城市轨道交通ETC应急指挥功能分析

薛志强

(天津市地下铁道运营有限公司，天津　300222)



城市轨道交通ETC应急指挥功能分析

薛志强

(天津市地下铁道运营有限公司，天津300222)

摘要：随着城市轨道交通建设的快速发展，线网运营对城市轨道交通的应急指挥功能提出了更高的要求。在分析地铁应急指挥的基础上，从ETC(轨道交通应急指挥中心)系统框架、数字化预案执行流程以及线网应急处置过程等方面阐述城市轨道交通ETC应急指挥功能。

关键词：城市轨道交通；突发事件；应急指挥；应急预案

2016年天津地铁5、6号线即将开通，天津城市轨道交通线网日益完善，传统的单线建设和运营管理思路已经不能适应轨道交通建设发展的要求。按照中心城区轨道交通建设规划目标，轨道交通4、10号线建设也将在近期启动，预计2020年建成10条线路。未来中心城区将形成22条线路组成的城市轨道交通线网。北京、上海、广州已经形成多层级应急指挥系统，天津由于具有特有的地理人文环境，需要在借鉴国内外优秀城市成功经验的基础上进行吸收创新，组建一套适应天津地铁、服务于天津市民的应急指挥系统。

1地铁运营应急指挥分析

地铁应急指挥工作以安全、准确、高效、服务为宗旨；以高度集中、统一指挥、逐级负责为原则。列车运行图是应急指挥的基础，一切指挥工作都应在保证安全的前提下围绕列车运行图开展，实现安全、高效运行。

当发生突发事件时，现场人员通过电话、调度台、手持台等通信手段将事件情况上报线路控制中心(OCC)。行车调度员接警后，对事件进行初期处理并做好记录。事件达到一定等级后，行车调度员上报应急指挥中心，由应急指挥中心进行信息发布，启动响应应急处置程序，根据应急预案中规定的应急措施及可调用的应急资源进行有效的应急处置。当事件对线网运营可能产生影响时，由应急指挥中心进行统一协调指挥，避免环节过多而错过事件最佳处置时机，使事故得到及时有效处理。事件处理流程如图1所示。

图1　事件处理流程

城市轨道交通具有运量大、速度快、行车间隔短的特点，在突发事件的应急指挥过程中常常伴随次生灾害的产生，威胁线路正常运营。快速响应是避免次生灾害发生的有效途径。影响突发事件快速响应的主要因素包括以下几点。

一是通信联络操作复杂，自动化程度低。调度员在进行处理过程中需要人工查找相关人员联系方式，并且需要手工拨号进行联系。

二是应急预案为文本预案，导致应急处置中核对、查找某项具体措施困难，处置流程模糊、不留痕。

三是应急物资调配过程需要人工参与，运送线路凭经验判断，无法实现应急资源优化调配。

为提高应急指挥的自动化程度，满足突发事件应急指挥要求的快速响应，设计建设ETC应急指挥系统。ETC系统的建设旨在实现数字化预案、综合数字通信、数字化视频、GIS(地理信息系统)和GPS(全球定位系统)等信息化技术在应急指挥中的应用。

2ETC应急指挥系统的构成

应急指挥系统是一个集成了数字化预案、综合数字通信、数字化视频、GIS和GPS等信息化技术的综合应用系统。其系统框架如图2所示。

图2　ETC应急指挥系统框架

应急功能模块主要包括系统管理、预案管理、资源管理、预警管理、应急处置、模拟演练和事态评估功能子模块。该系统高效、快捷、可扩展、易维护，为全路网运营决策提供全方位支持，充分发挥了全网的整体运营效益，提高了网络化运营管理水平和服务水平。

ETC是轨道交通线网最高级的管理机构，与多条线路、多运营主体的调度指挥共享线网信息并能及时发布信息。此模块作为信息发布的工具与各业务子系统应用集成，直接通过应急指挥中心各子系统功能模块内的业务界面输入信息，并通过后台调用该项功能完成通知信息的发送。

ETC指挥中心应急预案应是结合运营公司各单位、各岗位、各专业现场处置预案情况，统一编制的由上到下，贯穿各岗位、各专业应急联动处置的综合数字化预案。依照地铁运营公司制定的预案体系构建数字化预案分级分类体系，建立灵活的模块化预案。根据地铁运营公司组织机构和管理特点，应急预案体系主要由综合应急预案、专项应急预案、现场处置方案构成。数字化预案执行流程如图3所示。

首先，发生突发事件后，调度人员通过人机交互界面进入应急处置状态，通过数字化预案列表确认本次应急处置应启动的数字化预案，通过数字化预案确定应急组织机构的人员组成。

其次，根据应急预案中事件类型，系统给出应急信息知会的相关方列表，通过系统中通信模块通知相关人员。

再次，应急物资调配过程由数字预案根据GIS和GPS提供的最优路径，依据就近优先调用原则进行调配。

最后，当现场指挥人员到达现场后，根据数字化预案生成的动态处置方案，通过通信模块，下达处置命令和调度命令，整个处置过程的所有信息都记录在系统中，实现数字化原案执行全过程留痕。

图3　数字化预案执行流程

3线网应急处置流程

OCC负责本线路范围内的线路调度指挥和应急处置业务，而ETC负责指挥组织线网级的调度指挥和应急处置业务。当突发事件影响多条地铁线路的正常运行时，ETC将接管线路OCC的指挥权，各线路行车调度员配合ETC调度员完成应急处置。线网应急处置流程图如图4所示。

图4　线网应急处置流程

ETC应急指挥系统利用先进的计算机通信网络平台对各条线路主要运营信息进行实时采集，监视各线运营情况，遇有严重突发事件或影响邻线线路的突发事件发生时，及时进行协调、指挥、应急处置。

轨道交通线网应急事件处置协调系统，遵循“平战结合”的原则，充分利用GIS技术，实现突发事件应急处置及协调的各项功能，满足城市轨道交通应急指挥中心对突发事件应急处置及综合协调的各项需求。

城市轨道交通ETC重在管理和协调。日常情况下，ETC对各线控制中心及线路运营只监视不控制，主要提供协调、协助功能；在突发事件情况下，达到一定响应级别后ETC将代表地铁运营公司进行统一应急指挥，对相关各线路发出协调指令或指挥指令。通过ETC系统平台，对轨道交通系统内部可以实现各个线路的运营监视、管理，集中指挥与协调；对轨道交通系统外部实现信息沟通、信息共享。

4结语

综上所述，地铁ETC的一些功能模块，通过对信息准确快速的收集，为应急指挥提供基础数据，实现突发事件的快速、高效处理。应急指挥功能的实现是一个系统工程，在避免人为失误的前提下，结合数字化预案、综合数字通信、数字化视频、GIS和GPS等信息化技术，大大提高了应急处置的高效性和及时性。

参考文献

[1]李军.地铁运营多层级应急指挥系统的研发与实现[J].都市快轨交通，2013，26(1)：29-32.

[2]闻千，李宗平.地铁应急指挥管理评价指标体系构建[J].现代城市轨道交通，2013，17(2)：77-80.

[3]刘光武.城市轨道交通应急管理体系研究[J].铁路计算机应用，2012，21(5)：3-5.

[4]刘光武.城市轨道交通应急平台建设研究[J].都市快轨交通，2009，22(1):12-15.

[责任编辑:方艳]

Analysis on the Function of ETC Emergency Command in Urban Rail Transit

XUE Zhiqiang

(Tianjin Metro Operation Co. , Ltd, Tianjin 300222, China)

Abstract:With the rapid development of urban rail transit construction, the line network operators put forward higher requirements for the emergency command of the urban rail transit. Based on the analysis of metro emergency command, from the aspects of ETC system framework, implementation process of digital plans as well as process line network of emergency, the functions of ETC emergency command in urban rail transit are discussed.

Key words:urban rail transit; emergent events; emergency command; emergency plan

中图分类号:TU984

文献标志码:A

文章编号：1008-6811(2016)01-0001-03

作者简介：薛志强(1987—)，男，河北唐山人，天津市地下铁道运营有限公司助理工程师，硕士。

收稿日期：2015-12-15