与“蜡烛灯”Say goodbye

“看你这蜡烛灯，还没有路灯亮呢！”这句话你耳熟么？为了你夜间行车安全，也为了不再听到这句熟悉的台词，是时候与“蜡烛灯”Say goodbye了！

PART1

汽车大灯升级小百科

当你打开百度，搜索“改装大灯”时你就会发现现在改装大灯是有多么流行，一般情况下，市面上可以找到的改装大灯种类大多分为两种，分别是HID（氙气）车灯与LED车灯。它们的工作原理是什么？分别都有哪些优缺点？且听我细细道来。

HID（氙气）车灯：

HID（氙气）车灯的灯泡内充满了包括氙气在内的多种惰性气体，通过配套的电子镇流器，将汽车电池12V电压瞬间提升到23kV以上的触发电压，将氙气大灯中的氙气电离形成电弧放电并使之稳定发光。

LED车灯：

LED灯其实有一个很通俗的名字——二极管，它是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，并且可以通过改变YAG荧光粉的化学组成和调节荧光粉层的厚度，来调节色温。LED车灯便是利用电子发光原理的照明冷光源制作而成的。

卤素车灯：

卤素车灯的工作原理和钨丝灯的工作原理大致相同，只是在灯泡内注入碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，冷却后的钨会重新凝固在钨丝上，形成平衡的循环，避免钨丝过早断裂。

三种车灯光源实测报告

光通量：指按照国际规定标准人眼视觉特性评价的辐射导出量。光通量的单位为“流明”（1m），说白话点就是我们熟知的“亮度”。

色温：将一个具有完全吸收与放射能力的标准黑体加热，温度逐渐升高光度亦随之改变，黑体加温到出现与光源相同或接近光色时的温度，这个黑体加热的温度称之为该光源的颜色温度，简称色温。正常情况下我们可以简单地理解成光色愈偏蓝，色温愈高，偏红则色温愈低。

光效：光源所发出的总光通量与该光源所消耗的电功率（瓦）的比值。发光效率值越高，表明照明器材将电能转化为光能的能力越强，即在提供同等亮度的情况下，该照明器材的节能性越强；在同等功率下，该照明器材的照明性越强，即亮度越大。

显色指数：物体在太阳光和白炽灯的照射下，显示出它的真实颜色，但当物体在非连续光谱气体放电灯的照射下，颜色就会有不同程度的失真。我们把光源对物体真实颜色的呈现程度称为光源的显色性。为了对光源的显色性进行定量的评价，以标准光源为准，将其显色指数定为100，其余光源的显色指数均低于100。显色指数用Ra表示，Ra值越大，光源的显色性越好。

LED车灯的发展前景看好

Said by聂沛珈

乐健科技有限公司CEO

就汽车大灯而言，LED车灯的优势是毋庸置疑的，但在目前市场中，卤素车灯占据市场90%以上的份额，而卤素车灯的使用寿命大约在2年左右，在如此高的更换率下改装（升级）大灯也是必然的。

相较于氙气大灯，LED大灯有环保、节能等优势，而且现在很多LED车灯产品可以在汽车不做任何改动的情况下进行更换，并且非常简单方便。更换一个亮度更高、使用寿命更长LED车灯让你的夜间行车更有保障，何乐而不为呢？

测试汽车大灯的专业设备

积分球测试仪

积分球是一个外壳全金属，内壁涂有氧化镁、硫酸钡等材料，可见光谱反射比在99%以上的专业灯光测试设备，将需要测试的灯泡置于其中后紧闭，点亮灯光，再让光谱分析仪进行取样测试，然后对其数据进行分析，便可以得到我们测试所用的数据，比如灯光的色温、亮度、光效率等。

全空间快速分布光度计

全空间快速分布光度计是采用了多场组合成套的先进分布光度计理论和探测器互校理论的高精度测试仪器。用于各种灯具（半导体照明灯具）的空间分布（配光曲线）、空间光度分布（配光曲线）、空间颜色、空间亮度分部等数据的精准测试。

PART2

鸟枪换大炮，LED大灯上身

本次装车实验，我们选用了“火丁智能照明”的LED车灯，让我们来看一看无需做任何改装便可以更换的它是否符合夜间的行车安全，同时，也避免我们成为被他人厌恶的“远光狗”！

1.拆除原厂车灯改装LED大灯之前我们需要先将原厂卤素大灯拆除，需要注意的是当我们拆除原厂卤素灯泡后尽量不要用手触摸灯泡玻璃，以防日后使用时发生故障。

2.核对大灯接口

汽车大灯接口分为很多种，比如H1、H4、H6、H7等等，本次改装车辆的大灯接口为H4型号。

原厂卤素车灯对比LED车灯

近光：在不加装任何设备的情况下，原厂卤素车灯与改装LED车灯光形大致相同。通过测量，改装LED大灯也不会影响对向来车的正常行驶。

远光：可以很直观的看到，改装LED大灯后远光灯比原厂卤素灯的亮度要提高不少，这对我们夜间行车的安全提供了保证。

AM小建议：

改装大灯的注意事项

改装LED大灯的好处有很多，但弊端也同样存在，且目前国内市场对汽车LED产品没有硬性的行业标准，产品质量参差不齐，购买时要避免选择不符合行车安全的产品。所以我们在升级大灯时一定要认准那些质量有保证、品牌值得信任的产品，这样才能最大程度的保证我们的人身与财产安全。

潘曙光

3.安装LED大灯由于LED大灯会额外增加一个电压稳定器，所以在安装LED车灯后需要将电压稳定器固定在发动机舱内，避免遇到颠簸发生脱落等现象。

LED车灯由此而生

笔者参观了火丁智能照明（珠海）有限公司的LED车灯生产线，就此给大家解开LED车灯的身世之谜。

PART3

现状与未来的另选项

如果说LED大灯是汽车头灯正在发展的方向，那么现在流行的仍是HID（氙气）大灯，至于未来，激光大灯已经可以在BMW i8和更多的概念车型上看到了。

现在——HID（氙气）大灯

氙气大灯，仍旧是改装界宠儿。

稍微了解汽车后市场的朋友大概都知道，这是一种从2005年便开始流行的汽车大灯改装产品，相较于LED大灯，它有着更高的亮度、更好的穿透力等优势。由于氙气大灯亮度高，在安装过程中需要调节光照角度和安装透镜，否则会导致因强光造成对向车辆驾驶员晃眼而发生交通意外。

早些年因氙气大灯改装价格不透明、安定器不稳定等因素导致销量不振。随着技术的发展，现在的氙气大灯技术稳定先进例如“变频”、价格亲民，很多车主愿意将爱车大灯升级成氙气大灯。

未来——激光大灯

激光大灯，就待成本降低。

激光大灯的发光元件是激光二极管，它与LED大灯有很多相似的优点，比如：点亮速度快、节能、体积小、寿命长、亮度衰减低等。但相较于LED车灯，激光大灯在光效率方面更加强大，同样照明条件时，使用激光大灯的能耗不到LED大灯的60%；而且激光大灯在体积上也比LED大灯有着更大的优势，单个激光二极管原件的长度已经可以做到10微米，仅为常规LED二极管的1/100。

“看你这蜡烛灯，还没有路灯亮呢！”这句话你耳熟么？为了你夜间行车安全，也为了不再听到这句熟悉的台词，是时候与“蜡烛灯”Say goodbye了！

PART1

汽车大灯升级小百科

当你打开百度，搜索“改装大灯”时你就会发现现在改装大灯是有多么流行，一般情况下，市面上可以找到的改装大灯种类大多分为两种，分别是HID（氙气）车灯与LED车灯。它们的工作原理是什么？分别都有哪些优缺点？且听我细细道来。

HID（氙气）车灯：

HID（氙气）车灯的灯泡内充满了包括氙气在内的多种惰性气体，通过配套的电子镇流器，将汽车电池12V电压瞬间提升到23kV以上的触发电压，将氙气大灯中的氙气电离形成电弧放电并使之稳定发光。

LED车灯：

LED灯其实有一个很通俗的名字——二极管，它是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，并且可以通过改变YAG荧光粉的化学组成和调节荧光粉层的厚度，来调节色温。LED车灯便是利用电子发光原理的照明冷光源制作而成的。

卤素车灯：

卤素车灯的工作原理和钨丝灯的工作原理大致相同，只是在灯泡内注入碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，冷却后的钨会重新凝固在钨丝上，形成平衡的循环，避免钨丝过早断裂。

三种车灯光源实测报告

光通量：指按照国际规定标准人眼视觉特性评价的辐射导出量。光通量的单位为“流明”（1m），说白话点就是我们熟知的“亮度”。

色温：将一个具有完全吸收与放射能力的标准黑体加热，温度逐渐升高光度亦随之改变，黑体加温到出现与光源相同或接近光色时的温度，这个黑体加热的温度称之为该光源的颜色温度，简称色温。正常情况下我们可以简单地理解成光色愈偏蓝，色温愈高，偏红则色温愈低。

光效：光源所发出的总光通量与该光源所消耗的电功率（瓦）的比值。发光效率值越高，表明照明器材将电能转化为光能的能力越强，即在提供同等亮度的情况下，该照明器材的节能性越强；在同等功率下，该照明器材的照明性越强，即亮度越大。

显色指数：物体在太阳光和白炽灯的照射下，显示出它的真实颜色，但当物体在非连续光谱气体放电灯的照射下，颜色就会有不同程度的失真。我们把光源对物体真实颜色的呈现程度称为光源的显色性。为了对光源的显色性进行定量的评价，以标准光源为准，将其显色指数定为100，其余光源的显色指数均低于100。显色指数用Ra表示，Ra值越大，光源的显色性越好。

LED车灯的发展前景看好

Said by聂沛珈

乐健科技有限公司CEO

就汽车大灯而言，LED车灯的优势是毋庸置疑的，但在目前市场中，卤素车灯占据市场90%以上的份额，而卤素车灯的使用寿命大约在2年左右，在如此高的更换率下改装（升级）大灯也是必然的。

相较于氙气大灯，LED大灯有环保、节能等优势，而且现在很多LED车灯产品可以在汽车不做任何改动的情况下进行更换，并且非常简单方便。更换一个亮度更高、使用寿命更长LED车灯让你的夜间行车更有保障，何乐而不为呢？

测试汽车大灯的专业设备

积分球测试仪

积分球是一个外壳全金属，内壁涂有氧化镁、硫酸钡等材料，可见光谱反射比在99%以上的专业灯光测试设备，将需要测试的灯泡置于其中后紧闭，点亮灯光，再让光谱分析仪进行取样测试，然后对其数据进行分析，便可以得到我们测试所用的数据，比如灯光的色温、亮度、光效率等。

全空间快速分布光度计

全空间快速分布光度计是采用了多场组合成套的先进分布光度计理论和探测器互校理论的高精度测试仪器。用于各种灯具（半导体照明灯具）的空间分布（配光曲线）、空间光度分布（配光曲线）、空间颜色、空间亮度分部等数据的精准测试。

PART2

鸟枪换大炮，LED大灯上身

本次装车实验，我们选用了“火丁智能照明”的LED车灯，让我们来看一看无需做任何改装便可以更换的它是否符合夜间的行车安全，同时，也避免我们成为被他人厌恶的“远光狗”！

1.拆除原厂车灯改装LED大灯之前我们需要先将原厂卤素大灯拆除，需要注意的是当我们拆除原厂卤素灯泡后尽量不要用手触摸灯泡玻璃，以防日后使用时发生故障。

2.核对大灯接口

汽车大灯接口分为很多种，比如H1、H4、H6、H7等等，本次改装车辆的大灯接口为H4型号。

原厂卤素车灯对比LED车灯

近光：在不加装任何设备的情况下，原厂卤素车灯与改装LED车灯光形大致相同。通过测量，改装LED大灯也不会影响对向来车的正常行驶。

远光：可以很直观的看到，改装LED大灯后远光灯比原厂卤素灯的亮度要提高不少，这对我们夜间行车的安全提供了保证。

AM小建议：

改装大灯的注意事项

改装LED大灯的好处有很多，但弊端也同样存在，且目前国内市场对汽车LED产品没有硬性的行业标准，产品质量参差不齐，购买时要避免选择不符合行车安全的产品。所以我们在升级大灯时一定要认准那些质量有保证、品牌值得信任的产品，这样才能最大程度的保证我们的人身与财产安全。

潘曙光

3.安装LED大灯由于LED大灯会额外增加一个电压稳定器，所以在安装LED车灯后需要将电压稳定器固定在发动机舱内，避免遇到颠簸发生脱落等现象。

LED车灯由此而生

笔者参观了火丁智能照明（珠海）有限公司的LED车灯生产线，就此给大家解开LED车灯的身世之谜。

PART3

现状与未来的另选项

如果说LED大灯是汽车头灯正在发展的方向，那么现在流行的仍是HID（氙气）大灯，至于未来，激光大灯已经可以在BMW i8和更多的概念车型上看到了。

现在——HID（氙气）大灯

氙气大灯，仍旧是改装界宠儿。

稍微了解汽车后市场的朋友大概都知道，这是一种从2005年便开始流行的汽车大灯改装产品，相较于LED大灯，它有着更高的亮度、更好的穿透力等优势。由于氙气大灯亮度高，在安装过程中需要调节光照角度和安装透镜，否则会导致因强光造成对向车辆驾驶员晃眼而发生交通意外。

早些年因氙气大灯改装价格不透明、安定器不稳定等因素导致销量不振。随着技术的发展，现在的氙气大灯技术稳定先进例如“变频”、价格亲民，很多车主愿意将爱车大灯升级成氙气大灯。

未来——激光大灯

激光大灯，就待成本降低。

激光大灯的发光元件是激光二极管，它与LED大灯有很多相似的优点，比如：点亮速度快、节能、体积小、寿命长、亮度衰减低等。但相较于LED车灯，激光大灯在光效率方面更加强大，同样照明条件时，使用激光大灯的能耗不到LED大灯的60%；而且激光大灯在体积上也比LED大灯有着更大的优势，单个激光二极管原件的长度已经可以做到10微米，仅为常规LED二极管的1/100。