京Ⅵ是怎样炼成的

○ 文/本刊实习记者 卢凯瑞/汪 博谢治军 秦艳霞

京Ⅵ是怎样炼成的

○ 文/本刊实习记者 卢凯瑞/汪 博谢治军 秦艳霞

从装置生产、油品调合、化验再到运输全流程，标准化让华北石化首家供应北京京Ⅵ标准汽柴油。

在美丽的华北明珠——白洋淀之畔，坐落着不断追求卓越的中石油华北石化分公司。因为地处京津冀核心地域，华北石化油品质量升级步伐越走越快，在国内率先完成京Ⅵ汽柴油的生产，为改善地区空气质量做出了贡献。

京Ⅴ油品升京Ⅵ标准，从油品生产到油品调合，以及产品的化验分析，再到油品的销售运输，华北石化以严谨地责任心将标准化生产贯彻全局，为油品质量安全把好关。

生产调合标准化

京Ⅵ汽油并非一生产出来就能达到标准，与北京现行的京V标准相比，需进一步严控汽油中的烯烃、芳烃、苯、蒸汽压、馏程等主要环保指标。这就需要将不同汽油组分调合到一起，进而得到各项指标均达到京Ⅵ标准的油品。

生产京VI汽油最大难点在于芳烃含量降低后，95号京VI汽油生产难度高，烯烃含量降低后，全厂汽油池烯烃难以平衡。华北石化以立足现状，少投资改造，优化操作为原则，利用醚化汽油单位氧含量辛烷值贡献高、重整拔头油辛烷值高于芳烃抽余油的特点,经过广泛试验研究，制定出优先使用使用醚化汽油、重整拔头油生产95号京VI汽油的技术方案，再根据烯烃平衡要求提出了四方面措施：柴油加氢改质装置多产重整进料；催化汽油进重整回炼降低汽油池烯烃并提高辛烷值；改善醚化原料性质多产醚化汽油；罐区醚化油、拔头油分储。

油品调合主要使用苯重汽油、S-Zorb汽油以及MTBE、醚化汽油，其余油品按照实际操作根据需要调配。

“我们具有中石油唯一一套S-Zorb脱硫装置，脱硫效率非常高，现在硫含量最低能降到3ppm，远低于规定的不大于10ppm。但脱硫加氢时烯烃很容易损失，造成辛烷值下降，油品抗爆性将受到影响，又需要调入其他高辛烷值油品。”油品运行部副主任很自信，油品的技术指标种类繁多，在调整单独一个指标时很难保障其他指标不受影响。

在生产中，华北石化将脱硫指标定为7至9ppm，其他组分在生产中也需严格按照指标执行。如烯烃含量需从不大于25%降到不大于15%，是其中最难达到的指标，因此调合过程中各种油品所需量都得计算好，操作人员更是不能有丁点马虎。

调油过程中最需要注意的是阀门内漏导致较低标准的油品串流到高标准油品中，这样会导致整罐高标准油品的指标不合格，只能作为较低标准的油品。特别是京VI油，阀门松动一旦混入少许国Ⅳ、国Ⅴ标准的油就会偏离京Ⅵ标准；还有催化汽油硫含量高达600 ppm以上，仅一滴进去就能毁掉一整罐京Ⅵ汽油。“要知道京Ⅵ汽油硫含量要求才不到10ppm。”一位紧盯操作的岗位员工介绍到。在油品运行部操作室中每时每刻都有人在盯着屏幕工作着，气氛十分紧张，就连吃饭他们也是在电脑旁匆匆应付一下，生怕出了半点差错。

“京VI汽油调合在操作上必须按照标准化，只有规定动作，没有自选动作。”华北石化编制了油品调和标准操作手册，让员工依照手册调油。同时，华北石化把罐区存有不同汽油组分油罐的流程图画在展板上，阀门上用红色磁铁小点表示关。需要开哪个阀门，就把展板上对应位置的红色磁铁拿下放在要打开的阀门上。因为这不是一个人的固定工作，交接班时下个班不一定知道上一个班的操作，这样就避免了人为操作失误。

严谨的工作作风离不开完善的管理制度。“为防止操作失误，我们现在采取双人确认，一个人操作，另一个人检查。”油品运行部工作人员介绍。

化验分析标准化

质检计量部主要为油品出厂质量把关，质量检测不仅关系产品的质量安全，而且关系企业的信誉。这个部门是女工最多的部门，因为这里需要最细心、最严谨、最有责任心的人来保证油品的质量安全。

化验过程中化验员发现数据异常会向班长反映，班长则马上反馈给调度。班长会先检查看数据有没有问题，没问题也要再复查一遍，如果有问题必须尽快找到原因。工作虽重要，但质检计量部成品分析班副班长马丽对自己工作十分自信：“从我们手里过去的数据只要被确定合格就不会有问题。”

越是严谨的工作越需要标准化操作，化验分析中丁点失误就会导致一个错误的结果。标准化、严谨、责任心是质检计量部提到最多的几个词，从中走出的工作人员也以严谨出名。

化验班组中年龄大多在40多岁，很多人都是工作了20多年的老师傅，经验丰富，责任心强。虽然员工工作能力强，工作中仪器测量也很准确，但化验班对操作能力的锻炼依旧不遗余力。“我们每年都有内部技术比武，三年一次大的考核，都是通过手动操作比对分析化验。这就要求非常标准的操作了。平时仪器化验的两次结果如果不同，这时就要我们手动操作，以手动化验结果为准。”马丽介绍。

除了培养员工自身工作能力，华北石化还推行三级审核制度。每个岗位由两三人负责，结果先自己检查，再由另一人复查，然后由班长确认，最后由相关负责领导再次检查确认，三级审核确保结果准确。严格的审查制度让化验平行样可能需做四五遍，从而保证每次化验结果的客观准确。

装车运输标准化

华北石化积极利用科技创新升级油品，同时在销售运输中紧守标准，为市场提供优质油品。

11月23日，国内首列2530吨京VI标准汽油由任丘站发往北京。按照计划，今后每月将有4万余吨京VI标准汽油从华北石化公司供应到北京市场。

销往北京的汽油主要通过铁路运输。运油车来后，需严格对罐车进行预检查，防止罐车有残油剩余，罐内如有残油首先要依靠真空泵将残油抽出，再用高标准油品把罐内清洗干净，确保油罐对运输油品无影响。在装车之前也需逐车检查，紧守油品质量标准。

对于同一条管线运输不同油品时，运销运行部工作人员介绍：“对以前运输低标号油品的管道，需用高标号油品将残油顶出来。根据管径计算残余油含量，然后输入高标号油品将残余油顶入低标号油罐，如20吨残油需顶出30到40吨油品到低标号油罐，防止污染高品质油。至于原本运输高标号油品的管道，残油少时可直接输入低标号油品，残油多时则需顶出部分高标号油品，如20吨高标号油品只顶出10吨到高标号油罐，既要减少公司损失，更要保证油品质量。”●供图/华北石化

责任编辑：石杏茹

znshixingru@163.com

●京Ⅵ汽油乘东风进京，为吹散雾霾加油。 供图/华北石化