达索猎鹰8X于中国首次亮相

达索航空的全新旗舰机型猎鹰8X在上海亚洲公务航空会议暨展览会（ABACE）上登场，这是该款超远程三引擎公务机于中国首次亮相。

猎鹰8X 序列号为 03测试机正在进行为时四个星期的环球飞行测试，航程达101，860公里，旨在模拟客户在未来运营中可能面对的各种环境的极端情况。环球飞行测试期间，猎鹰8X将执行65次不同的飞行任务，飞行距离从短程到超远程不等。测试将特别关注客舱设备和功能，以及高速通讯系统在远程洲际飞行中的表现。

正在进行飞行测试项目的三架猎鹰8X已基本达到了认证测试的所有要求。迄今为止，这三架飞机已进行了325次飞行，累计飞行时数超过650小时。

预计猎鹰8X在今年年中获得联邦航空局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）的认证，并于2016年下半年投入使用。

全球市场的不二之选

猎鹰8X在搭乘八名乘客和三名机组人员的情况下，能以0.8马赫的速度直飞11，945公里，并能进行大量直飞任务，包括从北京到纽约、香港到伦敦以及上海到洛杉矶等。猎鹰 8X 的机舱高1.88米，宽2.34米，长13米，其可选机舱布局达30余种，为客户提供市面上最灵活多样的配置选项。猎鹰8X共设三种尺寸不同的厨房，其中两款配有机组人员休息区。客户可以选择不同长度的乘客座位区和相应的洗手间布局，其中包括带淋浴的洗手间。

猎鹰8X配备三台PW307D发动机，每台均可提供6，722磅的推力，比猎鹰7X的PW307A发动机高出5%。再加上优化的机翼设计，猎鹰8X的燃油消耗比其他所有超远程系列飞机节省至多35%。同时，其噪音污染和氮氧化物排放也大幅降低。

测试即将完成

猎鹰8X 序列号为03的测试机在小石城猎鹰总装中心完成热力、声学及客舱舒适性测试后，返回加拿大哈德逊湾西北岸努纳武特地区的兰金湾（Ranken Inlet）进行冷浸测试工作，其目的是证明飞机系统在极端天气条件下的性能。测试已在3月9日至11日顺利完成。期间，尽管温度低至-33℃（-27℉），包括航空电子、电气、液压及数字飞行控制系统在内的所有系统的表现均堪称完美。测试工作包括启动辅助动力装置（APU）和加热客舱后在地面测试客舱系统，和在飞行中充分验证飞机在极寒条件下的强大性能。

积极提升产能

同时，随着飞行测试和认证工作接近尾声，批量生产和支持服务也开始高速推进。猎鹰8X 序列号 21最近已在波尔多梅里尼亚克总装工厂进行最终组装，而另外六架飞机现正在小石城进行总装。最近，达索在小石城专门为猎鹰8X的装配作业而兴建的机库已经竣工，而位于波尔多梅里尼亚克、一座六个隔间的新机库也在早前破土动工，该机库将支持猎鹰8X和猎鹰7X的维修和维护工作。