柴油机供油提前角的检查与调整

张志斌

摘 要：柴油机供油提前角过大或过小对发动机工作影响较大，将供油提前角控制在正常的范围内，对柴油机的经济性、动力性和启动性能都有重要的意义。介绍了柴油机供油提前角的车上判断法，分析了供油提前角不准确产生的原因，及调整方法。

关键词：柴油机；供油提前角；检查；调整

中图分类号：S218.5 文献标识码：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.08.037

为了使燃油雾化得更好，喷油器要在活塞到达上止点之前就向气缸内喷油。喷油泵开始供油时，活塞顶部距上止点所对应的曲轴转角，叫做供油提前角。喷油泵供油提前角的大小对柴油机的工作过程影响很大。供油提前角过小，供油时刻推迟，将使柴油机的后燃增加，造成发动机过热，排气管冒黑烟等。若柴油机的供油提前角过大，则柴油是在气缸内空气温度和压力较低的情况下喷入的，混合气形成不好，着火落后，使柴油机工作粗暴，也影响柴油机功率，柴油机表现为动力不足。发动机供油提前角过大或过小，是常见的对发动机工作影响较大的故障之一。将供油提前角控制在正常的范围内，对柴油机的经济性、动力性和启动性能都有重要的意义。

1 供油提前角是否准确的车上判断法

当发动机出现清脆的敲缸声、冒黑烟、动力不足、车温较高；及单缸机热车熄火时，飞轮在上止点或上止点前突然停转等现象，通过观察，一般可判断为供油时间过早。若多缸发动机表现类似缺腿现象，车温较低时，发动机冒白烟，当发动机温度上升后，又出现冒蓝烟现象，可断定为供油时间过晚。由于燃烧不彻底，该烟有辣眼并刺激呼吸道的感觉；发动机工作时温度上升很快，而且易开锅，功率不足；单缸柴油机燃烧室的启动喷孔易堵塞，造成启动困难，经观察一般可判定为供油时间过晚。

根据上述两者不同的症状特征，归纳起来，进行比较，再加以区别和进一步确认。

（1）供油提前角过大时，缸内有敲击声；供油角过小时，缸内无敲击声。

（2）供油提前角过大时，排气管间断冒黑烟；供油角过小时，排气管间断冒白烟。

（3）供油提前角过大或过小都造成柴油机难以启动，相比之下，供油提前角过小时启动更加困难。

（4）供油提前角过大，首先表现为机油温度过高，并伴有水温较高现象；供油提前角过小时，首先表现为水温过高，并伴有排气温度过高现象，而机油温度升高则不明显。

2 供油提前角不准确的原因

（1）发动机供油提前角不正确的原因：①柱塞偶件、出油阀偶件磨损严重。②柱塞挺杆（随动柱）、调整螺栓、滚轮、滚轮衬套和滚轮销轴磨损严重。③柱塞挺杆调整螺栓锁紧螺母松动，螺栓位置改变。④凸轮轴凸轮磨损严重。⑤凸轮轴轴承磨损严重，凸轮轴径向跳动过大。⑥凸轮轴锥形轴颈半圆键键槽或半圆键损坏，凸轮轴与花键轴套错位，固定螺母松动。⑦凸轮轴传动齿轮与花键接盘固定螺栓松动，传动齿轮磨损严重等。Ⅱ号喷油泵还会有滚轮体垫块磨损严重。

（2）发动机喷油提前角（多指个别缸）不正确，除上述发动机供油提前角不正确的原因外，还有下列原因：①柱塞套与出油阀座两平面配合不严密。②柱塞弹簧、出油阀弹簧折断。③出油阀垫圈不严密或损坏（多指Ⅱ号泵）。

3 供油提前角的检查与调整

3.1 单体式喷油泵供油提前角的调整

（1）增减喷油泵泵体与齿轮室盖之间的垫片，改变喷油泵滚轮与油泵凸轮的相对位置，使油泵凸轮顶起喷油泵滚轮的时间改变。

当供油提前角过大或过小时，可拧下喷油泵紧固螺栓，取出喷油泵，增加或减少调整垫片进行调整。如供油时间太早（供油角度过大），就增加垫片；供油时间太晚（供油角度过小），就减少垫片，一般增减一块厚度0.2 mm的调整垫片，供油提前角就改变3°左右。小型单缸柴油机大多采用这种方法。

（2）利用喷油泵挺柱上的调整螺钉来调整供油时间。调整时，松开锁紧螺母，拧动调整螺钉。旋出调整螺钉，使供油时间提早（供油提前角增大）；旋进调整螺钉，则供油时间滞后（供油提前角减小）。一般调整螺钉每旋转一周，供油提前角就增加或减小5°左右。调整好后，应锁紧螺母，并复查供油时间。如195N单缸柴油机等就是采用这种方法。

3.2 多缸柴油机喷油泵供油提前角的调整

发动机供油提前角的调整以东方红-1002型拖拉机为例介绍如下：

若供油提前角不正确，则应改变花键接盘和凸轮轴传动齿轮的相对位置，并按下列程序进行调整。第一步，拧下凸轮轴传动齿轮与花键接盘固定螺栓。第二步，按下述方法调整花键接盘和凸轮轴传动齿轮的相对位置：顺时针方向转动花键接盘，供油提前角增大；逆时针方向转动花键接盘，供油提前角减小。花键接盘上有14个孔，分上下两组，每组7个孔，同组孔与孔之间夹角为21°；而传动齿轮上也有14个孔，也分上下两组，每组7个孔，同组孔与孔间夹角为22.5°，凸轮轴传动齿轮与花键接盘每变动一个孔，凸轮轴改变1.5°，曲轴改变3°。第三步，调整正确后，加弹簧垫圈（或锁紧垫圈）拧紧固定螺栓。第四步，拆下定时管，装上高压油管，取出定位螺钉并调头拧入飞轮壳体上。

另外，有的发动机因使用年限较长，一般5年以上，各部传动件磨损严重，造成供油时间过晚。按正常的技术要求进行调整，花键接盘已调整到最后一个孔，仍不能恢复其正常工作时，可采用下面的任何一种方法进行调整，都可恢复发动机的功率。

（1）将高压油泵正时齿轮拆下，向前转动一个齿安装（顺时针），然后按要求在花键接盘上相应调整供油时间。

（2）在调整花键接盘上没有调整孔的位置上钻两个对称孔，孔的位置可根据检查供油时间的皮带弧长计算确定。