并对其进行填充，确保其整体填充质量[3]。

3.3 桥头搭板方法

软土地基施工不合理，容易导致桥头跳车现象的发生。施工人员可以采用桥头搭板的方式，在填土与桥台之间设置搭板，以增强软土地基的抗剪能力。设置桥头搭板能够确保路基路面的平整度，对行驶的车辆起到保护作用，很大程度上降低了桥头跳车现象的发生。

4 路桥沉降段路基路面施工

4.1 设置搭板

设计人员要结合具体的工程情况，对搭板的使用长度进行设置，确保搭板和面层顶部平行。在近台端上边缘和牛腿上缘设置倒角结构，以避免搭板移动对道路结构造成损坏。在台背和搭板之间设置锚栓和拉杆，并对钢筋之间的距离进行合理控制，以避免搭板纵向滑动导致的桥头凹陷。在沉降段的接缝处填入材料，避免雨水渗漏导致的路基路面土层破坏。同时，也要确保混凝土表面的平整度，重视后台填充施工。

4.2 桥台软基施工

道路桥台软土层地基施工技术涵盖的范围很广。包括：水泥粉喷桩地基法、塑料排水板法、强夯法和爆破法等。采用水泥喷桩符合地基能够对软土层地基进行加固。同时，也能够有效缩短工程的工期。但是，其工程造价相对较高。设计人员要结合道路桥梁沉降段路基路面的具体情况，选择合理的施工方法对桥台软基进行施工，消除路基的不均匀沉降。并对桥台进行预压，以确保其牢固性，从根本上提高其承载力，避免路基的沉降。

4.3 路基填料的选择

工程负责人要进行土壤实验，通过数据对比，对路堤材料进行选择。在选择过程中要选择性能比较好的填充材料对路堤进行填充。技术人员要注重对含水量比较少，渗水性能相对较好的沙石材料的选择，避免使用沼泽土、淤泥和杂物等含水量较高的材料。

4.4 填筑台后

桥梁路堤的沉降包括瞬时沉降、固结沉降和次固结沉降。固结沉降和次固结沉降都会导致桥头跳车现象的发生。建筑工程负责人可以应用轻型填充材料进行桥梁台后的填充。其具有较好的压缩性，能够有效防止地基的沉降，同时，也能够减少荷载产生的累积形变。工程负责人要注重后台填充材料的选择，在材料选择的过程中，要注重其刚度介于路基和桥台材料刚度之间，以确保其压实度和透水性能。

4.5 路桥沉降段施工组织

桥台结构施工完成之后，技术人员要进行路堤的施工。技术人员要采用相同型号的压实机械对路堤进行碾压，确保压实方式和压实强度的合理性。同时，施工人员也要在路堤和桥台的连接部位进行同步填筑和碾压。技术人员要结合具体的工程情况，明确掌握施工技术和施工要求，确保整体施工质量和施工效率。

4.6 做好排水施工

降水量比较大的地区，技术人员在道路桥梁沉降段路基路面施工过程中，要重视采取相应的防水措施。施工人员要结合具体工程情况，对排水沟槽和管路进行设置。避免雨水对沥青路面的损坏，或者暴雨导致的路面坍塌和填土结构浸泡等现象，从根本上解决道路沉降段雨水沉积问题。

5 结语

近年来，随着社会的发展和人们日常交通需求的增加，政府和相关部门越来越重视道路桥梁工程建设。道路桥梁沉降问题是公路施工过程中的常见问题，直接影响了道路的整体性能和日常行车安全。施工单位要结合具体工程情况，进行道路桥梁施工，认真对待施工中的每一个环节，从根本上解决道路桥梁沉降段路基路面问题，以提高路桥过渡段的整体施工质量，为人们提供一个良好的行车环境，促进我国道路桥梁整体施工水平的提升。

参考文献

[1] 彭泽伟.道路桥梁过渡段软基路基路面施工的质量控制[J].价值工程，2015（08）：148-149.

[2] 李慧.路桥过渡段路基路面施工及病害的防治[J].黑龙江交通科技，2012（05）：4.

[3] 许家伟.浅谈路桥沉降段路基路面施工技术[J].黑龙江科技信息，2011（07）：252.