◎文/海南·王振文
告别老车
◎文/海南·王振文
单位给我配了一部新车,只好忍痛卖掉了自己的老车,因为对我来说,要养两部车是不可想象的。
我的老车并不老,只用了有七年。说它老,是指它的款式。因为后备箱的设计,也被人戏称为“大屁股”。这款马自达旅行车,据说是1992年日本马自达公司为北美警方设计的。庄重的外表,2.0排量,后轮驱动,重心低,没有豪华的装饰,实用、耐用。选这种样式老旧的车,是因为它同我的为人准则一样把精力都用在干实事上。
2002年,我决定买一部自己的车,先后考察了奇瑞、派力奥等多种车型,最后发现了这款电喷的海马6470旅行车,是老婆首先拍的板,斩钉截铁——“就是它了”!
记得刚买回来时,我曾写了一篇文章《飞起来的2002年》。我在文章中写道:
“选好爱车等待办手续的日子,实在难熬,如同准爸爸在产房门前搓手顿脚,焦急地等待着新生儿落地一样。
9月11日,雨,一个难忘的日子。我如愿拿到了钥匙,梦想终于变成现实:我有了一辆属于自己的车!
第二天一早,刚刚挂好车牌,我和老婆就迫不及待地上路了,并且是直奔三百公里外的珠海。车轮在高速路上轻盈地滑过,耳边是悠扬的乐曲,看天,天更蓝,看山,山更绿,真的,心都跟着一起飞了起来!”
在文章的最后我还动情地说:“给家装上了轮子,就给生活插上了翅膀,我会在新的高度上,把握未来。”
七年来,它带着我们去了珠海,广州,桂林,长沙,武汉,汕头,厦门,还有两千多公里外的山西、陕西。记得在去陕西的路上,在服务区加油时,后备箱一打开,毛毯下竟钻出两个人来!加油站的人目瞪口呆。原来,我们的旅行车后排座一放下,就是个一米八长的双人床!儿子和他小姨在前面开车,我和老婆在后面睡觉,我和老婆在前面开车,儿子和小姨在后面睡觉,一箱油跑完换人。这样我们一天跑了一千多公里也不觉累。
海马6470已同我们产生了深厚的感情,它不再是一堆毫无感情的钢铁,它已成为我们生活中不可缺少的一部分,成了我们家的一员,是我们腿和脚的延伸。它哪里有个不适,我都非常敏感,哪怕再累,车不保养好是睡不着的。你真心对它好,它也是心知肚明,当你需要的时候,它会毫不犹豫地挺身而出。
那年,我们从深圳出发,穿越广东、湖南、湖北、河南四省,在翻过王屋山进入陕西时,有一段山路被洪水冲断,形成了将近两米深的沟,沟底是大如足球的鹅卵石。沟的两边围了不少看热闹的农民,他们随时准备抬出陷进去的车,挣几个外快。很多车一看那个深沟,都调转车头,原路返回。
儿子打量了一下,出于对老车的信任,毅然决然地开进了深沟!老车低吼着在鹅卵石中前进,驶近沟沿时,儿子一加油门,老车咆哮起来,勇猛异常,以万夫莫挡之势冲上了对岸!围观的农民猝不及防,呼啦一下散去。只是碰掉了保险杠下挡板的漆皮,让我和儿子心痛不已。
一次从山西返回,那时信阳到驻马店一段高速还没有修通。晚上11点多,我们以120码的车速行驶在水泥路上,意想不到的事发生了!车刚冲上一个斜坡,前方突然出现了一个四四方方占据整个路面的大坑!原来是修路,没有任何警示灯和标志,大坑足有30多厘米深,3米多长。最可怕的是那直棱直角的水泥坑沿,刀削般的锋利!
要想刹车已来不及,我只有抓紧方向盘,眼一闭冲了过去!只觉得车身猛地一沉,又弹簧一样地蹦了起来,半天才落到地上。
我惊魂未定地把车停在路边,出了一身冷汗,仔细检查后放下心来,我们车优越的减震系统发挥了作用,毫发未损!
这时才看到,路边一溜停了几十台车,有不少高档车,包括威风八面的三菱越野、丰田霸道,都打着双急灯,无一例外地断了钢板、弹簧,爆了轮胎。车上乘客急得乱转,等待救援。
令人难忘的还有那次去衡山。
当时春节刚过,路上的积雪还没消。衡山上有一段陡坡,有30多度,覆盖着积雪,上还是不上,我犹豫着。儿子看了看,还是初生牛犊不怕虎。打着了车,用二挡冲了上去,眼看还剩三分之一坡道时,发动机的转速急剧下降,就在车轮快要不转时,儿子快速换上了一挡,几乎没有间隙,车轮又有力地向上滚去,一直开到衡山的最高峰——祝融峰。
我悬着的心才放了下来,要知道,如果马力不够,或者一挡换不进去,车往后一溜,后果不堪设想,要在那样的情况下把车停住几乎是不可能的。
有了这些出生入死、同甘苦共患难的经历,我们对自己的老车更加信任和爱护了。如今这台老车已行驶了十万多公里,发动机、变速箱、差速器都没打开过,操作起来得心应手。
今天,我不得不同我的老车分手了。
那天,我同新车主一起去车管所过户,我照例给车加满了油,洗得干干净净,就像送别出门的孩子一样,让它吃饱穿好,那种心情真同骨肉分离一般!
中午过户手续办好了,车主换成了别人。分手的时候,我还再三叮嘱:还有两千公里就要作保养,千万别温度过高,容易拉缸;注意轮胎气压;别加93号以下的汽油……
老车缓缓离去,我觉出了它的依依不舍,你看,那一闪一闪的尾灯分明在向我作最后的告别。
我默默祝愿,孩子,没有我的日子里,你自己保重,一路走好!