现代物流专业人才培养模式构建与实施

郎德琴

通过对物流专业人才培养模式的构建与实施的阐述与分析，提出了“工学交替”的培养模式符合学生认知规律，能够实现学生、学校、企业多赢，是今后应该坚持并不断完善的一种模式。

物流专业人才培养模式构建实施物流业的快速发展，市场对不同层次人才的要求发生了较大变化。对中职学生，不仅需要理论知识，更要熟练掌握操作技能。物流专业原有人才培养模式多数存在着重理论、轻技能，学生与企业接触少，岗位认知不足等问题。针对这样的问题，为适应企业对人才的要求，有必要对人才培养模式进行重新构建。

一、人才培养模式的构建

1.调研分析，专家论证，确定人才培养模式

为探索适合中职物流专业的人才培养模式，需要对行业、企业、相关院校、毕业生进行调研，并对调研结果进行汇总分析，结合学校实际，经过行业企业专家、职教专家的论证确定人才培养模式。据此我校物流专业确定“能力递进、工学交替、职业素养全程培养”的人才培养模式。即学习性任务模块在课堂和社会实践之间完成工学交替，模拟生产性任务模块，在学训一体实训室与企业之间完成工学交替，岗位工作任务模块，在校外实训基地完成工学交替。

2.构建工作过程系统化课程体系

（1）工作过程系统化课程体系

以校企合作为基础，以就业为导向，以工学交替为途径，以培养学生职业能力和职业道德为核心，进行工作过程系统化课程体系的构建。构建过程是：

物流职业岗位能力分析→典型工作任务分析→行动领域归纳→学习领域转换。最终形成本专业的课程内容。

（2）开发课程标准

以校企合作为基础，企业、职教专家、学校教师共同参与，针对课程性质、目标、内容说明、教学实施保障、教学评价等对课程的设计与实施进行深入交流和探讨，共同开发核心课的课程标准。

（3）教学方法教学手段的改革

通过学习、培训、研讨，结合物流专业课程特点，总结出适合专业的教学方法，并应用到教学过程中。

二、人才培养模式实施

1.能力递进、工学交替人才培养模式的具体实施

（1）学习性任务模块，在课堂和企业认知实践之间完成工学交替

对物流岗位职责、任务和职业能力分析，得到专业人才应具备的基本知识、技能和态度及专业知识、技能和职业态度。根据前者，确定专业学习性任务模块课程，由公共基础类和专业基础类课程构成。学生在课堂上学习语文、物流基础等基础课程。通过基础知识的学习，为学生今后持续发展奠定基础，培养学生作为合格社会人所需的基本素质。同时，在学习过程中体现本专业的特点。

例如，物流基础，在模块的学习中安排了企业参观，组织学生到招商局物流公司等进行专业认知实践，让学生了解物流行业发展状况和管理流程，增加对工作岗位群的感性认识，感知企业对人才技能和素质要求，为今后学好专业课打下基础。为保证实践效果，由专业教师带队，学生分组，实践完成后提交报告，并进行展示、评价，相互交流。

（2）模拟生产性任务模块，在学训一体实训室与企业之间完成工学交替

在校内学训一体实训室完成仓储、配送、运输等专业课程的学习。学习时，设置相关任务，采用“任务引入→任务分析→相关知识→任务实施→技能训练→评价与反馈”的一体化教学模式，学习了专业知识、训练了单项技能。针对技能性很强的项目，聘请企业技术人员进行指导训练，效果良好。

利用第二、三个假期，学生到大田物流等公司进行仓储、配送、运输的单项跟岗实践，专业教师与学生在师傅带领下熟悉物流业务操作，完成一定的工作任务，注重劳动观念和职业道德的养成。

（3）岗位工作任务模块，在校外实训基地完成工学交替

在校外实训基地顶岗实习时，学生岗位综合技能的训练由企业技术人员来完成。在真实的工作中，对企业的业务流程、设备、企业文化等有所了解，为毕业后上岗打下基础。为保证实习效果，学校制定的顶岗实习管理细则具有较强的可操作性，如实习的学期，教师做出详细计划，专业教师按计划去企业对学生进行指导，确保实习顺利进行，通过学校、企业考核保证实习效果。

2.实施效果

实施新的培养模式后，学生的学习效果较之前有了明显提高，为此我们做了相关调研。

（1）工学交替培养模式使学校企业双赢

工学交替中，通过认知实践→专项跟岗实践→顶岗实习，这样一个能力递增的过程，学生的岗位技能和服务意识得到提高。同时通过认知实践与专项跟岗实践后，学生学习的积极性在后续学习过程中明显提高，一定程度上能把理论和实践相结合。通过工学交替，真实的企业实训资源利于学生对所学知识的巩固，学校的实训资源，在满足学生上课前提下，能为企业培训所用，从而实现了学校企业共享资源；学生在企业实践、实习，对企业的了解深入，毕业后真的入职实习企业，即可快速投入工作，企业用工风险得到降低，节约成本的同时提高了效益，实现了学校、企业的双赢。

（2）工学交替培养模式使学生的职业能力和综合素质得到了提高

第一阶段：学校为主，企业为辅。通过基础知识的学习与企业认知实践，学生对行业和专业有了认知，增强了感性认识，消除了心理影响，为后续课程学习奠定了基础。

第二阶段：学校实训室内以学校为主，企业为辅；企业专项实践中以企业为主，学校为辅。学校实训室的课程教学内容与企业工作内容紧密结合，加之企业能工巧匠的指导，学生学习的主动性和积极性有效提高，学习效果明显改进，为进入企业专项实践操作奠定了基础；学生在企业专项实践中，对于企业文化、工作流程以及方法有了一定的了解，加之企业、学校教师的引导，能够积极进行实际操作。在此过程中，可能会遇到在学校学习时没有的困难和压力，学生需要不断克服，从而磨练了意志，提高了职业能力和综合素质。通过专项训练，学生对于自己的职业生涯规划和职业目标有了一个相对实际的认识，对他们的后续发展起到了一定的引导作用。

第三阶段：顶岗实习期，企业为主、学校为辅。通过一年的企业实习，学生可以有充足的时间来完成从学习到工作的转换，充分认识社会现实，加深对工作、社会的了解，为更好的择业，积累经验，改进不足，从而提升自己的竞争力。

（3）工学交替培养模式的实施效果显著，势在必行

物流专业实施工学交替培养模式即体现了“以人为本，全面发展”的教育理念，也体现了“以服务为宗旨，以就业为导向”的职业教育指导思想，把学生作为行动主体，从理论学习为主转向理实并重，学生学中做，做中学，符合学生认知规律，利于学生提高技能，提升综合素质。通过工学交替，学生对物流专业的认知更加符合专业发展实际，期间能将所学知识应用到工作中，把工作中遇到的问题带回到课堂中交流学习，用理论知识指导实践，用实践巩固专业知识。企业对学生的满意率不断提升，充分证明了实施工学交替培养模式势在必行。

三、人才培养模式实施后的思考

（一）坚持工学交替培养模式

实践证明，工学交替培养模式符合现代职业教育发展的理念，符合中职学校学生对职业岗位的认识规律，能够统一学生、学校、企业三方利益。学生通过学校和企业的培养，掌握了岗位知识和专业技能，提高了走向社会的竞争能力，学校通过校企合作，提高了人才培养质量，企业通过校企合作获取了人才资源，提高了企业的行业影响力。因此，在今后的人才培养过程要坚持这种模式。

（二）实施中存在的问题与改进

实施工学交替培养模式取得了较好效果，但在实施过程中仍然存在着一些问题并需要不断改进和完善。

1.存在问题

（1）时间和资金问题导致企业认知实践次数偏少

第一阶段企业认知实践实施过程中，一般的物流企业距离学校较远，学生进行认知实践在时间安排上存在一定的问题；因路途较远，需要租用社会车辆，存在资金的问题。鉴于上述两点主要原因，使得企业认知实践次数偏少。

（2）人员的安排

认知阶段学生入校时间较短，自我约束能力较差，进入企业后管理不善存在着安全问题，所以每个班级需多名教师跟随，同时由于教师课时量普遍偏多，因此在教师安排上有一定的困难。第二阶段因企业生产存在一定的不确定性，在安排企业技术人员入校指导学生时往往不能按既定时间来完成，要根据企业人员安排来调整教学计划。同时，学生在此阶段要用假期进入企业进行专项实践，部分学生不愿意放弃休息。而一个企业不能容纳太多的学生同时进行，也就存在教师人员安排的困难。

2.改进措施

针对上述实施过程中存在的问题，教学过程中可做如下的改进：

（1）适当减少教师课时量。这样，在认知实践过程中教师容易安排，同时教师自身也能够有更多的时间和精力放在对“从专业知识到专业技能，从教学理论到教学方法”更深入的学习中，从而提高整体水平。

（2）学校进行资金的保障，增加企业认知实践的机会。

（3）与大型有实力的企业进行合作，保障专项实践与顶岗实习的效果。

参考文献：

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