之诺试水分时租赁瞄准商圈及写字楼

撰文/N.E.S 曹　锦



之诺试水分时租赁瞄准商圈及写字楼

撰文/N.E.S 曹锦

之诺1E分时租赁入驻思南公馆商业区

对于如今正在热推新能源产品的汽车品牌来说，分时租赁的运营方式似乎正在成为“标配”。不管是面向消费者还是公务用车，分时租赁都成为了城市交通新体系的热点课题。而从一开始就明确“只租不借”概念的华晨宝马之诺，终于也涉足这一领域。

在经过了一段时间的摸索后，2015年12月，之诺宣布进军分时租赁领域。这场发布会的地点选择在了上海著名历史文化风貌区思南公馆，这也是之诺的租赁网点之一。从该品牌的初期规划来看，之诺将目标受众定位为商旅人士及都市白领，租赁网点也布局在像思南公馆这样的高档物业以及商圈、写字楼等。

在此次与上海国际汽车城新能源汽车运营服务有限公司的合作中，之诺一次性交付了150辆之诺1E高档纯电动汽车，通过EVCARD电动车分时租赁投入运营。上海国际汽车城总经理荣文伟先生表示：“EVCARD是互联网+电动汽车分时租赁的创新探索。上海市的五星级酒店、甲级写字楼和高档商圈数量众多，拥有巨大的高档电动汽车分时租赁消费潜力，这也是我们与之诺品牌进行合作的主要原因。”根据规划，之诺1E投放网点将主要集中在上海市中心城区，以五星级酒店、甲级写字楼及高档商圈等为主。首批投入运营的分时租赁热点，包括五星级世博洲际酒店和银星皇冠假日酒店，以及浦西第一高楼会德丰国际广场。今后，项目还将覆盖更多高档物业，随着网络的逐步扩张，运营模式将从同一热点取还车的方式转向任意热点取还车，为客户带来更为便捷的用车体验。此前，EVCARD电动汽车分时租赁已与洲际酒店集团达成全面合作的框架协议——未来，之诺1E将入驻EVCARD电动汽车分时租赁在洲际酒店集团旗下酒店设立的所有租赁热点。据了解，在EVCARD所提供的纯电动汽车中，除了之诺1E还有荣威e50和奇瑞eQ，后两款车型的租赁价格为0.5元/分钟，而1E的价格略贵，为1.0元/分钟，这是由于之诺的产品定位较高，面向的消费者群体也以中高端商务人士为主。

之诺1E分时租赁入驻思南公馆商业区

通过智能手机APP一键取还车

华晨宝马之诺项目实施副总裁朱彤表示：“此次合作基于双方对于可持续交通出行的共同愿景和承诺。上海国际汽车城具有优秀的分时租赁运营能力，而之诺品牌，则能够满足高端物业以及高端客户对于产品品质的需求。”至于之诺何时将在北京推广分时租赁，该公司尚未给出明确答案。但对于之诺来说，2016年将拥有6000辆分时租赁纯电动小客车的北京，必然也是该品牌的必争之地。

荣文伟称，EVCARD基于移动互联网技术实现了无人值守的分时租赁运营。用户在EVCARD官网成功注册并获得会员卡后即可按分钟租赁之诺1E高档电动汽车。用户可以通过手机APP搜索和预订之诺1E。到达所订车辆的位置后，刷卡或使用手机APP操作即可打开车门，使用车辆；客户归还车辆后同样可使用手机APP或会员卡锁闭车门，并通过支付宝、微信支付、银联等方式完成在线支付。

根据记者的实际体验，通过EVCARD APP可以搜索附近的租赁热点以及每一车辆的续驶里程，在约车之前需要支付。在上车时可用会员卡刷一下位于前风挡左下方的感应器打开车门，还车时再刷一下即可再锁上车门，与戴姆勒的Car2go以及美国的Zipcar模式类似。另外，在交还车辆后，如果主动为车充上电，还可获得额外积分。但是在行驶过程中，记者发现，宝马具备“充电桩搜索”功能的车载互联网系统仍未在之诺IE上使用。

除此之外，EVCARD的租赁费用中还包含了多达11项行车保险，为用户带来全面无忧保障。目前，EVCARD租赁热点数量已经超过了200个，运营车辆420辆，拥有配备充电桩的专用停车位约620个。截至今年11月，会员人数已超21000人。

在提及分时租赁的发展时，荣文伟表示，上海作为新能源汽车示范城市，产品及分时租赁的推广速度非常快。“之前我们是网点不够，现在是车不够。”之诺此次提供的车辆不仅解决了车辆紧缺的问题，还可以在消费定位上进行一次尝试。