天津地铁机场延伸线车站试运营筹备组织

李培谦

(天津市地下铁道运营有限公司，天津　300222)



天津地铁机场延伸线车站试运营筹备组织

李培谦

(天津市地下铁道运营有限公司，天津300222)

摘要：从站务管理的角度，对天津地铁2号线机场延伸线滨海国际机场站的试运营筹备组织工作进行分析，对筹备过程中的关键工作进行总结，为以后地铁新线车站试运营筹备工作提供借鉴。

关键词：天津地铁；机场延伸线；车站；试运营筹备

地铁站务专业试运营筹备是地铁新线试运营筹备的重点之一，站务专业进驻车站时间早、现场管理点多面广，既要使既有线延伸的项目顺利开展，还要保证既有线的正常运营秩序。

天津地铁2号线机场延伸线始于既有线空港经济区站，向东延伸至天津机场地下交通中心，线路全长4.485 km，设置1座滨海国际机场站，各专业系统设备与地铁2号线既有线保持一致。

2014年8月28日，机场延伸线与滨海国际机场T2航站楼同步启用，地铁串联起天津站、滨海国际机场两大交通枢纽，乘客实现了航空、地铁、公交、出租、长途客运等多种交通方式零换乘，进一步方便了乘客出行。

1车站试运营筹备工作

车站试运营筹备工作经历进驻临管、全面接管、筹备开通三个阶段，根据各阶段工作重点分别予以分析。

1.1车站进驻临管

2014年3月底，站务人员开始进驻，开展前期工作，重点内容如下。

1.1.1进驻员工安全教育

新线车站员工从既有运营线路多个车站抽调而来，由于这支队伍新，对他们的安全教育需要重点策划。结合现场实际，开展以下几类教育培训。

一是作业纪律、消防安全要求、消防操作与应急疏散。

二是临管阶段的车站管理范围，各岗员工每日工作流程。

三是安全隐患及突发事件上报流程。

四是劳动防护用品使用要求。

五是出入口凭票/凭证管理规定。

六是外部接待规定。

1.1.2车站人员班制及岗位安排、人员管理

此阶段，车站共配置1名站长和4名客运班长、6名值班员、若干安全员。全体员工分为两个班组，班制为隔日白班；站长是正常班制。全员各岗根据接触轨送电计划，分工见表1。

表1　车站人员班制及岗位安排表

针对各岗位工作要求，车站制定人员巡视要求、登记注销管理规定、交接班制度等，落实工作标准，进行规范化管理。

1.1.3站台区域安全防护

接触轨送电和列车经过车站调试期间，必须保证轨道行车区的安全。根据轨道行车区送电及列车、信号调试作业计划，车站工作重点如下：

一是送电期间未经办理特定手续，不得进入路轨区域。

二是送电前期，车站需要在公共区各个区域贴好送电提示，专人负责防护。

三是送电前期，要确保站台区域线路出清良好，小站台内各房间里无影响行车的各类人员。

1.1.4跟进解决施工遗留问题

在保证行车和施工安全的基础上，车站人员进一步跟进监督车站土建和装修进度；对土建设备设施遗留问题，按照车站接收标准与相关部门沟通解决。

1.1.5开展业务培训

在正式接管车站之前，对全体员工进行集中强化业务培训，包括屏蔽门、AFC、行车组织、信号系统等内容。在培训过程中，应利用设备厂商和施工单位的现场调试机会，主动安排员工学习，使其熟悉设备操作。

1.1.6编写《车站管理工作手册》

编写《车站管理工作手册》，重点编写内容是车站15项现场突发事件应急处置预案。站长组织编写车站概况部分和设备设施，中心站区编写站区内审制度和应急预案管理。所有编写的文本均需由中心站长组织完成并逐一审核。

1.1.7开展桌面演练、物资计划申报

结合现场进度，按照应急预案处置办法，开展桌面应急演练工作，确保每个班组将每个预案推演一遍。

根据车站进驻需求，提前做好物资申报计划并提交有关部门。及时领取车站办公用品、应急物资等备用品。

2车站全面接收管理

根据现场施工进度，2014年6月中旬，机场站值班员开始实行四班两运转班制，全面接收车站管理工作，形成24小时值守机制，按照既有线的运营标准进行管理，此阶段的重点工作如下。

2.1全面管理车站施工作业

对所有进入车站的人员进行登记和注销管理，轨道行车区送电或列车调试期间，停止车站其他施工作业。

管理要点包括：按生产计划通告办理施工作业手续；对施工现场秩序进行管理，确保只有一个点位(出入口)办理施工作业；每日工作结束后，核对是否还有未注销的施工，并巡视所管辖范围内有无安全隐患，将所管辖范围内的唯一通道进行锁闭。

2.2车站人员的班制及培训

本阶段至7月初，车站共配置1名站长、4名客运班长、8名值班员、5名站务员(本站共设置两个客服中心)。车站每班组配置1名客运班长、2名值班员，班制为四班两运转。

在开展正常工作的同时组织新到岗员工学习新线业务，原则是：一是不影响正常工作的开展，根据设备调试进度安排设备理论及实际操作培训；二是客运班长、值班员能够熟练地掌握新线车站工作的各项技能和业务。

2.3配合开展综合联调，明确管理接口

综合联调包括车站服务、行车组织两大部分。对于车站配合的联调，车站要安排专人全程参与，并提前确认管辖范围内具备条件。每一接口联调完成后车站与相关单位都要共同签字确认，对联调过程中暴露的问题和缺陷，车站要及时做好登记和跟踪，督促相关部门限期解决。

车站全面加强对施工进度的监督，可以将施工情况每日以照片和列表的形式记录上报，由中心站长牵头，通过周例会、现场会等形式解决施工中出现的问题。

2.4开展各项实操演练

车站级演练项目，按阶段不同，分为12个试运行阶段演练和15个试运营阶段演练，演练的目的是加强员工的应急处理能力，确保其能熟练应对各种突发紧急事件。

车站应指定1人专门负责组织本站演练工作，包括演练的方案、计划、实施、问题反馈及跟进解决，针对演练后发现的问题与站区沟通解决。

2.5物资、备品的接收与管理

车站接收配发的物资，建立物资台账。在接收过程中，要逐步完善包括运营生产类、安全类、后勤保障类在内的物资分类台帐，记录好各项物资的收发、保存情况。

3车站试运营筹备开通

3.1阶段特点

7月21日开始，机场延伸线试运行组织进入运行图匹配测试阶段。2号线既有线每日载客运营结束以后，开展延伸至机场站的全线专用列车运行图测试。因设备系统尚不稳定，车站着重加强行车监控、设备突发故障处理工作，并进行记录和运营数据统计。

8月1日起，2号线含延伸线试运行测试，机场站正常开关屏蔽门作业，除了不载客其余全部达到运营状态。此阶段车站严格按照全线运营的标准要求组织行车，中心站区也将机场站视为一个正常运营的车站，全面进行日常监管。

3.2人员培训

车站值班员、站务员等全部完成岗位培训并取得内、外部上岗证，满足开通试运营要求。配置安全员并完成系统培训，他们能熟练掌握岗位技能，满足开通试运营要求。

3.3客运组织

机场站的开通对车站服务标准提出了更高要求。按照网络化运营客运组织标准，车站编制机场站客运组织方案，并对各客流控制点制定相应预案，分为正常情况、突发大客流、列车故障、地面公交接驳等不同模式下的客运预案。

同时，车站于8月20日联合滨海国际机场举行了机场站进出站突发大客流、提前可预见大客流、站台火灾等内容的综合演练，全面检验车站员工的客运组织能力。

3.4应急与演练准备

为充分检验两级应急管理组织处置突发事件的能力，车站开展了行车组织、设备故障处置、突发事件处理等三大类多个科目的演练工作。通过电话闭塞应急演练、正线故障列车救援演练、车站整侧屏蔽门故障排除演练以及车站火险、突发大客流等灾害事件应急处置演练，增强了员工突发事件应急响应的心理素质和实践能力，确保了车站硬件条件和员工素质均达到了试运营开通的要求。

4结语

经过充分的准备，滨海国际机场站站务专业的试运营筹备工作连同其他专业一起，顺利通过了专家评审，按计划如期开通。对筹备工作进行总结，能对类似项目提供借鉴。

参考文献

[1]江玉林.《解读〈城市轨道交通试运营基本条件〉〈城市轨道交通运营管理规范〉》[J].标准生活,2014(2):50-51.

[2]张可，佘陈权炎.用全周期的观念开展地铁运营筹备[J].科技风,2014(10):259-26.

[3]祁国俊.西安地铁新线开通运营工作策划与实践[J].都市快轨交通,2012,25(6):33-37.

[责任编辑：方艳]

Station Trial Operation Preparation and Organization of Tianjin Metro Airport Extension Line

LI Peiqian

(Tianjin Metro Operation Co., Ltd. Tianjin 300222, China)

Abstract:From the point of view of station management, the Binhai international airport station trial operation preparation of airport extension line of Tianjin Metro line 2 is analyzed, the key works in the preparatory process are summarized, this paper provides reference for the future Metro station pilot preparatory work.

Key words:Tianjin Metro; airport extension line; station; trial operation preparation

中图分类号:U291.69

文献标志码:A

文章编号：1008-6811(2016)01-0004-03

作者简介：李培谦(1982—)，男，河北邢台人，天津市地下铁道运营有限公司工程师。

收稿日期：2015-12-21