拖拉机燃油系常见故障及使用注意事项

吴家洪

摘 要：分析了拖拉机燃油系的三种常见故障发生的原因，以提醒人们在使用中要注意导致故障发生的因素，强调拖拉机燃油系使用中要注意的事项。

关键词：拖拉机；燃油系；故障

中图分类号：S219.07 文献标识码：A doi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.07.059

燃油供给系统是拖拉机的心脏，是车辆的动力源，使用不当会造成燃油系统漏油、气堵、早期磨损等，导致柴油机不易启动、动力不足、工作不平稳、自行停车、排气烟色异常、有异常响声、飞车等故障。在日常使用中要注意改掉不好的使用习惯，坚持采用科学的使用方法，减少拖拉机燃油系故障发生率。

1 燃油系常见故障

1.1 漏油

拖拉机燃油系漏油是比较普遍的现象。它不仅损耗柴油，还会影响拖拉机正常作业，严重时会引起柴油机运转不稳，甚至熄火。漏油的原因如下：

（1）油管接头漏油。低压油路油管接头漏油多数是铜或铝垫片接触不严而渗漏。高压油管接头渗漏，主要是配合锥面磨损形成沟痕，密封不严造成渗漏。

（2）螺塞漏油。主要是螺塞的螺纹损坏引起螺纹密封连接被破坏而渗漏。

（3）密封圈老化变质漏油。在柱塞式喷油泵及分配泵上均装有橡胶密封圈，密封圈是有使用寿命的，用一段时间就应该更换，否则它会失去密封性能。

（4）油泵漏油。主要是柱塞与柱塞套间的间隙过大，燃油便会从间隙处向凸轮轴室中漏油，使机油稀释，破坏了喷油泵的润滑条件，加速零件的磨损。

（5）喷油嘴滴油。故障在出油阀上，主要是出油阀与阀座关闭不严、出油阀卡死在开放位置、减压环带和密封锥面磨损严重等。

1.2 磨损

动配合件磨损是避免不了的，但如果短期内就造成三大精密偶件失效，就不正常了，属异常磨损。造成燃油系主要配合件早期磨损的主要原因，是燃油不洁。燃油系零件早期磨损的危害如下：

（1）柱塞头部、停供斜边及柱塞进、回油孔磨损，使供油量减少，喷油时间延后。若各柱塞副磨损不均匀，使各缸供油量不均匀，会导致柴油机转速不稳。磨损严重时，不供油。

（2） 出油阀工作表面磨损，密封锥面和出油阀减压环带及与之相配合的内孔表面磨损、出油阀偶件的密封锥面磨损，会引起供油量减少，喷油时间延后。减压环带磨损，会使断油不干脆，喷油嘴滴油。

（3）喷油泵凸轮磨损，会造成供油时间延后，供油规律改变。轴承和轴颈磨损，会引起供油拉杆抖动，使柴油机转速不稳，也影响供油时间和供油规律。

（4）供油拉杆和衬套孔磨损，会使供油拉杆抖动，引起柴油机转速不稳，严重时使调节臂与调节叉脱离，造成柴油机飞车。

1.3 气堵

燃油系统进入了空气，造成燃油供给不畅或者中断，进而引起柴油机“缺缸”、工作乏力、启动困难或运转不平稳，严重时导致中小油门时柴油机自动熄火。气堵的原因如下：

（1）输油管老化。柴油机的低压油路大量采用塑料管或者橡胶油管，随着使用时间的延长，这些油管易老化变质，空气会从破损处乘虚而入。

（2）油管接头垫圈不密封。油管接头上的垫圈在使用中容易磨损、变形或者表面被拉毛，造成油管接头处密封不严密，于是在燃油系统负压作用下，外界空气从输油管接头的垫圈处吸入油路。

（3）输油泵失效。输油泵发生故障不泵油，柴油依靠落差自流。当喷油泵不断将柴油压送至喷油器，但是前方柴油补充不足，于是在喷油泵内形成负压，空气便被吸入。

（4）喷油泵工作失常。柱塞套定位螺钉的紫铜垫圈损坏或者丢失、多缸柱塞泵的限压阀失效、柱塞副磨损严重等都会造成空气进入。

2 使用注意事项

（1）柴油的品质是柴油发动机“健康”运转的保证，含有水分或杂质的劣质柴油会对柴油机造成严重损害。将造成三大精密偶件使用寿命大大缩短。因为这些精密偶件精度是很高的，配合间隙只有0.002～0.003 mm左右；由于燃油中混有一定的机械杂质，会引起磨料磨损，导致启动困难，排气冒黑烟，马力下降，油耗增加。所以对用户而言，最好的办法是慎重选择加油站。

（2）不要在尘土飞扬环境中加油。有些驾驶员在尘土飞扬室外加油，使不少灰尘杂质随风飘进燃油中，污染油料，同样会加速三大精密偶件的磨损。因此在室外加油时，最好采用密封加油法。另外，在加油时应避开在尘土飞扬环境中加油。在前一天收车后加油，使燃油得到进一步净化。

（3）柴油中不能掺入汽油。柴油中掺入汽油后，性能将显著变差，导致启动困难，甚至不能启动。为改善柴油机低温启动性，启动燃料不能直接加注于柴油箱中，以免引起气阻甚至火灾。

（4）要定期清洗柴油粗、细滤清器。少数机手不定期清洗柴油滤清器，甚至长期不清洗，直至拖拉机在作业时发现柴油机严重冒黑烟，才去清洗，造成发动机马力不足，还会引起气缸积炭。因此必须定期清洗柴油粗细滤清器。有些机手清洗柴油粗、细滤清器时，用抹布擦洗，这种方法清洗柴油滤清器是不妥当的。一是清洗不彻底，易堵塞滤芯；二是易损坏滤芯。正确的方法是用毛刷顺着滤芯纹路刷洗。另外，最好用打气简，将滤芯一头堵住，另一头放在柴油中吹洗。

（5）燃油管路的维护。在拆卸各管空心螺栓、更换燃油滤芯时，应首先将接头处、滤清器与壳体接合部位油污、尘土等用擦布擦净，以防拆卸时有脏污或尘土进入燃油管路中，造成故障。在安装管路之前，应将各管接头、垫片、空心螺栓头部平面及管接头两侧平面仔细检查，看是否平整，若已有压痕不平，可用细砂纸铺在平板玻璃上磨平。