拖拉机液压系统常见故障分析与排除

吴家洪

摘 要：对农具不能提升或提升缓慢、农具提升后不能下降、分配器手柄不能定位、液压系统温度过高等拖拉机常见故障产生的原因进行了分析，并提出了排除办法 。

关键词：拖拉机；液压系统；故障分析；排除

中图分类号：S219.07 文献标识码：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.08.030

1 农具不能提升或提升缓慢

（1）油箱缺油，使齿轮泵吸入空气而产生气阻；或油管接头松动产生吸气现象。先查看油箱油量以及有无泡沫，确定油泵是否吸空，然后检查油管接头有无松动和渗漏现象。

（2）进、回油管接头及吸油过滤器是否堵塞。检查齿轮油泵主动轴处自紧油封是否磨损或硬化引起漏气。如在油池里出现大量气泡，致使油、气相互混合，通路不畅，应清洗及找出漏气位置加以排除。

（3）安全阀开启压力低于农具提升压力时，安全阀在农具未提升时即打开，农具不能提升。这时在安全阀处可听到金属撞击的“嗡、嗡”声。可拆卸安全阀在喷油嘴试验器上检查漏油情况，并校正安全阀开启压力为14 MPa。

（4）油缸定位阀卡住在关闭位置或定位阀与定位挡块之间间隙过小。定位阀卡住可用钳子拉出；间隙不当可移动定位挡块调整。

（5）控制阀卡死在阀孔中。应按规定定期更换清洁的液压油，防止因油内杂质过多而造成卡阀；检查控制阀与阀孔的配合是否符合要求，若间隙过小，可进行研磨修复。

（6）在确认油缸分配器性能正常后，再考虑油泵部分。油泵长期使用后，会发生密封圈损坏，使高低压区相通，或齿轮磨损造成内泄增大，使油泵工作无力。

2 农具提升后不能下降

将操纵手柄扳至下降位置，农具依然停留在原来高度，不能降落。一般有两种原因导致此故障。

（1）操纵手柄失灵。当操纵手柄失去作用时，多是由于定位块与手柄轴或控制阀的连接销折断，此时手柄虽然扳到下降位置，但控制阀不移动，下降油路不通，农具无法降落。对这种故障一般可用手感法判断。如果下降速度调节阀未打开，可将调节螺栓顺时针向里拧，使该阀完全打开，并观察农具是否降落，予以判断。

（2）为了使机组在道路上安全运行或满足其它需要，当农具提升后，使用了锁紧轴将内提升臂锁死在提升状态。当扳动手柄降落农具时，未将锁紧轴扳到分离位置，此时农具无法降落。对此，可将锁紧轴扳到分离位置，观察农具是否降落。如果活塞卡在提升位置，但卡阻不严重时，可用人力帮助农具降落。倘若卡得很死，切勿强行下压农具，以免损坏机具。

3 分配器手柄不能定位

分配器滑阀不能在指定的位置（提升、下降、中立、浮动）固定住，即为定不住位。现将造成上述现象的原因及排除方法说明如下。

3.1 无自动回位机构的分配器不能定位

（1）滑阀定位弹簧折断、失效，导致定位钢球无力卡在滑阀定位孔内，应更换新弹簧。

（2）滑阀定位槽磨损，定位钢球卡不住，应修复或更换新件。

3.2 有自动回位装置的分配器不能定位

（1）弹簧定位机构的定位弹簧倒角磨损和自动回位机构压力调整过低：如果在“上升”位置不能定位，是下定位弹簧折断或支承套筒上端磨损，应更换弹簧，修复或更换支承套筒，并重新调整回位机构压力至标准。如果在“工作”位置不能定位，是下定位弹簧折断或支承套筒下端磨损。故障排除方法同上。如果在“压降”位置不能定位，是上定位弹簧折断或分离套筒倒角端磨损。故障排除方法同上。

（2）钢球定位机构（FP型分配器）：一是钢球、支承套筒、定位孔、定位弹簧座磨损。二是定位弹簧折断或弹力降低，定位失调。三是自动回位机构压力调整过低。

钢球定位机构故障排除方法：一是对磨损损坏的零件，能修复的修复，无修复价值的更换新件。二是折断的弹簧应更换新品。三是压力调整不当的，应重新调整至标准值。

4 液压系统工作温度过高

液压系统工作温度过高，造成油泵烧轴，油泵壳变黑，橡胶元件损坏。其故障原因有：

（1）自动回位机构失灵，农具提升后，未及时将操纵手柄扳回“中立”位置，安全阀长时间起作用，油温很快升高。应检查并排除自动回位机构的故障。工作时应注意：除“浮动”位置外，任何时候操纵手柄皆应回到“中立”位置。

（2）拆装油泵后安装不当，使主动轴转动力矩过大。可检查补偿垫片厚度是否过大，或卸压片隔离密封圈是否错位，必要时应予以重新装配。

5 液压系统油耗过多

（1）分配器操纵手柄球形杠杆密封环损坏或手柄杠杆轴磨损，在操纵手柄时液压油从此处往外渗漏，应更换新密封环和修理杠杆轴或更换。

（2）分配器螺栓松动或垫片损坏。上紧螺栓或更新（铝、铜）垫片；还要注意螺栓的长度是否合适。

（3）油泵紧固螺栓松动，或油泵结合面处密封环损坏，应拧紧螺栓和更换新密封环。

6 油液起泡并从加油口盖通气孔溢出

（1）液压油箱油量过多或油量不足，以致在提升或下降农具时造成油箱起泡或溢出。加油时注意油面高度应保持在油尺上下刻线之间为宜。

（2）进油管接头松动或油泵自紧油封不良，油泵工作时就会有大量空气被吸入系统中，因油泵的增压作用，空气受压后溶于油内。在流回油箱后，因压力的降低，大量气体从油液中逸出，形成泡沫。发现此现象后，要检查进油管接头是否拧紧，或更换状态不良的油泵自紧油封。

（3）油箱盖通气孔或油箱内滤清器堵塞，应定期清洗。

（4）油缸接头内无缓冲阀阀片或阀片损坏，在农具下降时，因油液流速大，从加油口溢出，加装或修理阀片。