电动汽车能源供给设施建设现状与发展

王钰鹏　汪作龙　孙京

【摘 要】交流充电桩与充电站与汽车能源供给设施建设中必不可缺的基础设施，文章针对能源供给措施建设现状展开探讨，并总结发展中存在的问题。在此基础上重点探讨能源供给设施未来的发展方向，并对各项科技技术引用后增设的功能进行总结，为下一阶段的发展建设提供参照。

【关键词】电动汽车；能源供给；设施建设

一、国内电动汽车能源供给设施建设

（一）国内电动汽车能源供给设施的主要类型

1.交流充电桩

利用传导方式向电动车传输电能，接口也是标准形式的，能够为电动汽车的车载蓄电装置提供电能，投入到使用后。该装置具有计费功能，在输出电能的同时会对所需费用进行计算。电动汽车中的车载蓄电装置是固定的，为汽车运行提供能源，汽车端的充电机经过转化向蓄电池提供直流电，达到充电目标。根据安装方式的不同，可以将交流充电桩划分为立式与挂式，同一桩上也可以安装多个充电装置，这样更高效并且节省时间。交流充电基础设施是推动电能汽车发展的重要部分。

2.充电站

电能汽车发展至今，基础设施较为完善，充电站规模形成至少要包含3台充电设备，能够同时为多台电动汽车提供充电服务、充电站中的基础设施足够完善，能够对充电中的电动汽车进行全面监测，电池的使用状态也能得到了解，以避免出现充电故障。充电站设计阶段是采用电网的形式来供电的，不会受到传输距离的影响，确保各个充电器输出的电能都是稳定的。除稳压装置之外，计费系统对严谨性要求也十分高，费用更新时间与充电额度是保持一致的。

（二）国内电动汽车能源供给设施的建设现状

能源供给设施建设是一个不断完善的过程，在2010年我国开始全面建设电动汽车能源供给基础设施，并且出台了全面的执行标准，本着安全先进的标准，对初期建造的充电设施进行改进。逐渐落实了集中充电标准，基础设施采用自动化技术进行监管控制，系统中反馈得到的参数如果出现了误差，也能够通过反馈信息了解到，方便技术人员做出调控。但从整体形势分析，我国的电动汽车能源发展仍然处于起步阶段，需要不断的完善技术，将能源供给基础设施发展特征总结如下：

首先是建设资金投入增加，注重先进技术的引进，同时也增大了自主研究力度，能源供给设施建设更新速率快。

其次是电网管理部门出台的政策也更有利于充电站发展，设施建设都能够在严格的监管体系下进行，以发展完善能源供给设施为管理目标。但各管理部门对于能源供给设施建设的认识却存在差异，需要在发展中不断的磨合

最后是在服务方面的发展现状，服务体系正在不断的完善，有关于计费标准以及服务形式都处于摸索阶段，不同地区也存在差异，在接下来的发展规划中，要重点针对这部分内容来进行。

二、国内电动汽车能源供给设施建设需要解决的主要问题

电动汽车发展需要科技基础作为背景，有关于技术发展的理论性研究有很多，但在与实际情况相结合时，受技术局限性影响，并不能完全实现理论目标，总结发展期间需要解决的问题，首先是蓄电池的能源供应技术。

现阶段所用技术为单体动力，将电池的规格控制在一定范围内，储存电能的能力也会受到限制，这样在运行使用期间距离并不理想，需要频繁的充电。这是首先需要提升的部分。其次是电池生产环节中所用的原料造价成本高，并且充电与放电的使用周期也是有限的，达到安全使用上限时间后，需要对电池进行更换，计算平均行驶成本会因此而增大。上述两点问题都是目前急需解决的。

其次是电池的制作技术进步较慢。电动汽车生产工艺已经十分成熟，电池作为其中重要的部分，如果不能保障更新时间对电动汽车行业发展也会产生阻碍。充电环节尚未发现明显的技术问题，需要特别注意的是电池的维修技术，出现质量问题直接更换电池会造成浪费，合理运行维修手段才能够延长电池的安全使用时间，减少能源供给环节的成本投入。

三、国内电动汽车能源供给设施的发展思考

石油资源是有限的，虽然可再生但明显产生时间不能满足使用需求，开发电动汽车能够替代自然资源，缓解生态环境危机。电能属于清洁能源，投入使用后能够代替汽油作为汽车行驶的动能。下面将对能源供给设施未来的发展情形做出探讨。

智能化。科技技术在设施建设环节得到大力推广，可以减轻人工作业量，并在电能输出阶段更全面的对运行设备进行监管。通过智能化技术的应用，电能供给环节成本投入会更小，自动化控制更精准，不会出现电能损耗。供电电网中如果出现干扰电流在进入大充电设施中也能自动调节，对干扰进行过滤。确保输出电压的稳定性。向智能化方向发展系统功能设置也更方便进行，可以借助计算机设备来完成运行设备的控制，借助监控设备进行调节，避免输出功率与电动汽车额定参数存在差异。能源供给服务开展从使用者的角度出发，为消费者提供方便与便捷。

网络化。在网络信息技术不断发展的社会中，电动汽车能源供给技术也要充分利用网络平台。在网络平台中建设管理体系，进行信息资源共享，这样有助于各区域电能供给设施建设方向保持一致，并互相借鉴先进的发展技术，实现全面进步的最终计划。网络化方向发展能够节省大量运行管理的时间，监测得到的数据结果会在第一时间传输到管理系统中。运营管理系统是服务于充换电服务网络建设的信息管理系统，其建设规划可随充换电服务网络规划逐步开展，最终形成区域内电动汽车充换电业务及功能的互联互通，实现统一化管理。

标准化。电动汽车能源供给基础设施需要实现建设与运营的标准化。同时，在充换电设施和通信网络逐步建立的硬件平台基础上，利用各种信息化手段，通过运营系统的总体管理，有机协调网络中各个环节，构建一个资源配置合理、服务标准统一及信息高度共享的电动汽车能源供给服务网络，切实提升电动汽车能源供给设施的标准化服务水平。

结语：

电动汽车发展能够促进环保工作开展，汽车运行使用期间不会产生大量的有害气体排放。目前的能源供给设施建设处于起步阶段，需要管理人员加大监管力度，对基层工作开展形式进行规范，这样建设任务才得以高效落实。设施建设还要考虑可持续发展的可行性，推动电动汽车制造行业发展进步。

【参考文献】

[1]陈良亮，张浩，倪峰，朱金大.电动汽车能源供给设施建设现状与发展探讨[J].电力系统自动化，2011（07）.

[2]肖湘宁，陈征，刘念.可再生能源与电动汽车充放电设施在微电网中的集成模式与关键问题[J].电工技术学报，2013（02）.