砥砺奋进筑通途

谭文峰　陈载杨　杨书娟

2015年，中铁五局五公司首次进入长沙公路市场，中标长沙城镇化黄兴大道开慧联络线项目。经过一年的生产经营一体化管理，公司在长沙站稳了脚跟，实现了“进得来、站得稳、展得开”目标，工程任务由3 600余万元突破至5.2亿元，实现了项目从无到有、由小到大、由点到面的三个转变。项目部在中铁中南投资公司开展的月度综合评比中，连续六次荣获优秀，取得了2015年上半年、六月、七月“三连冠”，荣获2015年湖南省公路施工企业信用评价A级荣誉。

干好工程创信誉

中铁五局五公司通过滚动发展，在长沙地区实现了由一个开慧线子项目变成开慧线、福临线、青山铺线、空港城PPP项目、金阳大道（长沙县段）项目五个子项目，工程总造价预估达到5.2亿元，取得了施工任务量的积累和突破。

市场份额的增加既得益于五公司领导对进军长沙公路及市政市场、实施PPP模式的高度重视和有力推进，也得益于长沙工程项目部深入推行生产经营一体化管理。

干好工程，赢得信誉，这是他们旗开得胜的重要法宝。刚开始进场后，由于施工推进受到资金紧张、对外协调环境复杂、雨水频繁等困扰，项目部举步维艰。

然而，没有战胜不了的困难，没有完不成的任务，没有达不到的目标，项目部领导决心坚定，毫不动摇。项目经理牟绍书带领班子和协调人员主动上门跑协调、搞征地、做工作，一次搞不定就去两次，两次还不行就去三次。他们通过上门盯点，发扬“钉子”精神，想方设法推进征地拆迁工作。最终，靠他们的努力为进场施工扫除了障碍。

2015年4月30日，开慧至黄兴大道联络线工程正式动工，实现了在长沙县所有城镇化项目中率先开工的目标，比业主设定的开工日期整整提前了一个月，获得了长沙县委县政府及中铁中南投资公司的高度评价。

项目部五条线工程主要以土石方施工为主，这种业务是“看天吃饭”的工程，恰恰他们却碰上了频繁的雨水干扰，使他们左右为难。为了确保施工进度不受影响，所有施工人员只得穿上雨衣冒雨施工。

抢晴天，战雨天，5+2，白加黑，他们一鼓作气，2个月完成了80多个涵洞的施工，为以后路基施工成型创造了有利条件。

业主对参建长沙交通BT工程、长沙城镇化建设工程的10个项目部开展了综合检查评比，五公司长沙项目部获得“三连冠”，得到了业主的一致称赞。

凭借着项目部在建项目的良好施工业绩评价，五公司2015年首次进入湖南省公路施工市场，就以98分的高分一举晋级A级，这为公司以后在湖南公路市场的经营和项目投标打下了良好的信誉基础。

攻坚克难当先锋

为打造湖南省东部开发区经济走廊，长沙机场大道作为重点交通枢纽进行提质改造。为给机场大道分流，确保工程顺利实施，省委省政府决定急需打通长沙县临空南路，与人民路段、大元东路和临空产业园既有道路连接，这两处道路的接通任务定位为交通疏解应急工程。

2016年3月8日，长沙县政府和业主下达了20天内必须完成应急工程的施工命令。

承担如此紧急任务，事关五公司信誉，事关中国中铁招牌，必须全力以赴。命令下发当天，项目部就召开了施工动员令，决定对现场人员和设备实行多倍投入，在确保安全质量的前提下，采取24小时不间断施工。项目部成立了三个工作组，全员参与，全员配合，立即掀起“众志成城，鏖战20天”的大干高潮。

道路泥泞，土石方拉不出去，他们就想办法租模板垫路；现场劳务人员不足，项目部员工就主动顶上。因为雨水绵绵，现场地面泥泞难行，所有参战人员却热情高涨。

20几台挖掘机来回挖掘，运输车来回奔跑。据统计，近20天里平均每天拉料100多车，3天共完成8.5万土石方施工，打破了长沙地区同类施工纪录；近20天完成了应急工程2 700万元的所有施工任务。

然而，就在这近20天里，一幕幕感人的事情不断地发生。夜里值班，他们每天只能睡三四个小时，而施工人员最长连续奋战时间却达到了40个小时。实在困了，他们就在车上眯一会儿，累了就在地上坐一下，喝点水、喘口气，之后又马上打起精神继续干活。雨要来的时候，大伙就分成两组拉起防水彩条布往前冲，关键时刻，没有哪一个人站在一边休息。

在施工紧张时期，长沙县县委副书记、县长张庆红、副县长黄梁两次到施工现场检查、督导、调度和慰问。长沙空港城建设开发有限公司董事长李俊开不仅从资金上给予项目推进极大的支持，还冒着风雨不分昼夜地多次亲临现场检查指导工作，给参战的勇士们加油打气。

2016年3月26日，随着大元东路最后一段路基交验完成，经过近20天浴血奋战的应急工程提前竣工，项目部的优异表现得到了总包部、业主领导以及当地政府的高度评价，同时也赢得了其他兄弟单位的热烈赞许。

（责任编辑：李万全）